淺議市政道路施工中的軟基加固技術

楊 航 麗

(太原市市政公共設施管理處道橋排水修建一隊，山西 太原 030024)

近幾十年來，我國的國民經(jīng)濟發(fā)展勢頭十分迅猛，國民經(jīng)濟的發(fā)展是以城市發(fā)展為中心的，同時又帶動著城市的發(fā)展。在諸多城市建設工程中，市政道路交通建設是城市的基礎性建設，是城市發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的基礎。高效便捷的市政道路交通會使城市更加先進，城市的生產和生活更加便捷。因此，市政道路交通建設是影響國計民生的大事，需要引起有關部門足夠的重視。

在市政道路施工過程中，軟土基施工對市政道路交通質量具有十分重要的作用，直接影響了施工結束后市政道路交通的病害程度和頻次，已經(jīng)成為制約市政道路交通質量的關鍵所在。市政道路交通施工是一個組合施工過程，軟土基施工的技術水平直接影響了整個城市道路交通的施工質量。因此，在市政道路軟土基施工過程中，施工單位必須要嚴格落實施工設計中的工序要求，嚴格落實施工質量管理規(guī)定，對軟土基施工過程中常發(fā)病害要做好預防工作，確保市政道路施工質量得到保證。

1 市政道路軟土基路段施工加固的重要性

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和科學技術的日趨進步，城市化的進程不斷加快。在城市發(fā)展建設過程中，市政道路建設是基礎。在社會主義市場經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，城市生產和市民生活均對市政道路建設提出了更高的要求。在市政道路施工過程中，軟土基就是指“軟基路段”，特指地下淤泥相對較多、較厚，并且淤泥分布不均勻的施工路段。因此，在施工過程中，軟土基路段既有堅硬的泥土，又存在淤泥，淤泥和硬土的密度相差很大，沉降效果也存在很大不同，施工結束后極易引發(fā)路面下沉或者路面開裂。軟土基路段施工給城市道路施工帶來了很大的困難，是制約市政道路施工水平的瓶頸技術之一。

因此，市政道路施工中必須要著重解決軟土基的施工問題。一旦施工過程中沒有解決好軟土基施工問題，就會給后續(xù)城市道路交通的正常施工帶來很大的問題。例如，如果軟土基路段的抗壓能力或者路段的堅固性達不到相關標準要求，就會引發(fā)路基下沉，甚至路基斷裂或道路變形。一旦同時有較多車輛或者載荷較大的車輛通過存在問題的軟土基路段時，就會引起坍塌事故，造成極為嚴重的后果。

2 市政道路軟土基路段施工特點

市政道路是一個系統(tǒng)工程，施工過程中的任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會對整個市政道路交通施工質量帶來影響，而軟土基施工又是市政道路施工的重中之重。相比其他施工路段，市政道路軟土基施工路段具有以下兩個特點：

1)軟土基路段含水量大。

在軟土基施工路段，由于軟土的主要成分是粘土和山粉，這些成分的土壤基本都會帶有一點負電荷。眾所周知，負電荷的特點是會吸附存在于空氣中的水分子，因此軟土中的水含量遠遠大于其他成分土壤。水含量的上升會降低土粒之間的粘結性，使軟土變得很不穩(wěn)定，且質地十分松軟，土粒的孔隙比變大。軟土基施工結束后，道路的抗壓能力都會不同程度的受到損害。

2)軟土基路段堅固性低。

市政道路交通施工結束后，道路就會不斷受到車輛載荷的作用。對于軟土基路段，如果施工過程中沒有做好有針對性的加固措施，就會在車輛載荷的不斷作用下引起道路的堅固性下降，甚至引發(fā)道路變形與道路坍塌。對于事故路面，如果有車輛在行駛，就會引發(fā)嚴重的交通事故，給駕駛員的生命和國家財產帶來極大的安全隱患。

3 市政道路施工中的軟基加固技術

前文已經(jīng)分析了市政道路施工中軟土基施工的重要意義以及軟土基施工的特點。本節(jié)以某市市政道路交通施工過程中的軟土基施工為例，分析軟土基施工的加固技術。在市政道路軟土基施工過程中，首先需要分析市政道路施工的具體環(huán)境、施工設計要求以及各種軟土基加固技術的優(yōu)缺點，然后才能基于實際情況科學合理地選擇軟土基加固技術。

該市市政道路施工的具體情況為：道路寬32 m，長1 782 m，整個市政道路的軟土基分布范圍較廣，并且軟土基較深，厚度很大并且厚度十分不均勻。軟土基的天然水分含量很高，超過50%，整體道路的軟土基強度很低。當前階段，為了更好加固軟土基路段，實現(xiàn)市政道路的高質量施工，具體可以采用下列幾種常用的軟土基加固技術。

3.1 軟基加固表層處理技術

表層處理技術是一種市政道路施工過程中的常用技術。表層處理技術就是在軟土基的路基澆筑之前，采用設備將軟土基的水分有序地排出，達到降低軟土基含水量的目的。隨著軟土基的含水被不斷排出，施工人員不斷用沙礫進行墊層處理。可以選擇的墊層材料很多，具體要依據(jù)實際施工環(huán)境與施工成本合理選擇。例如通常可以選擇石灰石或者石灰粉煤灰土等吸水性和隔水性較好的材料進行墊層處理。墊層處理的目的是防止地基中的水分再次進入軟土基路面，影響路面穩(wěn)定性。軟土基表層處理中的排水可以通過在合適的地方挖開水溝實現(xiàn)。水溝的位置對于排水情況的影響很大，需要實時考察軟土基施工場地環(huán)境，選擇合理的排水水溝布設位置和水溝尺寸。

3.2 粉煤灰碎石樁加固技術

通過對比分析近幾年我國的市政道路軟土基施工加固技術使用情況可知，粉煤灰碎石樁加固技術在市政道路軟土基施工過程中的應用范圍和使用頻次都很廣，并且技術成熟度很高，成為軟土基加固首先考慮的技術之一。粉煤灰碎石樁加固的原理是利用水泥、粉煤灰以及廢舊石屑等材料，按照相應比例進行混合，然后混入適量的水分進行充分的攪拌處理。在攪拌完成后，會形成粘合度很高的結構材料，可以直接用于市政道路施工的軟土基加固中，形成一個隔水性能極佳的復合墊層。這個復合墊層不但能夠使市政道路施工的軟土基得到加固，而且還能提升整個市政道路的穩(wěn)定性。此外，該項加固技術的成本較低，可以應用在很多市政道路施工場合。

3.3 預應力管樁施工

預應力管樁施工也是軟土基加固技術之一。預應力管樁施工能夠有效改善軟土基的含水問題，并且有可能控制軟土基的沉降系數(shù)，高效維持市政道路施工的穩(wěn)定性。但是預應力管樁施工對施工的技術要求較高，具體有如下幾點要求：首先，在市政道路施工過程中，必須能夠準確地定位軟土基的位置和范圍，這是預應力管樁施工的基本條件；其次，在準確確定軟土基的位置和范圍后，施工人員可以基于軟土基的各項數(shù)據(jù)進行測量，測量后利用相關數(shù)學模型完成打樁位置確定，這對于有效發(fā)揮預應力管樁施工技術的效能也是十分重要的；最后，基于推算所得的打樁位置，進行打樁操作，這時現(xiàn)場的施工人員一定要依據(jù)施工環(huán)境對打樁工作進行及時調整。只有完全按照預應力管樁施工的標準要求，才能有效發(fā)揮其效用，獲得相應的軟土基加固質量。

3.4 強夯加固技術

強夯加固技術可以分為兩類：整式置換、樁式置換。強夯加固技術經(jīng)常被用于施工工期有限且施工場地寬大，軟土基預壓時間有限的施工環(huán)境中。該加固技術受到的影響因素也很多，例如砂井、墊層等。所以強夯加固技術的經(jīng)濟效益不高，需要投入的處理費用反而會比一般的填土預壓費用高些。但強夯加固技術具有施工簡單，技術水平低，且適用性較強的優(yōu)勢。大量施工經(jīng)驗表明，強夯加固技術能夠有效提升軟土基路面的承載力，加固效果很好。

3.5 排水固結法

排水固結法是市政道路軟土地基施工中十分常用的技術之一。排水固結法的缺陷在于對施工環(huán)境的要求很高，不能對所有軟土基加固。通常情況下，排水固結法只能應用在飽和軟弱土層中。這是因為飽和軟弱土層的地基相對穩(wěn)定，能夠最大限度地發(fā)揮排水固結法的加固作用。并且，為了有效提高排水固結法的加固質量，還會在天然土體中增加豎向排水井，并且在孔隙比減小的過程中應用砂墊層，這樣可以顯著提升排水固結法的加固效果。此外，排水固結法的顯著優(yōu)點在于施工速度快、成本低，是路面搶修中常用的加固技術。

3.6 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術

混凝土是各種道路交通施工過程中最常使用的材料。目前，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術也是克服市政道路施工軟土基問題的重要技術之一，并且現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術在不斷被優(yōu)化，成為很多高規(guī)格施工場景采用的軟土基加固技術。現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術的顯著特點是能夠體現(xiàn)振動沉管樁、預應力混凝土管樁，并且能夠振動沉模壁防滲墻的技術優(yōu)勢。此外，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術的施工技術要求不高，能夠適應很強的淤泥加固需求，且能夠在一定程度上解決軟土基層的沉降問題。

4 結語

本文研究了市政道路施工過程中的軟土基加固技術。軟土基加固對于提升市政道路施工質量具有十分重要的意義，不但直接關系到市政道路的暢通，也間接影響了國民經(jīng)濟的發(fā)展與人民生活水平的提升，甚至與人們的出行安全息息相關。但是，目前我國在市政施工過程中的軟土基加固技術方面還有很大的提升空間，軟土基帶來的市政施工問題還遠遠沒有得到徹底的解決。因此，相關部門必須要加強對市政道路軟土基加固技術的管控，切實落實施工質量監(jiān)督責任制，提高市政道路施工質量，為促進經(jīng)濟發(fā)展、保障國計民生奠定堅實的基礎。