高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理探討

廖加鵬

摘要：高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作的重點(diǎn)就是提升機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)工作水平，減少設(shè)備在運(yùn)行過程中的故障出現(xiàn)幾率，提升高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率。本文主要分析了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)以及管理過程中存在的問題，并針對性分析了優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)管理

高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中包含的種類非常多，機(jī)械設(shè)備的數(shù)量也非常大，給高速公路的機(jī)電管理工作帶來了一定的難度。高速公路機(jī)電設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容就是如何才能夠管理和維護(hù)好機(jī)電設(shè)備，把機(jī)電設(shè)備的作用充分發(fā)揮出來。我國高速公路的機(jī)電系統(tǒng)主要包含有監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及其他各種配電設(shè)備等。保障高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠保障公路的通常、安全和高速性能。

一、機(jī)電設(shè)備管理以及維護(hù)工作現(xiàn)存問題

（一）工作人員技術(shù)水平低

在高速公路施工中需要使用的機(jī)電設(shè)備種類非常多，通常建設(shè)單位在施工過程鐘會把施工分成為幾個不同的工程項(xiàng)目進(jìn)行，然后工程施工責(zé)任也互相進(jìn)行分解。那么后期機(jī)電設(shè)備的維護(hù)企業(yè)，不同部門的技術(shù)人員也需要進(jìn)行不同專業(yè)的配備[1]。一部分技術(shù)人員對于不同機(jī)電設(shè)備類型了解不夠透徹，沒有針對性進(jìn)行學(xué)習(xí)，導(dǎo)致出現(xiàn)問題無法有效解決的現(xiàn)象。

（二）配置和規(guī)劃不夠科學(xué)合理

我國公路工程建設(shè)不斷發(fā)展，面對的建筑環(huán)境變得越來越復(fù)雜和惡劣，對于施工方法以及施工技術(shù)要求越來越高，施工過程中使用的機(jī)電設(shè)備種類也變得越來越多，因此一部分施工企業(yè)對于施工機(jī)電設(shè)備的使用并沒有形成長期有效的規(guī)劃方案，在購置過程以及使用過程中呈現(xiàn)出盲目性，忽視了后期機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作，影響了機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，對于工程施工建設(shè)質(zhì)量也造成很大影響。

（三）設(shè)備的配件問題

由于目前大部分施工企業(yè)單位都選擇使用比較新的機(jī)電設(shè)備類型，因此故障發(fā)生的幾率相對來說比較低，但是機(jī)電設(shè)備一旦進(jìn)入到了維修保養(yǎng)期間，需要使用相配套的設(shè)備配件，但是相對來說新設(shè)備需要的配件費(fèi)用也會有一定的提升，因此需要施工企業(yè)單位除了加強(qiáng)設(shè)備的管理和維護(hù)工作之外，也需要做好一定的費(fèi)用合理規(guī)劃方案。

二、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)措施

（一）科學(xué)化開展機(jī)電設(shè)備管理

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作需要使用專業(yè)化的維護(hù)方式，把機(jī)械設(shè)備的維修和管理工作能夠逐漸正規(guī)化發(fā)展，從根本上提升維護(hù)工作質(zhì)量。在機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)工作開展過程中，需要按照不同的職能部門要求進(jìn)行統(tǒng)一的管理，在日常維護(hù)工作中要確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，不斷地完善和校正系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)，針對已經(jīng)出現(xiàn)問題的故障設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修和保養(yǎng)，老舊的設(shè)備如果運(yùn)行出現(xiàn)危險(xiǎn)則需要及時(shí)進(jìn)行更換，運(yùn)行設(shè)備的系統(tǒng)軟件需要及時(shí)的更新升級[2]。在日常維護(hù)保養(yǎng)工作管理過程中需要針對工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)活動，定期編制合理的維修計(jì)劃，確保能夠掌握機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的完整信息，并根據(jù)不同機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況制定出故障應(yīng)急方案。在施工現(xiàn)場需要針對機(jī)電設(shè)備專門設(shè)定維修項(xiàng)目部門，完善施工機(jī)電設(shè)備的維修管理模式，培訓(xùn)一批有責(zé)任、有經(jīng)驗(yàn)的維護(hù)管理人才，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理質(zhì)量。

（二）嚴(yán)格的控制和管理運(yùn)營成本

高速公路機(jī)電設(shè)備使用專業(yè)化維護(hù)手段，能夠幫助降低管理費(fèi)用。首先從資源配置上來說，相關(guān)管理部門只需要配置相關(guān)系統(tǒng)管理人員即可，并不需要再另外配置維護(hù)技術(shù)人員以及保潔人員，降低了專業(yè)培訓(xùn)以及人工費(fèi)用得消耗。專業(yè)化的維護(hù)也不需要配置車輛以及專業(yè)的檢測儀器，減少了機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作的前期投入，還能夠節(jié)省每年的維修開支。一般專業(yè)化的維護(hù)模式是采用了日常的維護(hù)全面包辦，因此臨時(shí)以及專項(xiàng)工程都需要按照實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)量。

（三）提升員工維修保養(yǎng)工作意識

在公路工程施工過程中，需要使用的機(jī)電設(shè)備種類非常多，并且分布在公路工程不同的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要針對工程全體的施工人員，提升員工的設(shè)備養(yǎng)護(hù)意識，從而提升機(jī)電設(shè)備的管理水平。在高速公路工程施工建設(shè)過程中，針對現(xiàn)有的施工人員加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)管理能力培訓(xùn)，提升員工的維護(hù)和保養(yǎng)意識，員工是機(jī)電設(shè)備的直接接觸人員，只有提升了員工的意識，才能夠提升機(jī)電設(shè)備的管理效率和管理質(zhì)量。在日常施工過程中通過教育培訓(xùn)活動的開展，引導(dǎo)全體員工能夠積極主動地投入到設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作中，開展設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)專業(yè)化工作。

（四）提升機(jī)電設(shè)備的技術(shù)管理水平

要詳細(xì)的建立起機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理檔案，其中通過記錄、編寫以及收集信息等針對機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行充分仔細(xì)地記錄，能夠?yàn)闄C(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作開展提供科學(xué)依據(jù)[3]。在機(jī)電設(shè)備的采購過程中，就要確定好機(jī)電設(shè)備的可行性和可靠性，并在檔案當(dāng)中詳細(xì)的記錄好機(jī)電設(shè)備的采購合同、入場驗(yàn)收以及技術(shù)資料等。后期在使用過程中機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)和交接都需要進(jìn)行一一登記，這樣才能夠確保機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作能夠清晰完善。

結(jié)語：

目前我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理工作面對的問題，就是如何能夠加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作。施工單位需要在工作實(shí)踐中探索新的管理方式，讓機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)工作能夠不斷地標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，建立完善的機(jī)電設(shè)備管理機(jī)制，通過強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)一步確保在工程施工過程中機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)我國高速公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱蔭菊.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)及管理[J].四川建材，2018，44（04）：215-216

[2]鐘俊磊.探索分析高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理[J].通訊世界，2017（04）：240-241

[3]黃子銘.高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理探討[J].江西建材，2016（21）：170+174