中國沿海散伙運輸市場月評

2018年1月，沿海散貨運輸市場受天氣因素影響，運輸價格波動劇烈，整體走勢先揚后抑。1月26日，上海航運交易所發布的沿海散貨綜合運價指數報收于點，較上月末下跌5.8%。

1 煤炭運輸市場

上半月，全國大部分地區氣溫明顯下降，民用電對用煤需求形成支撐，加上大型煤企在月初上調了“長協煤”價格，市場看漲預期濃厚；此外，電廠新一年的采購運輸計劃逐漸明朗，租船需求持續高漲，市場成交熱情明顯升溫，電廠補庫意愿強烈。鑒于北方暴雪天氣可能對煤炭鐵路運輸造成影響，煤價上漲預期較濃，電廠采購熱情明顯提振，運輸需求持續轉好。運力方面：惡劣天氣在船舶運輸線路兩端給予阻力，北方部分發運港封航導致船舶壓港現象加重；長江航道也因為雨雪天氣事故頻發，雖然未采取大面積航道管制，但在一定程度上加深了市場對運力供給的擔憂。受上述情況綜合影響，運力供不應求使得市場再次傾向于船舶所有人，沿海煤炭運價呈現較好的上漲走勢。

下半月，天氣轉好，雨雪天氣造成的影響基本消除，封航現象有所緩解，裝船作業效率增加，船舶周轉加快。隨著2月逐步臨近，春節長假的影響逐步顯現。鑒于假期期間電煤日耗水平將降至低位，煤價走勢可能趨弱，電廠通常將庫存量控制在較低水平，補庫積極性明顯下降。同時，內外貿兼營船被高運價吸引大批回歸，煤炭運輸市場貨少船多，船舶所有人守價心理松動，運價呈現斷崖式下跌。

1月26日，上海航運交易所發布的煤炭運價指數報收于點，較上月末下跌6.3%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為39.2元/t，較上月末下跌8.4元/t；秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為42.6元/t，較上月末下跌8.8元/t；秦皇島至南京航線（載質量3萬～4萬t）市場運價為48.7元/t，較上月末下跌10.1元/t；秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7萬t）航線市場運價為43.3元/t，較上月末下跌12.9元/t。

2 金屬礦石運輸市場

1月，受采暖季錯峰生產和限產影響，整體高爐開工率較低；不過，因鋼材盈利率維持在高位，鋼廠仍保持較高的補庫積極性，但補庫以高品位粉礦為主。下半月，部分地區高爐開工率有所回升，鋼廠鐵礦石庫存量偏低，雖然礦石價格出現下滑，但鋼廠等跌情緒仍較為明顯。加上鋼材價格連續兩周下調，鋼廠利潤減少，前期的市場需求逐步被消化，成交氛圍轉弱。1月沿海礦石運輸市場行情基本保持平穩，運價小幅波動。1月26日，金屬礦石運價指數報收于點，較上月末下跌4.7%。

3 糧食運輸市場

1月，國內深加工和飼料企業年前備貨持續，而產區農戶仍有惜售心態、貿易商心態較為樂觀，囤糧現象較為普遍，以致貨源供應緊張限制了發運量。北方港口的糧食集港量和疏港量均有所降低，同時南方港口提價滯后，南北港口貿易利潤繼續“倒掛”，用糧企業多持觀望態度，貿易主體采購積極性較差，市場整體成交相對清淡，糧食運輸需求未有改善。1月26日，糧食運價指數報收于點，較上月末下跌15.4%。

4 原油及成品油運輸市場

月初，因元旦假期駕車出游增多，加上嚴寒天氣影響使取暖用油需求大幅提升，市場情緒向好，北方港口海運下海量較前期明顯增多，成品油運輸價格持續上漲。之后受雨雪天氣影響，戶外基建、工礦等終端用油單位開工負荷再度降低，加之正處傳統的需求淡季，柴油需求進一步收窄。同時，南方部分地區成品油批發價格與采購價格倒掛，使得下游觀望情緒加重，成交意愿不強。成品油運輸價格保持平穩。1月26日，上海航運交易所發布的成品油運價指數報收于點，原油運價指數報收于點，均與上月持平。

（上海航運交易所信息部 丁雨恬）