公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理策略研究

沈玲梅

嘉興市中壘建設(shè)工程有限公司 浙江 桐鄉(xiāng) 314500

正文：

前言：公路營(yíng)運(yùn)的安全性以及其他功能的發(fā)揮在很大程度上取決于交通安全設(shè)施的實(shí)際狀態(tài)[1]。交通安全設(shè)施醒目且處于完好狀態(tài)，可以全面發(fā)揮道路營(yíng)運(yùn)的高效、快速、舒適、安全等功能。然而，公路交通安全設(shè)施因?yàn)楦鞣N原因經(jīng)常出現(xiàn)故障，給人們出行安全埋下諸多隱患。所以，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視并加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理，為行車安全提供可靠的保障，最大限度減少事故發(fā)生率。

一、中央隔離帶的養(yǎng)護(hù)管理

在公路交通體系中，中央隔離帶是一個(gè)重要構(gòu)成，主要作用是對(duì)駕駛員的視線進(jìn)行引導(dǎo)，具有一定的安全效果。在對(duì)中央隔離帶進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理人員主要關(guān)注以下幾點(diǎn)：路緣石是否出現(xiàn)損壞，如果出現(xiàn)損壞問題要及時(shí)更換或者進(jìn)行修補(bǔ)；中央隔離帶中是否出現(xiàn)雜草，如果出現(xiàn)雜草應(yīng)當(dāng)盡快消除；中央隔離帶的排水溝是否出現(xiàn)堵塞情況，如果發(fā)現(xiàn)堵塞要在第一時(shí)間進(jìn)行疏通。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理人員在對(duì)中央隔離帶進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理過程中還要排查通訊井、集水井等是否有損壞現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)排除[2]。除此之外，養(yǎng)護(hù)管理人員要定期查看中央隔離帶中的垃圾情況并及時(shí)清理。只有做好這幾項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作，才能確保中央隔離帶的作用和價(jià)值得到充分發(fā)揮。

二、隔離柵欄的養(yǎng)護(hù)管理

在公路體系中，隔離柵欄是一個(gè)常見設(shè)施，尤其在高速公路上，隔離柵欄是一個(gè)重要的交通安全設(shè)施，主要用來防止動(dòng)物或人等與公路無關(guān)的物體出現(xiàn)在公路上，這樣既可以避免人或動(dòng)物等受到傷害，也可以為車輛駕駛的安全性提供可靠的保障。然而，隔離柵欄由于長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境之中，所以很容易出現(xiàn)腐銹等質(zhì)量問題。在養(yǎng)護(hù)管理過程中，工作人員要及時(shí)進(jìn)行涂漆處理[3]。除此之外，隔離柵欄的失竊是一個(gè)常見現(xiàn)象。這一問題的出現(xiàn)不僅讓車輛的行駛得不到安全保障，還會(huì)讓公路管理等相關(guān)部門承受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，為了避免柵欄被盜，交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)與管理人員要定期對(duì)柵欄的缺失情況進(jìn)行檢查并做好相應(yīng)的登記工作，通過強(qiáng)化管理的方式做好隔離柵欄的管理工作。

三、防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)管理

防撞護(hù)欄是公路交通體系中重要構(gòu)成，在養(yǎng)護(hù)管理過程中，如果工作人員發(fā)現(xiàn)護(hù)欄表面的油漆有掉落現(xiàn)象，要及時(shí)刷上油漆。假如護(hù)欄板由于風(fēng)吹雨打出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕情況，養(yǎng)護(hù)管理人員要及時(shí)更換護(hù)欄板。與此同時(shí)，護(hù)欄的標(biāo)高也是養(yǎng)護(hù)管理過程中需要關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。部分公路因?yàn)槁坊访娉两担瑢?dǎo)致防撞護(hù)欄標(biāo)高發(fā)生改變。如果出現(xiàn)了這一情況，養(yǎng)護(hù)管理人員要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整護(hù)欄的標(biāo)高。此外，反光膜的保護(hù)也是養(yǎng)護(hù)管理人員在維修和養(yǎng)護(hù)防撞護(hù)欄的時(shí)候必須要予以重視的一個(gè)點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)反光膜遭受破壞，要在第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理過程中，如果因?yàn)樽匀粸?zāi)害、交通事故等因素導(dǎo)致防撞護(hù)欄受到破壞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換新護(hù)欄，或者在第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)的時(shí)候，要保證修補(bǔ)的護(hù)欄與附近護(hù)欄有著一致的護(hù)欄線，不能存在凹凸不平的現(xiàn)象[4]。而且要保證螺栓的牢固性以及護(hù)欄搭接方向的準(zhǔn)確性，此外還要做好柱帽、立柱、托架、防阻塊等設(shè)施的安設(shè)工作，并且保證焊接位置的平整度達(dá)到要求。

四、標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)管理

在對(duì)標(biāo)線進(jìn)行翻新養(yǎng)護(hù)的過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)以翻新養(yǎng)護(hù)虛線為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。一般來說，虛線的工程量相對(duì)而言較小，但是虛線卻具有引導(dǎo)車流、分隔車輛的重要作用，對(duì)虛線進(jìn)行翻修的價(jià)值和養(yǎng)護(hù)成本均優(yōu)于對(duì)邊實(shí)線的翻修養(yǎng)護(hù)。在翻新養(yǎng)護(hù)標(biāo)線的時(shí)候，工作人員應(yīng)當(dāng)鏟除舊的標(biāo)線。很多人往往忽視了這一環(huán)節(jié)，直接在舊的標(biāo)線上進(jìn)行翻修養(yǎng)護(hù)，這種翻修養(yǎng)護(hù)取得的效果往往不理想。如果徹底鏟除舊的標(biāo)線再翻新標(biāo)線，會(huì)讓新的標(biāo)線更加貼合路面，而且耐磨性更強(qiáng)，不容易脫落。在對(duì)標(biāo)線進(jìn)行翻新養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，工作人員要重點(diǎn)關(guān)注地面信息標(biāo)志線以及減速標(biāo)志線的翻新養(yǎng)護(hù)，為車輛行駛安全提供可靠的保障。

五、標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)管理

交通標(biāo)志在交通安全設(shè)施中占據(jù)非常重要的地位，它不僅可以引導(dǎo)和組織交通流，還能為人們更好地使用公路提供充分的、及時(shí)的、清晰的提示，直接影響用戶對(duì)道路的理解和認(rèn)知，而且影響公路交通運(yùn)轉(zhuǎn)情況。所以，對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理是一件非常重要的事情。在養(yǎng)護(hù)管理交通標(biāo)志的過程中，管理人員要針對(duì)螺栓進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，在螺栓老化之后要立即更換，并且做好防腐蝕處理。此外還要清洗干凈交通標(biāo)志牌，通常是每年清洗一次。假如污染嚴(yán)重，管理人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)反射膜進(jìn)行及時(shí)更換，便于標(biāo)志的清晰顯示。

六、防眩設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理

防眩設(shè)施的設(shè)置是為了保障駕駛員的行車安全，一般有三種形式，包括植物灌木、防眩板和防眩網(wǎng)，通常設(shè)置于公路的中央隔離帶中，以防眩板最為常見。在具體的養(yǎng)護(hù)管理過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)防眩板進(jìn)行刷漆處理，如果防眩板出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕或變形問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換維修。除此之外，在日常維修管理中，管理人員要認(rèn)真查看防眩設(shè)施，假如發(fā)現(xiàn)防眩設(shè)施之間的間距發(fā)生變化，要合理地進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果發(fā)現(xiàn)防眩板傾倒或者螺絲出現(xiàn)松弛，要對(duì)螺絲進(jìn)行加固。

綜上所述，在公路交通體系中，交通安全設(shè)施并非是一個(gè)擺設(shè)，它有著極其重要的作用，不僅可以美化交通環(huán)境，還為乘客和司機(jī)的安全出行提供了可靠的保障。所以，公路養(yǎng)護(hù)和管理部門要重視交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作，確保公路使用者的人身和財(cái)產(chǎn)安全。