試論有砟軌道長軌鋪設施工技術及關鍵設備的發展和創新

包鈺洲中國電建市政建設集團有限公司 天津 300384

正文：

一、常見鋪軌方式

追溯我國鐵路建設的發展進程，鋪軌方式也實現了多樣化轉型，傳統鋪軌方式主要分為以下幾類：

第一，換鋪工藝。在施工現場，利用25m標準長度鋼軌（工具軌）進行組裝形成25m軌排，然后借助傳統的工具進行鋪設，將其直接鋪設在線路上，在鋪裝完畢后拆除25m鋼軌。最后，借助長鋼軌運輸車等推送工具進行500m長軌條的鋪設。值得一提的是，換鋪工藝需要借助較多的工具軌，這就必然會降低實際工作的應用效率，該種方式一般應用于一些長度較短的線路及長軌不易直接進入的地段。針對長距離軌道鋪設，這種處理方式的應用效率會逐漸降低。

第二，長軌鋪設工藝。在實際應用過程中，主要是借助軌枕以及鋼軌進行聯合作用，將兩者組裝為長軌排后，借助相應的運輸工具集中運輸到施工現場，從而完成對應的鋪設處理。需要注意的是，應盡量采用焊接工藝，形成無縫線路。在實際使用時，主要采用吊車或者是專門運輸車運輸方面，設備應用較為廣泛。這種工藝模式最早出現在德國，在施工進程不斷推進的過程中工序也逐漸復雜，加之人力物力消耗較大，因此，應用頻率也在縮短。

第三，單枕連續法工藝。該種工藝為現階段有砟軌道施工中采用的最多的工藝。單枕連續法鋪設有砟道床時，需采用有砟鋪軌機、輔助動力車、牽引車、長軌大列等組成鋪設機組。有砟道床在鋪設過程中，要先借助牽引車、有砟鋪軌機等機械設備將500m長鋼軌進行牽引拖拉，在布設軌枕的同時，將長鋼軌收入軌枕的承軌槽中，安裝扣件。需要注意的是，在勻枕處理時，要保證兩個軌枕之間的距離能滿足安全校對的實際要求，從而將長軌條收入承軌槽中，并且完成可靠性連接，有效建立完整的線路管理。需要注意的是，這種方式的機械化和自動化程度較高，能有效減少施工強度。

第四，群枕工藝。群枕工藝是在“單枕連續法”基礎上，針對其機械故障率高、軌枕易損、成本較高的特點而進行的優化工藝。該種工藝主要是應用對應機組對組枕結構予以連續性鋪設控制，借助群枕處理機制進行軌枕的鋪設，并且利用步進式應用方式完成鋪軌操作，需要注意的是，這種方式最大的優勢就是能保證軌枕結構和鋪設過程的同時性，有效利用生產線基礎性操作原理完成鋪裝。

二、有砟軌道長軌鋪設施工技術優勢

在科學技術不斷發展的時代背景下，有砟軌道鋪裝工藝也呈現出全面轉型升級的發展趨勢，相較于傳統技術體系，有砟軌道長軌鋪設施工技術具有較為明顯的優勢。

首先，有砟軌道長軌鋪設施工技術在實際應用過程中，能免除設置軌排組裝現場的工序，這就一定程度上節省了大量的人力和物力，并且因為技術體系應用的適宜性，也能有效提升相應工作的時效性，為后續進一步進行校對和驗收提供保障。

其次，有砟軌道長軌鋪設施工技術在操作中并不需要借助輔助機械予以處理，不僅僅降低了工序的復雜程度，也能減少全過程的施工成本，避免機械使用過程出現不適宜的操作影響整體應用效果和運維水平。

再次，有砟軌道長軌鋪設施工技術的應用能有效滿足大曲線鋪設軌道的實際需求，在傳統鋪設工藝中，僅有直線地段軌道鋪設，曲線地段鋪設的安全性、穩定性等難以得到保障，對應的管控模式和應用管理結構較為單一。而應用有砟軌道長軌鋪設施工技術就能滿足曲線鋪設要求，整體應用管理模式較為關鍵。

最后，有砟軌道長軌鋪設施工技術在實際應用過程中能建立流水作業，能有效提升施工的基礎效率，相較于傳統的處理方式，有砟軌道長軌鋪設施工技術的優勢更加突出，也能合理性規避翻枕或者是卡枕等不良故障問題。

三、有砟軌道長軌鋪設施工技術及關鍵設備的發展

（一）國內有砟軌道長軌鋪設施工技術設備發展與創新

相較于國外發達國家，我國對于有砟軌道長軌鋪設施工技術的研究較晚，但是自從秦沈客運專線開通后，相關技術部門對技術運維要點進行了系統化的升級處理。最開始，我國的多數有砟軌道長軌鋪設施工技術設備都采取進口，而在2005年，我國第一次完成了單枕有砟軌道長軌鋪設施工技術設備的研發，命名為CPG500型，盡管技術層面還有待優化，但是卻是國產化機械全面進步和升級的標志。并且在2010年，我國中鐵二局針對有砟軌道長軌鋪設施工技術設備進行專題組管理，研發了CYP500型，實現了技術的和操作項目的全面升級。

近幾年，我國對有砟軌道長軌鋪設施工技術設備進行了系統化的研究，借助實踐測試以及對應的測算管理，將PLC作為制劑進行電氣控制，有效升級相應設備，真正意義上提高了設備精密性。

（二）國外有砟軌道長軌鋪設施工技術設備發展與創新

上世紀七十年代，奧地利對有砟軌道長軌鋪設施工技術進行了全面升級，研發出能同時進行拆除和新鋪的設備，在對長軌進行鋪裝的過程中，就能對長度為20m左右的舊軌進行起吊處理，但是當時的技術還有待完善。隨著科學技術的不斷發展和進步，美國以及瑞士相繼對技術進行了升級改良，推出新型設備，其中SVM1000是較為突出的代表，整體設計理念較為新穎，并且能一次性對長度達到300m左右的軌道進行集中鋪裝處理，是單枕連續鋪設應用項目的重要代表。

結束語：

總而言之，在有砟軌道長軌鋪設施工技術研究過程中，我國自主研發水平在不斷優化和創新，設備管理呈現出升級的態勢，能更好地適應不同線路，提升設備運行效率，真正為國產設備技術發展提供了良好的平臺。