微宏助力武漢邁入大公共交通時代

微宏快充，武漢公交的“新生力量”

近日，251輛搭載微宏快充電池的純電動公交車陸續在武漢上線運營，車輛全部采用微宏第三代MpCO快充電池。

武漢公交三公司技術設備部部長熊漢東介紹：“使用微宏電池充電快，可在15分鐘內完成充電，而以往的老車型需要6-7個小時完成充電，而此次上線的車輛都使用微宏快充系統，最大限度可跑240公里，相當于比以前的提高了一倍，在實現快速充電的同時，續航里程也大大提高。”

在純電動推廣過程中，武漢先后經歷了“在線充”、“慢充”等多種技術路線的探索，但受充電時間、電池衰減等因素影響，運營效率一直不盡人意。微宏動力的快充技術落地武漢，一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質代言；另一方面成為了武漢公交的“新生力量”，為武漢邁入大公共交通時代添磚加瓦。

與武漢公共交通體系建設同步

自2012年10月獲批全國首批“公交都市”創建示范城市以來，武漢堅持貫徹落實公交優先發展戰略，基本形成了以軌道交通為骨干、常規公交為主體，有軌電車、BRT快速公交、水上渡輪等多種交通方式并存的城市公共交通體系。

在同年的8月23日，微宏第三代MpCO鋰電池的“快速公交BRT+快充”純電動運營模式首次亮相武漢的BRT1路，讓這條日載客2萬人次的“超級線路”運營得井井有條。運營中，車輛可在首尾站利用等待間隙時間快速充滿電，充電10分鐘即可行駛120公里，提升了運營效率，保證了出勤率。該BRT系統是全球首次成批量、成建制運行的新能源純電動公交快速捷運系統，堪稱武漢城市公共交通的一張名片。

目前，武漢公共交通正在形成由主城向外放射到新城的發展模式，建設武漢大公交系統，“快、干、支、微”四級交通網絡已見雛形。“快”即是軌道交通、BRT、有軌電車；“干”是主干道上接駁地鐵的公交線路；“支”為公交支線，次一級道路上的公交線路；“微”則是微循環，解決居民出行“最后一公里”問題。武漢“大公交系統”的逐漸成型，有公共交通發展戰略的客觀需要，更有微宏快充等先進理念的持續助力。

微宏發力不止于武漢，不止于公交

近年來，武漢市通過推進基礎設施建設，發展智慧公交以及BRT、有軌電車加入公交“大家庭”等多種措施，公共交通運輸取得顯著成果。截至2017年6月，武漢市擁有常規公交線路共492條，公交運營線路總長8070.7公里，公交線網長度1857公里，公交車輛8937臺。全市公共交通年客運總量為21.98億人次，其中公交年客運量達4.74億人次。從快速公交BRT到常規公交，微宏快充參與并見證了武漢邁入大公共交通時代。而微宏的布局卻并不止于武漢，也不止于公交。

目前，搭載有微宏最新第三代快充MpCO電池的純電動公交車正式交付的車輛已經有一千多輛，遍布全世界6個國家150個城市，已有19,000余臺配備微宏快充電池的電池客車，在全球288家公交公司中實現運營，累計行駛超過18億公里。

未來，微宏將進一步利用快充、長壽命、高安全以及儲能方面的優勢，以全球純電動城市公交為切入口，輻射至純電動出租車、乘用車領域，最終形成供電、用電、儲電的完整閉環。為打造綠色環保交通不懈努力，為全球節能減排貢獻力量。

武漢再次批量上線搭載微宏快充電池的純電動巴士