淺析我國城市道路綠化的養(yǎng)護管理
——以溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護為例

黃健峰

溫州芳草地綠化有限公司 浙江 溫州 325000

正文：

隨著社會經濟和生態(tài)文明建設的快速發(fā)展，二三線城市道路建設迅速也將不斷地延伸發(fā)展，然而我們的城市綠化面積也隨之增加和不斷擴大，故而城市道路綠化養(yǎng)護管理工作的要求也就不斷提高，因此它具有深遠現(xiàn)實意義。道路綠化養(yǎng)護管理是道路建設的延續(xù)和發(fā)展，對道路使用功能的發(fā)揮起著至關重要的保障作用。本文就溫州市溫瑞大道城市道路園林綠化養(yǎng)護和景觀建設進行分析和探討，以達到科學構建城市園林布局和生存生態(tài)的美觀需求以及可持續(xù)性發(fā)展。

一、溫瑞大道園林綠化總體概況

溫州市溫瑞大道是市區(qū)從北至南的主干道，當年這條路是依母親河——溫瑞塘河而建，故“溫瑞”又寓意這座城市“瑞氣吉祥”。溫州大道是我市城市快速路框架系統(tǒng)“二橫六縱”中南北向的一縱。尤其是甌海大道--南白象互通立交段為溫州高速南出入口的必經道路，其綠化狀況直接影響著溫州市的形象。溫瑞大道為城市一類道路，道路橫斷面形式采用二板三帶式、其道實現(xiàn)機非、人非隔離，由北向南依次沿線下穿金溫鐵路、月落垟東路、東垟路、甌海大道、溫中路、南湖新街路、學府北路、溫州南樞紐、朝陽新街、環(huán)山公路。2010年12月31日正式全線通車。路段總長度約9.5公里，總計綠地面積10.6萬平方米，路段綠化植物胸徑在15CM以上行道樹約1140株。

二、溫瑞大道園林綠化配置

本次調查的溫瑞大道行道樹共六種，其中以本土樹種市樹——榕樹為主，市樹小葉榕做行道樹的路段占調查路段行道樹的72.98%，共832棵。其次是浙江香和杜英等品種。常綠樹7種，落葉樹5種.落葉樹少于常綠樹，季相景觀不明顯；所用灌木共8種，以紅花繼木和金葉女貞為主。灌木主要用于分車綠帶上，大灌木如茶花、金葉女貞、紅葉玉葉和雞爪槭等做中層植物，火刺球以及其他灌木主要以模紋、灌木球的種植形式或做地被出現(xiàn)。地被植物主要為馬尼拉、果嶺草、細葉結縷草、時令花草等等。

本路段機動車道植物配置是整齊式和自然式相結合，自然式種植草花、灌木或小喬木群落還有個別大喬木自然錯落，則整齊式的喬木種植間距為約3×4M，灌木種植間距約2×3M。非機動車道上的植物配置主要是整齊式。香樟、小葉榕、杜英作為行道樹，株距為3M左右。人行道的植物配置考慮到行人和車輛的安全，除行道樹外綠化帶灌木普遍偏小，大部分選擇了生長緩慢的金葉女貞、側柏、紅葉石楠、茶梅、杜鵑、桂花等灌木和馬尼拉、細葉結縷草形成自然式配置。

三、溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

1、植被品種配置情況。本路段行道樹主要為小葉榕，間參有香樟（極少），應用次數(shù)過多，樹種單一，城市道路綠化季相變化小，不利于城市綠化品種的多樣性。宿根類花卉及草花使用不普遍，應用頻率最高的蝴蝶蘭也只出現(xiàn)3次，品種單一，彩化的形式單調，缺乏創(chuàng)新意識。主要植物：小葉榕、桂花、紅花繼木、金葉女貞、紫薇、鵝掌楸、杜鵑、蘇鐵、馬尼拉草、蝴蝶蘭。該路段機動車綠化帶長約1700M，寬約2M，綠化面積約為3400M。機動車綠化帶主要以整齊式的植物配置，以金葉女貞修剪成方形，紅花繼木球。紅花繼木和金葉女貞修剪成方形，上層配置紫薇、蘇鐵和桂花作為豐富，紅花繼木球平均冠幅1.3M,平均高1.2M，間距為2.3M。桂花平均冠幅1.5M，平均高2m，間距為3.2M。蘇鐵兩棵一叢配置，平均胸徑2.3M，平均冠幅1.2M,平均高度0.8M。非機動車綠化帶長約1200M，寬約1M，綠化面積約1200M。人行道小葉榕平均冠幅4M,平均高度5m,間距6M。

2、不同季節(jié)出現(xiàn)的問題。秋季：金葉女貞未修剪長出綠化帶護欄，整體看起來十分雜亂。草皮沒有及時清理雜草，導致雜草叢生。養(yǎng)護人員沒有合理的澆灌凍水仰制了植物吸收水分導致地下根系和草本植物不能抵抗干燥多風的冬季。秋季缺少合理施肥，植物的木質化降低，導致冬季和來年夏季臺風來臨時，植物由于不堅固容易受損。冬季時節(jié)道路兩邊的地形開闊，導致空氣對流，同時加上各類車輛行駛帶動的風速，不同程度地引起樹木的搖擺，導致城市道路街道樹木根系受到損傷，進而加快了樹木水分的損耗，抗冬抗寒能力大大降低，比如浙江樟由于凍害出現(xiàn)死株等等。機動車綠化帶中的紫薇枯枝較多，葉片寥寥無幾，整體比較蕭條。

3、調查中發(fā)現(xiàn)的其他問題。夏季連續(xù)高溫天氣，養(yǎng)護大隊未及時澆水、澆充足的水，造成綠化帶杜鵑、金葉女貞葉片失水萎焉。道路兩側店鋪較多出現(xiàn)架空電線和各種程度影響，道路兩邊重植市樹——大型榕樹，產生樹線矛盾不得不剪枝，不僅影響了美觀，更嚴重的是大風季節(jié)，因剪枝不及時，造成樹木樹枝中斷。另外，城市河池路交叉口一些路燈上掛置廣告牌，影響行道樹枝條的生長。行人將自行車隨意的扔置綠化帶，造成灌木、草皮和花卉受損。

四、溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護管理存在的問題分析

溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護管理存在的主要問題。A、綠化帶使用大量紅花繼木、金葉女貞灌木缺少景觀變化，易讓人視覺疲勞。采用大量香樟、小葉榕、金葉女貞、桂花等常綠植物，季相變化小。植物品種單一，彩化的形式單調，缺乏創(chuàng)新意識。B、植被生長不良，主干出現(xiàn)嚴重脫皮。土壤有機質偏低，PH值呈弱堿性。種植土中出現(xiàn)建筑垃圾，如塑料袋、建筑廢渣及生活垃圾。C、植物生長的緩慢、長勢不佳、植株大小偏差、雜草叢生、病蟲害多、植株較矮小、出現(xiàn)枯萎現(xiàn)象。喬木枝下垂枝未修剪，影響樹形，遮擋行車的視野。枝條較茂密的喬木遮擋道路指示牌，影響行車安全。灌木沒有及時修剪，形狀隨意，總體看上去不整齊；D、養(yǎng)護人員工作時間久，工資偏低，養(yǎng)護設備不齊全。綠化帶雜草、爛枝枯葉、死株未及時處理和更換，灌木下層出現(xiàn)空隙土壤直接暴露在人們視線。E、喬木支撐不到位，大風之后傾斜。暴雨天氣，導致小面積洪澇，草皮和花卉出現(xiàn)死亡；夏季高溫少雨天氣，未遮陰的草花和灌木出現(xiàn)萎焉。F、車輛和行人肆意碾壓和踐踏草皮，導致植被被破壞。消防和警示牌等設施不按實際情況，設置在綠化帶中嚴重破壞植被。

通過對溫瑞大道整個養(yǎng)護過程的分析，造成以上問題的主要原因。一是城市道路景觀綠化的設計將直接影響到道路綠化的景觀效果與功能的發(fā)揮。二是城市道路綠化建設前期，沒有整體考慮，并且配套內容導致第二階段綠化養(yǎng)護期間工作困難。三是溫州處于臺風季節(jié)頻率高，如疏枝不及時，造成線路中斷，給道路兩邊及行人帶來危害。四是城市道路兩邊，沒能科學合理的配植樹木，植物品種選擇沒有因地制宜。五是溫瑞大道園林綠化主次干道千篇一律，沒有特色和創(chuàng)意，缺乏熱情洋溢的氛圍。六是景觀配置沒有根據植物習性特點進行布局，導致不耐陰性植物不間斷壞死。七是園林公司施工單位大部分以追求經濟效益為主，施工的時候大多為了自己的利益，沒有很好地對工程質量進行把關、苗木的質量進行把關，偷工減料，并且對原有建筑垃圾和堿性灰土未處理好，對土質沒有很好的改良。八是各個園林施工單位各自為政，行政部分的規(guī)劃也沒有很好工作到位，同時沒有做到較好的工作協(xié)調和監(jiān)管。

總之，城市道路園林綠化養(yǎng)護管理，應開拓創(chuàng)新、與時俱進，必須借鑒先進發(fā)達國家的園林景觀建設和保護性的管理，同時不斷地創(chuàng)新并管理方法，只有這樣才能順應新時代發(fā)展的需要，才能又好又快地推進我國二三線城市道路園林綠化景觀和綠化養(yǎng)護管理上水平。

結 論

通過對溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護管理現(xiàn)狀的調查，以及道路綠化的植物種類、配置情況、土壤條件、季節(jié)性存在的問題和其他人為自然的原因進行分析，了解到本條路段養(yǎng)護存在的問題，針對這些問題分析本文對城市道路園林綠化養(yǎng)護管理作出以下的結論：一是必須提高施工單位、設計單位和養(yǎng)護單位的總體素質是道路養(yǎng)護管理的關鍵；二是提高養(yǎng)護的資金，機械，人員和整體素質；三是務必做好做實針特殊天氣所應對預案；四是提高行人和行車駕駛員的素質。我們置信在當今社會信息智能化與科學合理的養(yǎng)護管理下，道路園林綠化會更加生態(tài)化，促進生態(tài)園林城市可持續(xù)性健康發(fā)展。