關于交通運營管理專業學生動手能力的培養思考

【摘要】20世紀以來，高校招生日益膨脹，高校專業設置愈來愈多，但高校教學質量與教學目標和實際社會需求之間的差距逐年增大。同時，隨著教學方法的問題出現，學生的動手能力也越來越弱。在本文中筆者將以交通運營管理專業學生為例，從當前的交通運用管理專業的現狀出發，對交通運營管理專業學生動手實踐能力的培養與思考進行詳細的闡述。

【關鍵詞】動手能力 專業現狀 訓練方法 創新與實踐

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）03-0247-02

交通運營管理專業旨在培養適應鐵路行業尤其是高鐵運營行業人才，其要求學員有一定的計算機操作能力，鐵路運輸的專業知識技能。交通運營管理專業對于學生的實踐動手能力要求極高，在整個大學期間高校都應對其動手能力進行著力培養，同時也需要學生擁有堅忍不拔的意志與吃苦耐勞的精神。

1.深入理解動手能力的內涵

動手能力指的是個人對具體實物的操作過程的能力，其中主要體現個人的實際操作能力與邏輯思維能力。簡而言之，動手能力是邏輯思維能力與實踐能力的融合，是一個綜合實踐運用能力。

在大學教學中，不僅應注意理論教學，還需注意實踐教學，注重對于學生的實踐能力培養。交通運輸管理專業向社會輸出的是服務性與技能型人才，涉及到人們的出行問題，更應注重對于實際實踐能力的操作。

2.目前高校交通運營專業教學現狀

2.1教學思想陳舊，重理論輕實踐

受長期的封建教學思想的影響，我國的教學理念一直是重理論、輕實踐。教師在教學的過程中一直重視對學生理論知識的培養，將“書中自有顏如玉，書中自有黃金屋”的理念奉為至尊，忽視學生動手實踐能力培養。同時，在應試教育的大背景下，只注重學生的答題背書能力，往往忽視學生的實踐操作能力，“高分低能”新聞層出不窮，加之社會腐敗之風盛行，教師將高分視為能力的唯一標準，片面強調讀書習文，輕視實踐操作，以至于一直以來，學生的實踐操作能力較弱。

2.2師資教學與目前的產業技術相脫節

師資隊伍教學水平參差不齊，教學的實踐操作設備也相對落后，硬件設備無法滿足教學實踐操作的需要。交通運輸管理專業，屬于實踐操作較強專業，硬件設施陳舊，不能滿足學生實踐操作需要，學生動手實踐能力自然較低。

2.3教學實習環境與新興產業脫節

學生是否能夠滿足產業的需求是評價教育是否與社會聯系的重要標準。交通運輸管理專業學生專業性較強，社會需求也較大，但就目前情況而言，其中出現一定偏差。由于高校資金的投入限制，學生的實習環境也受到相應當地的影響，學生不能得到較好的實踐環境，以至于與新興產業脫節。同時，高校在制定相應的教學目標與規劃時，不能進行完整的規劃，培養的學生也不能盡快的適應新興產業工作。

3.動手實踐能力訓練方法

3.1操作能力自我訓練法

交通運營管理專業在進行動手實踐能力培養的過程中除需要教師的相應指導，有意識的訓練學生的邏輯思維與操作能力以外更需要學生增強自我的訓練能力。學生可利用現有的硬件設備進行自我的研究訓練，增加自身的技能。“冰凍三尺非一日之寒”，增加技能的培養也需要學生具有吃苦耐勞的精神與堅忍不拔的意志。

3.2交往能力自我實踐法

學生必須加強自身團結協作和社會活動能力。在交往中拉近人與人之間的關系，形成自己的團隊，以團隊作為自身前進的保障，在團隊中團隊成員之間攜手共進，攻克難關。

3.3自我反思訓練法

學生的動手實踐能力的培養不僅需要學生不停地進行學習鉆研更需要學生進行及時的反思。在對舊事物的反思的過程中的出新的見解，再將新方法運用于新的實踐操作中從而得到實踐能力的提升。當然，自我反思的主體除學生以外，還包括教師。教師在增強學生實踐操作能力培養的過程中也應及時對自身教學方法進行及時的反思，這一反思的過程不僅是提高教學水平的過程，更是自我素養轉變的過程。

3.4創新與科研能力提升法

在進行科研實踐時需要學會統籌各個要素之間的關系，同時善于團結各方的力量，由團隊協作創作完成。當然，在進行創新設計實驗的過程中也將出現較多的問題，當問題出現時應保持頭腦清醒，找出問題出現的實質與根源，進行相應的探索思考，最后將難題化解。

結語

總之，動手實踐操作能力是高校實踐教學的重點，更是關乎于學院人才培養目標能否實現的根本問題。對于交通運營管理專業學生動手實踐能力的提升不僅需要加強高校師資隊伍的建設，學校硬件設備的改善，更是需要教學的各個環節之間緊密的聯系，只有這樣才能培養出社會實用性人才。

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作者簡介：

彭志成，男，講師，成都市大邑縣人，1992年6月畢業于西南交通大學鐵道運輸管理專業，從事一線教育二十余年。