趣聞

長城將停止與韓國現代合作換裝7速雙離合

哈弗品牌是長城汽車的銷售主力，旗下多數車型匹配來自韓國現代派沃泰公司和格特拉克公司的自動變速箱。有媒體從長城汽車官方獲悉：長城汽車自主研發和生產的7速雙離合變速器已搭載在WEY VV7車型上，未來將實現H2車型到VV7、H7等車型的全覆蓋。長城汽車將停止與韓國現代派沃泰變速箱公司的合作。早年間，中國品牌車企還沒有量產自動變速箱的能力，只能尋求國外變速箱供應商。長城汽車也不例外，哈弗H6上搭載過現代派沃泰（Powertech）6AT變速箱，現款H6和H6Coupe上使用了格特拉克的7DCT變速箱。現如今長城自主研發7DCT變速箱已經量產，并率先在WEY VV7車型上搭載。

路虎擔心被陸風等繼續抄襲！

將減少發布概念車

國外大型車展，慨念車是一道道靚麗的風景，各大車企總是卯足全力是向對手和觀眾展示技術實力和傳達未來的設計思路。因擔心被陸風等繼續抄襲，路虎將減少概念車發布。路虎全球設計總監哲芮勛表示：“對于展示幾年后才會上市的車型路虎相當緊張，因為別家公司可以很輕易的抄襲我們。”研發一款新車將會投入5億至10億英鎊，因此大量投資及其成果應該受到保護。最近路虎并未像其它品牌一樣大量的發布概念車，今年上市的路虎攬勝星脈車型就未曾推出概念車，而是直接展示量產車型。

小康“收編”特斯拉創始人

Martin Eberhard團隊

這家位于中國西部的傳統汽車制造商（小康股份以生產微型面包車為主），正在向它的新能源汽車板塊邁開一大步。在電動汽車的這個問題上，小康股份董事長張興海曾經表示：“我已經做了一輩子的低端車”，意指小康的電動汽車不想再從低端走起。2016年9月，小康股份在美國的全資子公司SF MOTORS聘任Martin Eberhard擔任SF MOTORS新能源汽車顧問。直至2017年10月，小康股份以整體收購InEvit公司的方式收編了Martin Fberhard團隊。將助推公司研發并產業化生產銷售具有競爭力的電動汽車產品。

神車地位受挑戰

在廣袤的神州大地，提及神車兩個詞便浮現在腦海中：五菱宏光、大眾。而今天受到挑戰的就是五菱宏光而對手就是大眾。此次東京車展，大眾攜旗下純電動id BUZZ概念車亮相東京車展。這已經不是id BUZZ第一次登臺車展，不過每次都是猶抱琵琶半遮面內飾未曾公開展示，此次該車終于揭開了它神秘的面紗。

id BUZZ完全不同于常見的面包車，也一改大眾家族式的前臉，采用亮眼的銀黃撞色搭配，圓潤的整車線條，車尾有著醒目的“VW車標”，很多人說大眾id BUZZ很像當年的大眾T1，但是當車門打開后，新穎的科技設計就完全顛覆了Tl的原始感覺。

巴黎計劃2030年之前禁止使用內燃機車

巴黎市政府計劃在2030年之前禁止使用內燃機車，包括柴油車和汽油車。這一舉措標志著巴黎市政府計劃加速推進電動汽車的發展。在巴黎，空氣中的粉塵污染越來越嚴重，巴黎市政府經常不得不臨時下達駕駛禁令。巴黎市政府表示，法國已設定了目標，截止2040年，全面禁用燃油汽車。大城市首當其沖，應以更快的實際行動來響應這一政策。

由于設立無車區、無車日以及對駕駛車齡超過20年的汽車進入城區的司機進行罰款，巴黎市政府受到了輿論攻擊。但巴黎市政府表示，設定T--個符合實際的截止日期。在這個期限內，逐步淘汰內燃機車。

換個發動機或將有成千上萬的工人面臨失業

PSA集團收購并重組歐寶以后，可能會停止大部分歐寶的發動機研發及生產工作，此舉或將對成千上萬的裝配工人及研發工程師的工作造成影響。

公司今年將逐步開始為歐寶車型產品線啟用PsA平臺及發動機，這一改變并非一蹴而就，或將需要幾年的時間來實現。某些歐寶發動機或將很快會被停用。2017年8月12日，PSA從通用購買了歐寶。數日后，PSA和歐寶的專家首次會面并討論了發動機的研發情況。

其實PSA不需要歐寶的傳統技術。由于這兩家汽車公司處在同一水平線上，所以當PSA技術引入以后，歐寶平臺很可能會逐漸退出。歐寶剛在德國呂塞爾斯海姆市投資了2.1億歐元，建造了一個新研發和測試中心，用于研發發動機和變速器。該測試中心去年10月剛剛投入運營，有800名工程師。而現在，或許將迎來轉折了。