景觀生態學在生態環境評價中的應用

張豪蘭

摘要：本文通過對景觀生態學在斑塊、廊道、基質等原理和內容，把這些原理運用到我國公路建設、鐵路建設和城市綠地布局中對生態環境的影響進行評價，也對建筑在生態中的可實施性進行評價，在施工中產生的原因進行分析，同時通過分析問題提出相應的解決辦法，希望能對以后類似的建設提供交流經驗。

關鍵詞：景觀生態學；評價；運用

一、前言

我國在環境生態學中，生態的可持續發展問題一直影響著我國建設發展，在建設中對環境的影響，從而讓生態得以改變。生態環境評價最重要的表現形式是通過定量揭示一定范圍生態環境的現狀，可以預見區域開發可能帶來的生態環境影響，根據預測對區域開發評價并做出可行性依據報告，解決區域的生態可持續發展提供可行辦法。生態系統是一個龐大的系統，就要我們從不同的角度出發對生態環境影響評價。可以看出評價的不統一性，這就難以用同一標準進行分析，而且理論和方法的不完善性也要求我們不斷發展創新之中。

二、鐵路生態環境影響評價中景觀生態學的運用

鐵路景觀分為自身建筑景觀和沿路自然景觀，他們是一個統一的整體[1]。由于鐵路是一個橫穿多個地區的建筑物，地形廣闊，地貌多樣化有平原、丘陵、山區、濕地、沙丘、胡泊、河流等這樣的生態結構比較繁雜，景觀形式多樣，可以把它們歸類為：自然景觀、農田景觀、城市景觀、鄉村景觀、城鄉過度景觀等，其中還可以細分。

通過環境影響評價來檢驗鐵路沿線的資源保護情況，防止鐵路在建筑過程中對資源的使用和觀賞價值招到破壞。找出鐵路沿線的有價值的資源和人文價值景觀，并加以保護開發。從中體現它的價值，為鐵路美學建筑和鐵路的社會認知建設提供信息和規劃建議，對鐵路建設造成不良的景觀和受環境影響破壞的自然景觀、人文景觀提出緩解、恢復措施，讓鐵路建設對環境景觀的影響和生態的影響減少。本著景觀生態學的研究方法，鐵路景觀環境影響評價可以分為景的生態價值、美學評價、和景觀生態安全格局等方面，這些就是景觀評價的依據。

鐵路景觀影響評價在我國還是一個新課題，它的發展為鐵路景觀環境評價研究提供了新的理論、方法、和技術手段。景觀生態學可以運用生態價值、美學評價和生態安全格局等方面，對野外調查與觀察遙感、地理信息系統、景觀尺度分析、地理學和3S技術的景觀模型等方法，將鐵路與自然、人文環境作為一個景觀進行整體評價，確定鐵路與景觀環境的可行性，并且以此提出優化措施，實現鐵路布局的合理性，在鐵路設計初期就要有鐵路景觀和生態環境的相融合。像鐵路這樣的大線路建設過程，是很難在整體中布局風景景觀和生態景觀的評價。在現在科技的幫助下，可以利用遙感衛星進行校正識別鐵路沿線的整體土地，利用格局、植被類型、水土流失等信息，制作成圖紙。以此為基礎信息，利用技術相關軟件計算出鐵路沿線不同景觀組成的數量和面積。在施工后沿線斑塊模地、密度、景觀比例、景觀優勢度等生態學指標變化進行景觀格局分析讓鐵路建設生態影響定量評價。

三、城市綠地系統規劃布局評價中景觀生態學的運用

景觀生態學中斑塊廊道基質理論分析是城市綠地建設中最主要的運用[2]。

（一）斑塊廊道基質分析

在斑塊景觀生態學中，它的大小、數量、現狀、格局都有生態學作用。它的面積和物種數量的多少是成正比例的，物種的多樣性和生產力水平也隨斑塊面積增加而增加。

廊道景觀中的廊道是不同基質的狹長地帶，也就是一個線狀和帶狀斑塊。在城市綠地中基質在斑塊和廊道中間，它在城市中的作用是讓人們生活在綠色之中，讓人有在大自然的感覺，從而讓生活在城市中的人們能夠體會到綠色生態特色。基質是景觀要素中面積最大、連接度最強、對景觀控制作用也最強的景觀要素。作為背景作用，它控制生態斑塊之間物質、能量交換，從而控制整個景觀連接，有效控制斑塊之間物種遷移。在城市建設發展的今天，城鄉形態在不斷縮小，城市邊緣的農田成為城市功能的一個組成部分，自然景觀也就進入城市當中，形成了農田、自然景觀與城市綠地系統相結合，共同構成城市景觀的綠色基質。

（二）景觀異質性分析

在景觀生態學研究中，景觀的異質性能約大，體現在景觀中的種類就越多，防止外來干擾就能力就越強，生態系統就非常穩定，因此景觀異質性的維持和發展是城市綠地系統中不可忽視的問題。

四、公路建設中對生態環境的影響以及如何運用景觀生態學評價

它在公路生態評價中的作用有以下幾個方面

（一）從景觀的層面對公路生態環境客觀的評價

公路沿線本身就有自然風景景觀和人文景觀，有著獨立景觀所具備的主要特征[3]。從結構上講，以建公路沿線的環境生態景觀也是由若干生態所組成的鑲嵌體。

（二）生態環境和景觀的特點，制定適宜的評價區域

公路在經過不同的地方時所產生的影響是不一樣的，有時只從公路沿線生態系統去分析是不夠的。公路貫穿整個景觀，公路建設的生態影響是大范圍、跨區域，還隨著人類發展程度越來越大，部分影響可以在公路建設結束以后得以恢復。

（三）為路域生態環境恢復提供理論基礎

在公路生態恢復中，重點在公路沿線生態系統的功能結構恢復，，從中減少公路建設對環境的影響[4]。但人們忘記了美的觀賞，從景觀學中分析，觀賞資源也是一種人類的重要資源。觀賞資源隨著人類的發展已經成為不可缺少部分，通過公路景觀設計，把自然資源融入到公路當中，從而保護觀賞資源。這是景觀生態學的基本原理，在指導公路生態恢復工作中的具體表現。

五、結束語

本文通過景觀生態學在鐵路、公路、城市綠地建設中環境問題，并在問題的的解決上提出了一些建議，希望這些建議能在以后的景觀生態學中起到一些關鍵性作用。

參考文獻：

[1]周夢華.景觀生態學在露天礦生態環境影響評價中的應用[J].山西科技，2017，32（06）：148-150

[2]謝艷嬌，金鑫.城市規劃管理中景觀生態學的運用[J].建材與裝飾，2016（05）：118-119

[3]朱越.景觀生態學視角下的唐古拉山鎮總體規劃研究[D].西安建筑科技大學，2015

[4]王瀅.景觀生態學方法在生態環境影響評價中的應用研究[J].環境科學與管理，2015，40（01）：188-190