公路施工對環境的影響及管理措施

邵育合

摘 要：經濟的發展離不開交通的便利，但是當前的公路已經很難滿足我國人們的需求。尤其是在車輛日益增加的今天，新型道路的建造已經成為了迫在眉睫的事情。但是道路的施工卻會對自然環境造成一定的破壞，這就需要施工部門能夠注意施工時的情況，盡量的降低公路施工對環境的影響。本文就通過對道路施工中可能出現的環境破壞情況進行探究，得出如何有效的控制公路施工中的環境破壞。

關鍵詞：公路施工；環境保護；管理措施

經濟的發展和道路的通暢是息息相關的。但是當前的人們都意識到，經濟的發展是不能以破壞環境作為前提的。因此，在當前的公路建設中，就需要注意環境的保護。總體來說，公路施工對于環境的破壞是應該分為兩個方面的，一個是由于公路的建設，會對當地的生態造成破壞，導致當前生態環境的失衡。另一個是公路施工中，對環境的具體破壞，如草地挖掘，河流阻斷等。所以，控制公路施工對環境產生的影響，也應該從多個方面入手，這樣才能保證破壞被降到最低。

1 公路建設對自然環境的影響

1.1 破壞地表植被

在公路建設中，對環境最大的破壞之處，就是植被。一般來說，公路的施工，需要進行路基的建設，要對地面進行開掘。這就導致了在建設公路的時候，會對植被造成毀滅性的打擊。而且公路的施工一般工人數量眾多，道路兩邊的植被也會因為人為的踩踏，而造成一定的破壞。如果是復雜公路的施工，還需要調動大型機械設備，這些設備的碾壓，將對地面造成損毀，從而影響植被的生長。因此，在控制公路施工對環境的影響的時候，最需要做的就是植被的保護。

1.2 引起水土流失

水土流失是植被被破壞后的連鎖現象。其主要的原理是，植被是水土的保護層，在植被被破壞后，會導致土質內的水分快速的流逝，從而引發水土流失。而且，由于在建筑公路的時候，通常會采用大量的土石，一旦堆積的土石遭遇大風或者暴雨，那么外來的土石將會對原本的土質結構造成巨大的破壞，從而產生范圍性的水土流失。同時，在進行完公路的時候后，許多的施工團隊為了方便，就會將這些多余的土石，或者廢棄的土石就近處理，其所造成的危害也是水土流失。水土流失雖然是對自然的一種破壞，但是一旦發生在公路附近，也非常容易影響到公路的路基，導致公路出現安全隱患。因此，無論為了環境的保護還是公路的安全，都要極力的遏制水土流失的現象。

1.3 破壞生態系統

公路施工對于生態的破壞是多樣性。其主要的原因是，公路的施工中，會有許多不同于自然正常存在的能源加入到自然之中。這就導致自然之中，能源出現混亂，從而引發生態的破壞。其大致可以分為幾個方面。首先是光，強光照射對植物的影響最大。一般來說，植物的生長是靠光合作用。如果外來光線過強，就會導致植物對太陽光線吸收不充分，從而讓植物枯萎。另一點是噪音，噪音是一種音波能力，它的出現，對附近動物的影響是最大的。其所散發的聲波能力，會讓生物的耳膜等部分發生病變，從而導致生物死亡等現象的出現。另外，樁基建設中的振波還會對水生生物造成巨大的影響，這種震動的反映會影響水生生物的洄游現象，從而造成水生生物的繁殖問題。這樣的情況出現，就會影響生物的多樣性，從而對生態造成破壞。

1.4 污染自然環境

公路施工對于自然環境的污染一般分為兩個方面，一個是噪音的污染，一個是粉塵的污染。首先，噪音的污染是全面的，他不僅對動物會產生巨大的影響，還會對人造成巨大的影響。尤其是施工人員，長期處于高分貝的噪音下，很容易導致身體健康出現嚴重的問題。而周圍的居民，也會因為噪音，而影響生活，工作，學習等。第二，粉塵的污染主要體現在兩個方面，一個是對土質的污染，另一個是對空氣的污染。對土質的污染主要是因為塵土會造成土壤肥力流逝，從而出現荒地的情況。而對空氣的污染，則是因為粉塵散發到空氣中，很容易造成霧霾等環境問題，嚴重影響人們的健康。

2 環境影響防治措施

2.1 對人的控制

環境保護是一門交叉學科，從事公路施工環境保護工作的工程師，除了具備專業的環境保護專業知識之外，還必須具備公路工程設計、施工相關的基本知識。因為環保工程師需要閱讀設計文件，熟悉各種施工方法、工藝及其對環境的影響，了解各種施工機械、設備的作業特點及其對環境的影響。不具備這樣的知識背景，環保工程師就不可能分析清楚哪些施工因素會對環境造成破壞，哪些施工技術可以降低對環境的危害，也就不可能采取全面的預防和控制措施。另外，對于環保要求特別高的區域，施工企業需要配備專門的環保技術人員，制定多重防御措施，將施工對環境的影響降低到最低。同時，也要有效的規范施工人員的行為，只有每個人都能夠做到管理好自身，才能保證環境的保護。

2.2 對施工廢料的處理

對于施工取土，要做好計劃，開采的同時要做好平整和綠化，盡可能減少對耕地的影響。若需在公路兩側取土，更要做好規劃，減少對原有植被的破壞。開挖中挖出的未被利用的剩余材料應運送至施工布置圖中標明的地點，不得任意廢棄、堆放雜物和廢料。沿溪、沿山坡及施工圖規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄方場棄方。棄方運輸過程中可能會引起揚塵或散落等，應做好覆蓋防護，降低運輸過程中對沿線土壤和植被的不良影響。棄方運輸應設計好合適的運輸路線，若必須經過住宅區、學校等敏感區域時，應適當調整運輸時間，避免交通噪聲干擾居民生活。

2.3 對施工機械設備的控制

施工機械設備的性能狀況會直接影響著聲環境質量，間接影響著水環境、大氣環境和土壤環境質量等。如攤鋪、碾壓的機械應保證能正常使用，噪聲控制應滿足建筑施工場地的噪聲限值標準。攤鋪施工中會產生瀝青煙等有毒有害氣體，施工單位必須為作業人員提供有效的勞動保護用品，切實保障施工人員的健康。因此，選用的施工機械設備不僅要技術先進、功能可靠、經濟可行，而且要方便操作和維修保養。當然，在當前階段，機械的環保性也是一個考慮的方面。如果能夠在滿足上述的條件下，兼具噪音小，排放量的特點，那么就是最佳的施工機械，值得施工團隊選擇。當然，這也需要我國的施工機械研發部門的不斷努力，才能讓這樣的機械存在于正常的施工之中。

2.4 對施工工藝的控制

施工方案的正確與否直接影響著工程項目的質量控制和進度控制，也影響著對環境影響的程度和時間的長短。在施工前應明確清理及開挖對象和范圍，不得為方便施工而任意破壞施工區域之外的植被。地表清理物應有專門的場地用以處置，不得隨意丟棄。對于剝離的表層土，應予以保存，既可用于其它地面的土地改良，也可用于沿線受破壞土地的恢復。在表層土的再利用之前，應有專門的場地用于堆置和保存，并配置相應的防雨和排水設施。總之，負責工程環境控制的工程師在參與制定施工方案中，必須結合實際，進行全面分析，綜合比較，力求方案技術可行、環境影響低。

3 結論

經濟建設是不能以環境的破壞為前提的。尤其是在我國實行可持續發展戰略的時期，環保，節能都是我國當前最為重要的課題之一。為了減少公路施工對環境的不利影響，應充分考慮工程可能對環境所帶來的負面影響，采取一定的保護措施及管理方法。施工單位加強施工對環境的影響管理，不僅可以在施工中保護、改善環境質量，而且也可以借此在市場上樹立企業的環保形象，提高市場競爭力，尤其是在國際市場上的競爭力。

參考文獻

[1]姜雅芬，滕俊常.淺談公路建設與環境保護[J].黑龍江交通科技，2005（5）.

[2]殷大闖，于歌.淺談公路工程施工階段的環境保護問題[J].黑龍江科技信息，2010（20）.

[3]肖振平，周振華.談談環境保護在公路建設中的實施辦法[J].農家之友（理論版），2009（5）.