加強公路交通工程安全設施建設探究

姜紹華江蘇旭方工程咨詢監理有限公司 江蘇 南京 210000

正文：

1 公路交通安全設施建設的特點

（1）公路工程建設，必須將安全的控制放在首位，在保證安全的基礎上再去考慮施工成本、后期運營經濟效益等問題，這才是公路工程建設的正確管理模式。對公路工程建設而言，安全設施的建設往往是需要先考慮的，包括護欄、標志牌、路面上的標志線等各種設施的安設，通過不斷完善的安全設施體系，有效提升行車安全，進而保障負責路段的公路通行質量與通行的效率。我負責監理的S340-JL3標、南京南站JL3標、長樂大道、G312(二期），作為主要負責人參與監理的S243、S246、G312（一期）等項目。通車前，經檢查交安設施齊全，質量合格。

（2）安全設施的布設主要是有兩方面的目的，第一個目的就是為了出現突發事件的時候降低車輛的破損程度及車內人員的受傷程度，比如減速帶、隔離帶、防撞護欄等等，這些都是為了降低事故損失而設置的；第二個目的就是為駕駛員提供行車提示，讓駕駛員能夠根據提示調整駕駛狀態，比如急彎、陡坡、交叉路口等等都是為了提醒駕駛員注意駕駛速度，從而降低事故發生率。S243、S246項目，在部分長大縱坡處，均有提示標志。近些年來，對公路的建設，大多單位及人員將重點放在了設計及施工技術上，缺少對公路安全設施的建設，所以應大力對安全設施進行建設。

2 加強公路交通工程安全設施建設的重要性

（1）對公路交通工程予以分析可知，安全設施是其中不可缺少的組成部分。安全設施所能起到的作用就是確保駕駛人員對路況有切實的了解，確保交通事故的發生率切實降低。應該說，安全設施對于公路交通工程來說，是其現代化程度得以呈現的主要標志。

（2）公路安全設施主要包括交通標志、路面標志線、公路護欄等，應該說，公路交通工程的質量是會受到安全設施的很大影響。在對公路交通工程予以實際管理時，安全設施對管理制度的落實是會產生較大影響的，對于車輛的正常通行能夠起到一定的引導作用。在行車的過程中，標志標線對駕駛人員能夠起到一定的引導作用，所以在進行安全設施建設時，必須要保證標志標線更為醒目，要具有較強的抗干擾能力，如果標志標線出現凹陷、凸起的話，光線下則會有不規則反光的情況，對駕駛人員會產生一定程度影響。標志顏色、照明燈間距不夠合理的話，其所具有的功能也難以發揮出來，傳達的信息就會變得較為混亂，正常行車必然會受到很大影響。公路安全標志中的文字也是較多的，一旦文字的格式、顏色不夠合適，則會導致駕駛人員的認知變得模糊。所以說，為了保證行車更為安全，必須要切實做好交通工程安全設施的建設工作。

3 加強公路交通工程安全設施建設的策略建議

3.1 優化公路主要安全設施的設置

3.1.1 針對交通標志進行優化設置

交通標志牌是車輛行駛過程中駕駛員判斷駕駛方向與狀態的主要參考依據，所以必須確保標志牌的正確性，并確保標志能夠清晰的被看到，一定要避免兩種情況的出現，其一是無法快速讀取標志牌的所有內容；其二是無法清晰的看到標志牌的內容，這兩種情況會嚴重影響駕駛安全。S340項目，跨寧高高速主線橋設計警告標志時，與綠化設計單位未協調好，導致兩排喬木遮擋標志板面。總監辦巡查時發現這個問題，及時與兩家設計單位溝通，將喬木變更為矮的灌木，確保標志板面清楚醒目；針對多個連續的標志進行設置過程中，要將標志牌的內容進行有序地排列，同時讓駕駛人員能夠準確地獲取信息。S243秦淮河大橋，橋南側是平交道口，橋北側是服務區，需要設置大量的提示標志。指揮部、總監辦經多次與設計部門溝通協調，根據現場實際情況，增加標志，確保行車安全；與此同時，要確保多個標志存在，防止出現單獨的限速標志，防止有超車的行車。

3.1.2 針對交通標線進行優化設置

在對交通標線的設置予以優化時，要切實做好考察工作，除了要對外觀、顏色等予以重視外，防滑、耐磨也必須要予以考慮。在不同的區域、路面中進行設置時，必須要保證其具有針對性。比方說，對減速標志線進行設置時，一般會采用涂料型減速標線、視覺減速標線以及色彩路面鋪裝，但要依據實際情況選用合適的標志線。S340項目，進行了發光標線的課題研究并在現場進行施工試驗段，效果較好，準備推廣。

3.1 .3針對公路護欄進行優化設置

事故多發地帶的護欄要針對性的強化，提高護欄的防撞能力，并且要根據設計規范確定護欄的長度，既要考慮行車便捷性，又要考慮到突發事故的防護能力。并且中央護欄的設置必須按設計規范執行，高度不能隨意調整。S243項目，高速段中分帶護欄采用纜索、一般路段采用砼高護欄進行安全防護；將護欄上的防眩板遮光角要進行科學地設置。

3.2 控制公路安全設施建設的質量

要想確保公路交通工程安全設施的整體質量，首先要求施工單位的質保體系進行完善和改進，確保施工過程質量得到保障。監理人員需全權負責監督質量檢測工作。對安全設施建設的相關材料質量，總監辦加大抽檢力度。嚴格過程質量控制，檢測不合格的工序，必須返工。要將安全設施工程，當做生命工程來控制。我參與及負責監理的項目，交安設施完好，未因質量問題導致安全事故的發生。

結語：安全設施的建設是公路項目施工建設的最后環節，安全設施的建設不能僅僅去考慮到道路的美觀和整齊等外觀問題，而是要考慮到安全設施的最本質功能--為駕駛員提供安全防護與駕駛指示。公路交通安全設施的安裝要把握好兩個原則，其一就是要能夠快速讀取所有的標志內容；其二就是不能存在任何遮擋標志牌的情況出現。這樣就能夠保證標志牌切實的起到安全防護的作用。