裝載機日常維護與保養技術措施研究

潘 文 亮

(陽黎高速公路建設管理處，山西 太原 030000)

1 裝載機日常維護與保養的必要性

裝載機用途廣泛，適用性強，被廣泛應用在工程施工中，成為施工中最常見常用的施工機械，其產銷量一直穩居各類工程機械的首位。由于在工程中得到了廣泛的應用，裝載機近年來發展速度較快，技術水平逐年提高。

裝載機的工作環境往往比較惡劣，且施工作業工作量大，使用時間長，其零部件容易受到損失，導致其工作效率降低，造成經濟損失。因此，在使用過程中應注重對裝載機的日常維修和保養工作，保證工作狀況，提高工作效率。進行必要的日常維修和保養，可有效降低裝載機的零部件磨損，保證裝載機的工作狀態，延長它的使用壽命。

對裝載機進行日常維護和保養主要是為了保證其處于良好的工作狀態，延長裝載機的使用壽命，降低維修成本，提高生產效率。日常維修可對一些易損件進行更換換位，以保證其均勻磨損，避免出現不均勻磨損，以延長其使用壽命。另外，按照裝載機的使用情況對其進行維護保養，可有效消除裝載機自身在施工中的安全隱患，避免安全事故的發生，也可以減少維修費用，保證施工工期。

2 裝載機日常維護保養技術

2.1 裝載機的日常保養

裝載機的日常使用過程中，為了防止裝載機出現故障，根據裝載機的工作情況對裝載機進行日常保養，日常保養主要包括對各器件工作情況的檢查、易損件的更換和零部件的緊固等工作。

1)對裝載機內控的各種器件進行檢查和清理，包括空調的檢查和調整、玻璃的清洗、駕駛室的清潔等工作；

2)清理裝載機發動機冷卻系統。應在發動機處于冷卻狀態時清理，在打開水箱蓋時應提前釋放水箱內的壓力，并將冷卻液抽出更換。在對冷卻系統清洗過程中，不得使用發動機風扇，以防出現安全事故；

3)檢查機油油位。在發動機靜止時檢查機油標尺，如機油不夠則適量添加機油；

4)檢查或更換空氣濾清器、喇叭是否正常、線路是否連接良好、液壓油油位等，保證符合使用要求。

2.2 定期維護

2.2.1一級維護

裝載機一級維護主要是對工作部件進行潤滑、緊固和清潔，其中清潔主要是檢查和更換“三濾”和機油。一級維護是在日常維護的基礎上進行的，其功能是保持裝載機的正常工作，在二級維護的間隔內不出現故障，并為二級保養提供數據參考。

2.2.2二級保養

二級保養的重點是檢查和調整，并包括一級維護的所有內容。二級保養需要借助先進的測試儀器和維修人員的技術水平對裝載機發動機、底盤液壓系統和電氣系統的工作情況進行檢查和維修，發現故障時進行及時處理，確保裝載機的整體工作情況。

2.2.3三級維護

裝載機的三級維護主要由專職服務人員負責，也可以讓駕駛操作人員參與進來，以提高其對裝載機結構的認識，提高對裝載機的日常維護和保養技術水平。

2.3 裝載機冬季保養

在冬季，由于氣候寒冷，使裝載機的工作狀況更加惡化，因此，需要加強維護與保養，保證處于良好的工作狀態。裝載機維護與保養的關鍵是對裝載機進行全面仔細的檢查，使用時間較長的裝載機應做到每天檢查。每日都按照規范的操作對裝載機進行全面檢查，并在冬季加強檢查力度，以利于發現問題，盡早處理。

加強對裝載機的日常檢查力度，制定專人進行檢查，并做好記錄，以便于查找記錄，及時發現問題，規范管理。另外，在冬季，加載程序使用困難，其啟動時間也會相應延長，應注意觀察加載器的工作情況，減少發動機工作的空閑時間，減少積碳的產生。液力變矩器的溫度應控制在110 ℃以內，如油溫過高必須采取必要措施經常處理。當室外溫度較低時，應將冷卻水箱內的水及時放出，并將扭矩轉換器和機油冷卻器內的水分排出，以防止凍壞。另外，裝載機所使用的潤滑油的粘度應結合當地的氣溫進行選取，合理選擇潤滑油的凝點，以保證在冬季正常使用的前提下滿足高溫季節的使用要求。

3 裝載機常見故障

3.1 發動機常見故障

為了滿足裝載機工作過程中對動力的要求，均采用柴油機，所以主要針對柴油發動機的常見故障進行分析。我們應該對柴油機的主要組成部分進行日常檢查，并對發現的問題進行處理。如果冷卻系統出現問題，比如IECU上水溫報警指示燈點亮，就需要對冷卻系統進行檢查，包括冷卻水位、節溫器是否損壞、散熱器是否堵塞，風扇是否正常工作、冷卻水泵的工作情況，當發現問題時有針對性的進行處理。其他機構和系統的故障也是采用這種方法進行分析，以加強對發動機的故障的維修和處理。

3.2 工作裝置常見故障

工作裝置主要由液壓系統和連桿系統構成，而最容易出現故障的部位就是液壓系統。液壓系統漏油是裝載機工作裝置最常見的故障，嚴重的還會出現液壓構件磨損和開裂。在裝載機施工作業中，應密切觀察液壓系統的油壓，當油壓下降時，及時停止施工，檢查故障部位，以便于盡早進行維修。裝載機的液壓系統主泵漏油一般都是調節器的密封圈損壞造成的，應選擇合格優質的密封圈。另外，主控閥的管接頭也是造成漏油的主要原因，尤其是大小動臂的高壓油管接頭處。液壓油缸漏油一般出現在裝載機小臂油缸，這也是裝載機施工作業的重要動力來源。因此，裝載機工作裝置的故障主要是對液壓系統的故障進行處治，保證液壓件的密封效果。

3.3 裝載機常見故障維修實例

1)發動機轉速過低。

如發現發動機轉速過低，首先檢查發動機的輸出功率，如輸出功率過低，則是由于燃油質量差，氣門間隙不對等原因造成的。如發動機輸出功率正常，則應該對液壓泵和電動機的匹配情況進行檢查，排除故障。

2)工作效率低。

在裝載機施工作業中，如發現工作效率低，施工速度慢等情況，應考慮是否由于裝載機易損件磨損嚴重或液壓系統故障。裝載機使用時間過長，就會造成裝載機易損件出現磨損，導致主要器件參數匹配不協調。同時，零部件磨損會導致內部泄露，進而造成流量不足、油溫太高，使裝載機工作速度降低，進一步導致工作效率降低。在這種情況下，必須對裝載機進行大修，對磨損嚴重的零部件進行更換，恢復發動機各零部件的工作狀態，提高施工速度和工作效率。

3)裝載機動力不足。

導致裝載機動力不足的原因有很多，通常需要對傳動系統、變速器、液力變矩器和離合器，甚至柴油發動機進行全面檢查。傳動系統漏油會影響動力的輸出，變數器油壓不足，也是造成動力降低的主要因素。液力變矩器的油溫過高、底盤離合器主動盤和從動盤的結合不良，也會影響動力傳遞，導致裝載機動力不足。總之，應對以上幾個主要部件進行全面檢查，找出原因，解決動力不足問題。

4 結語

裝載機在工程施工中占據重要的地位，其工作狀態直接影響施工效率和工程進度，所以對裝載機進行日常維護與保養具有重要的意義。文章首先分析了裝載機維護與保養的必要性，而后重點介紹了維護與保養的技術要點，并針對裝載機常見故障，提出了維修措施，在生產實際中具有一定的實用價值。

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