淺談地鐵圍護結構預制疊合樁的監理

楊翠霞 陳 亮

北京鐵城建設監理有限責任公司 北京 100089

正文：

1.工程概況

**車站為地下雙層雙跨島式結構，總長度210.1m，標準端寬度19.3m,車站兩側均為盾構始發井，長24.9m,寬13.8m。主基坑南北兩側圍護結構采用新型鉆孔預制疊合樁（端頭井為Φ1100mm@1300mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預制疊合樁、標準段為Φ1100mm@1500mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預制疊合樁），主基坑東西側圍護結構為鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水帷幕，鉆孔樁直徑Φ1000mm，樁間高壓旋噴樁直徑Φ800mm。

2.監理管控措施

對于新工法，因可參考資料較少，監理根據設計文件、施工方案及監理規范編制監理細則，對預制疊合樁從預制疊合樁進場原材驗收、預制樁吊裝到現場樁位放線、成孔、下樁等各個施工環節進行管控。

因施工工藝不成熟，監理部要求施工項目部進行試樁，初次試驗效果不理想，水泥土漿取芯28天無側限抗壓強度不滿足要求。為施工更合理，施工項目部三月后再次進行了預制疊合樁試樁作業，試樁選取三根預制樁，試樁樁長20.7米，分2節，下節長度7.5米，上節長度13.2米，水泥漿配合比分別為45%、48%、51%。

在試樁過程中，試驗重點在于控制水泥土漿質量，控制水泥土漿的難點在于濕土易結塊，使得漿液不均勻，存在沉底土塊。針對此情況，采取了以下三種方式：第一控制土源質量，在土經過篩后，在上料過程中增加一道人工剔除結塊料；第二調整用水量，保持總用水量不變，在保證水泥漿攪拌均勻的前提下，減小水泥漿的用水量，增大土漿的用水量，經驗證，水泥漿拌制過程中，水灰比為0.5較為合適；第三增加泥漿攪拌時間，每方攪拌時間增大至120s。

①樁位控制：通過測量放線確定樁位中心點，并通過樁位中心點引出十字交叉護樁點，鉆孔過程中根據護樁適時觀測鉆具中心點以確保樁位中心點平面誤差不大于20mm。

樁中心及護樁放樣

②樁底標高控制：提前檢查鉆頭長度，在鉆桿上做好標識，控制成孔深，試樁鉆孔前提前考慮振動植樁深度30cm，如遇超鉆深度大于允許誤差時，則預將孔底進行混凝土回填至設計樁底標高待滿足強度要求后再進行灌注水泥土及預制方樁安裝。

成孔標高控制

③接樁平臺定位控制：通過接樁平臺中心點與其骨架間相對位置關系（通過對位器確定3點位置關系），根據該相對位置關系通過測量放線定位地面與樁中心相同位置關系點，確保接樁平臺上相對關系點與地面相對關系點重合，進而確保接樁平臺定位效果（順基坑方向±30mm、垂直基坑方±20mm）。

預制方樁定位檢測

④樁頂標高控制：在控制好樁底標高基礎上，擬將送樁器上對應（護筒頂標高-樁底標高）距離1m范圍內進行刻度標注（5cm/刻度），通過距離差值吻合進行樁頂標高控制。如遇水泥土沉淀導致方樁安裝不到位，則需通過送樁器進行重復提升、下樁確保方樁安裝到位。

3.新工法應用初步效果

基坑開挖后，基坑開挖后，側壁干燥無明顯滲漏水現象，預制疊合樁垂直度高，無侵限問題，主體結構側墻表觀顏色均勻，無裂縫和滲水現象。環境效益、社會效益和經濟效益顯著，得到政府及有關部門的一致認可，并且圍護結構施工工期比傳統工法節省一個半月，使得車站兩端盾構始發工期節點得到了保證。

4.結論

從應用效果來看，對疊合樁的監控手段，因預制疊合樁為預制樁，廠家生產并養護，檢測合格后出廠，原材質量可控，關鍵是把控施工過程中樁位、樁底標高及樁頂標高的把控，并應重點做好樁的垂直度把控。只要定位準確，便可保證疊合樁作為止水帷幕的止水效果。