淺談客運專線項目橋梁進度計劃管理

姜華

摘要：本文結合鄭州到西安鐵路客運專線渭南渭河特大橋項目進度計劃管理，詳細論述了該項目在工程施工中采取的進度計劃管理模式、管理方法和管理措施，同時闡述了大型鐵路項目橋梁施工高效推進的策略，以期為下階段大型客運專線項目進度計劃管理提供一定的參考。

Abstract： In this paper， according to the schedule management of Weinan Weihe Large-span Bridge of Zhengzhou-Xi'an Railway Passenger Dedicated Line， the paper discusses in detail the schedule management mode， management methods and management measures adopted in the construction of the project， and elaborates the strategies to effectively promote the bridge construction in large-scale railway project， with a view to provide reference for the schedule management of large-scale passenger dedicated line project in next phase.

關鍵詞：客運專線；橋梁；進度計劃管理

Key words： passenger dedicated line；bridge；schedule management

中圖分類號：TU723 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）08-0087-03

0 引言

工程概況：新建鐵路鄭州至西安客運專線是國務院批準的《中長期鐵路網規劃》四縱四橫中徐州至蘭州客運專線的中段，在推進中部崛起和西部大開發戰略中具有重要地位。鄭西客專渭南渭河特大橋工程華縣至渭南段，線路全長12.9公里，主要工程量為特大橋1座，其中跨渭河2次，跨地方公路4次，東跨渭河橋跨形式為1聯40+64+40米、1聯40+5*64+40米懸灌連續箱梁、26孔44米節段拼裝箱梁；跨公路為3聯40+64+40米懸灌連續箱梁、1聯32+48+32米支架現澆連續箱梁；西跨渭河為7聯48+4*80+48米懸灌連續箱梁；其余為242跨32米和24米簡支箱梁。總圬工砼量為53萬方，總造價約7億元。該橋結構形式多，施工難度大，是鄭西客專全線四個控制性工程之一。主要工期目標為：2008年8月10東跨渭河貫通，2008年12月底西跨渭河貫通，2009年4月底橋面系及無砟軌道施工全部完成。

渭南渭河特大橋工程，由于橋跨形式多、懸灌梁施工規模大、節段拼裝施工工藝新、施工中的不可預見因素多、進度控制難度大，需要采取科學的施工組織設計和強有力的進度管理措施。該段工程由于受到渭河防洪評估影響，圖紙晚到1年半，在施工啟動后，又先后面臨了政策性防洪停工、雪災、512地震等不利影響，在此情況下，業主仍要求合同工期不變。為此，該項目部結合工程特點，科學組織、大膽管理、勇于創新、狠抓落實，按期完成了施工目標，并在當時創造了多項國內施工進度指標。他們采取的主要進度管理模式、管理方法和管理措施如下：

1 進度計劃管理模式

渭南渭河特大橋項目施工管理模式采用二級聯控，項目經理部作為指揮、協調、經濟管理機構，負責日常的經營管理工作，分別由工程部、物資設備部、安質部、計合部、財務部、綜合部、實驗室組成，經理部下設四個分部、四個拌合站。由于工期緊，投入大，資源緊張的特點，項目部改變傳統的管理模式，對組織架構進行了整合、優化，實行一體化管理。經理部統一調配物資設備、統一調劑管理人員、統一協調對外關系，優化了資源配置，分部主要負責現場施工管理，一門心思抓進度、抓生產。其次，根據管段長，橫向間單位多，工序之間接口復雜，協調難度大的特點，經理部設立調度辦公室負責日常進度計劃的監控、管理。其三，由于工期緊，只有1年零四個月，重難點工程多，隊伍施工水平差異大，導致關鍵線路變換較快，總工期計劃控制難度大。為此，項目部由專人編制施工組織設計，更新網絡計劃圖，關鍵線路一旦變更，施工方向也隨之進行調整。

2 進度計劃管理體系

建立項目工程進度管理體系，形成高效的進度計劃信息溝通渠道，是進度計劃管理的核心。渭河特大橋工程建立了三級計劃管理體系，以形成進度的全程控制。

2.1 一級計劃——總控制進度計劃

主要指出最終進度目標，為各分部、分項工程指出明確的開工、完工時間，并能反映各分部、分項工程相互間的邏輯制約關系，以及各分部、分項工程中的關鍵路線。總控計劃一經確定，便成為項目施工的綱領性文件，各方均要嚴格遵照執行，不做輕易調改。各工區必須遵守總控計劃，凡遵守或違反工期規定，經理部在考核中均有對應、明確的獎懲措施。

總體進度計劃的編制采用橫道圖和網絡圖兩種形式，其中網絡圖應用的較好，如西跨渭河懸灌數量多，計劃編制較復雜，通過網絡圖可以清晰的看到關鍵線路和資源投入，指導施工方向和資源調配，既可有效控制總工期，又可以控制成本投入。

2.2 二級計劃——階段性工期計劃或分部工程計劃

項目部根據總體工期計劃或年度施工計劃制定出月度實施性計劃或單項工程計劃，下達計劃前需通過經理辦公會討論，以文件形式下發后作為考核獎勵的依據，能有效激發分部大干的積極性，該計劃是進度管理的核心文件，需要高度重視。

2.3 三級計劃——周計劃或日歷性計劃

他是將二級計劃進一步細化到日常的施工安排中，是最基本的操作性計劃，應具備很強的針對性、操作性、及時性和可控性。分部通過控制日歷性計劃，發現問題，疇劃資源，確保了月度計劃的完成。endprint

項目部通過建立進度計劃管理體系，實現了進度計劃層級管理、系統管理，為控制工期、節約成本起到了重要作用。

3 進度計劃管理的形式

渭南渭河特大橋項目進度計劃制定遵循先總體、再階段、后詳細的原則。在進度控制過程中，則遵循目的性、系統性、經濟性和動態性的基本原則。進度計劃作為工程項目管理的核心工作之一，貫穿于項目生命周期的全過程，在具體實施過程中，計劃會不斷地得到細化、調整，形成一個動態管理過程。項目部由專人負責進度計劃的靜態和動態管理，通過系統化的分析，合理分解施工過程，控制總工期按時完成。

渭南渭河特大橋項目進度計劃管理可分為四層三級管理形式：四層即指揮部、經理部、分部、作業隊伍。三級，第一級為決策層和公司領導，主要跟蹤項目的總計劃和里程碑計劃，并負責處理協調影響項目進展的關鍵因素，為完成項目提供良好的外部環境；第二級為經理部領導班子，跟蹤和動態管理方案、物資采購及施工計劃，控制施工過程，處理施工中出現的重大問題，確保工程總進度目標和重大里程碑目標的實現；第三級為分部，負責組織實施月度計劃和日歷性計劃的完成，處理施工過程中的協調、資源利用等問題，合理安排工序，指導作業層施工，確保任務完成。

4 進度計劃管理措施

渭南渭河特大橋是鄭西客運專線最關鍵的控制性工程之一。為保證項目工期，確保工程質量，并實現良好的社會效益，項目部采取了如下措施：

4.1 采取的技術措施

①使用新工藝。根據管段地質情況，河堤外黏土地層鉆孔樁采用旋挖鉆機配順幫鉆孔液工藝，河道內砂土地層鉆孔樁采用回旋鉆施工工藝，提高了成孔速度和成孔質量，加快了鉆孔樁施工進度。

②水中鉆孔樁、承臺施工采用圍堰筑島方案，承臺開挖使用鋼板樁加井點降水的方案，不但加快了施工進度，還節約了大量的成本。

③由于空心墩施工工藝復雜，工效較低，為加快進度，項目部通過設計變更，將空心墩變為實心墩，并優化墩身尺寸結構，降低了施工難度，減少了模板投入，加快了模板倒用效率，提高了墩身施工進度。

④44米節段拼裝梁原設計為造橋機施工工藝，由于圖紙晚到1年半，只有一個工作面，且無法滿足工期要求，項目部經過邀請專家方案論證，變為移動膺架法施工，增加了工作面，保證了施工工期。

⑤為加快懸灌梁連續梁施工速度，項目部變更0#塊臨時固結方案，減少了人工鑿除臨時固結時間和強度，提高了工效，并由原來的10天提高到現在的4天，為實現了兩跨渭河48個懸灌梁高效完工奠定了基礎。

4.2 管理措施

4.2.1 組織策劃方面：重點做好管理策劃，細化職責分工，提高責任意識

①施工前做好組織策劃，任務分工明確，并細化崗位職責，并將工作計劃層層落實到人。堅持過程管控，領導干部要隨時掌握工作進展。同時，項目部實行工作問責制度，對出現責任事故的個人追究到底，確保工作落實到位，增強管服人員責任心。

②抓好施工中協調管理，杜絕停工、窩工。項目部除常務副經理管生產外，還設置調度辦公室，動態掌握現場施工情況，及時發現現場的問題，隨時報告主要領導進行解決，不讓矛盾累計，不讓矛盾升級，始終讓項目部生產管理環節暢通有序。

4.2.2 施組管理方面：科學編制計劃，狠抓計劃落實

①科學編制施組，統籌安排生產，確保現場連續、均衡施工，重點抓好關鍵線路上的施工工藝和銜接工作，以日保周、以周保月、以月保年。

②編制網絡計劃，系統管理進度。通過網絡圖可以清晰地掌握工程的節點，找到關鍵線路，實施動態管理。控制性工程進度滯后的及時進行預警糾偏、進度超前的可以調整資源保證重點，確保了均衡施工，總工期受控。

③堅持抓好重、難點工程施工進度，項目部以超常規方式進行重點工程施工安排，編制了嚴格而又緊湊的實施性計劃，敢于投入，并隨時監控、跟蹤進度和計劃的關系，發現問題及時采取果斷措施，確保按期完成。

④堅持采用日歷性計劃管進度，項目部主要領導隨身攜帶進度管理圖冊，跟蹤施工進展情況，發現問題及時糾偏，確保周、月計劃的完成。

⑤為加快施工進度，項目部先后組織27臺鉆機及相關配套設備，同時對鋼筋籠制作加大關鍵工序的考核力度，縮短焊接時間，提高了成樁速度。

⑥在計劃落實方面，項目部通過抓雨天施工，夜間施工，抓勞動效率，使進度計劃得到進一步落實。

4.2.3 現場管理方面：加強服務意識，及時解決現場問題

①加強現場服務，包括經理部對分部的服務，拌合站對分部、隊伍的服務，分部對隊伍的服務，減少中間環節，提高組織效率。

②由項目部和分部主要領導出面加強和監理單位的協調溝通，實現了監理工程師24小時隨時檢查驗收，確保了工程進度。

③解決問題方面，項目部算大帳，不計較小的得失。比如：由于拆遷地段施工便道較窄，大型機械和車輛無法通過，影響了工程施工。項目部果斷采取措施，采用臨時租地解決了場地問題，確保施工繼續進行。

4.2.4 人、料、機資源管理方面：優化配置、保證重點

①施工前，根據施工組織設計配置相應的人員、設備、材料，特別是勞務隊伍和地材不但要按需配置到位，還必須有備用方案，確保搶工期間資源保障到位。特殊設備和模板要在廠家進行試拼和驗收，確保到場后立即投入使用。

②資源配置向重難點工程傾斜，特別是兩跨渭河河道內施工。通過增加勞動力、模板、機械設備，實施大兵團作戰模式，集中全項目優勢資源進行搶工會戰，縮短了關鍵部位、關鍵工序的總時間，保證了關門工期。

③針對現場實際情況，及時調整資源部署。如：個別分部管段較長，管理難度較大，項目部根據到圖情況，及時調整了管段范圍，解決了管理效率低下和資源利用等問題，確保了均衡生產。

④資源調配方面，由于拌合站砼產量有限，現場砼供需矛盾十分突出，項目部將調配權力劃歸項目經理部協調，按照重點的等級依次施工，以此保證了重難點工程工期。

4.2.5 激勵和約束機制方面：科學制定獎罰措施，全面提高參建員工的積極性

①大力推行勞動競賽制度，主要內容由施工產值、文明施工環境保護、執行能力、團隊建設、成本效益、安全生產、工程質量和宣傳報道等八部分組成。月末根據八項指標對各分部和各拌合站進行考核打分，對得分前兩名的進行獎勵。獎金覆蓋至分部全體管服人員，激發了員工的工作積極性。

②實行工序考核制度，挖掘分部管理潛能。主要針對工程量大、工期緊的項目，對照標準施工時間，考核單工序時間和工序銜接時間。

③實行進度包保制度，根據施工組織設計中的節點工期，和分部或勞務隊伍簽訂工期包保責任書，制定獎勵目標，加大獎勵額度，刺激分部、隊伍按期或提前工。

④實行工效創新獎勵制度，按照工程項目類別，每月設立工效創新獎，即對單工序循環時間最短的項目進行獎勵，這種方法不但能加快單項工程施工進度，創造施工記錄，還能帶動和提高工序整體管理水平。

⑤實行項目考評制度。主要做法是采用民主評議的方法對管理人員進行考評打分，考評結果當月兌現。該辦法包含了經理部、分部、拌合站、勞務隊伍、各業務部門，體現了全員參與評先的氛圍，激勵管服人員愛崗敬業、提高工作效率和質量。

參考文獻：

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