供應(yīng)鏈環(huán)境下制造企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇的思考

文/侯艷芬 馬瑜業(yè) 馮文文 李文

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，市場競爭已由單個(gè)企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢，必須實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略資源整合。作為一種新的管理思想和管理方法，供應(yīng)鏈管理是通過管控（計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制）供應(yīng)鏈中各企業(yè)、各部門之間的物流、信息流、資金流，最大化供應(yīng)鏈效益，降低供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)“多贏”。

國內(nèi)外很多企業(yè)均已開始實(shí)施供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略，處于核心地位的大型制造企業(yè)更應(yīng)該積極思考適合的供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略。物流貫穿于供應(yīng)鏈，是供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ)及第三方利潤源泉，物流決定了供應(yīng)鏈的總運(yùn)作成本。而第三方物流、第四方物流的出現(xiàn)，為供應(yīng)鏈整合提供了新的契機(jī)。本文通過分析傳統(tǒng)的基于VMI的物流運(yùn)作模式及基于集配中心的物流協(xié)同運(yùn)作模式，提出了制造企業(yè)在供應(yīng)鏈整合環(huán)境下物流運(yùn)作模式的選擇與物流運(yùn)作管理的思考與建議，在當(dāng)前供應(yīng)鏈整合大環(huán)境下，為制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作提供思路。

圖1：基于VMI的物流運(yùn)作模型

圖2：基于集配中心的物流協(xié)同運(yùn)作模型

圖3：基于集配中心的第三方物流協(xié)同運(yùn)作模型

圖4：基于集配中心的第四方物流協(xié)同運(yùn)作模型

圖5：基于集配中心的企業(yè)自營物流協(xié)同運(yùn)作模型

一、基于VMI的物流運(yùn)作模式

基于VMI（vendor management inventory，供應(yīng)商管理庫存）的物流運(yùn)作模式是供應(yīng)鏈整合環(huán)境下一種非常先進(jìn)的物流運(yùn)作模式，原材料、零部件供應(yīng)商就近設(shè)廠或倉庫，供應(yīng)商通過共享用戶庫存和物料需求信息，按照實(shí)際消耗和補(bǔ)貨策略進(jìn)行補(bǔ)貨與JIT配送，有效降低了不確定性對庫存的影響，如圖1所示。

這種模式下，制造企業(yè)雖然實(shí)現(xiàn)了對原材料、零部件的零庫存管理，但實(shí)際庫存成本卻被轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商，供應(yīng)商持有較大的安全庫存以應(yīng)對供應(yīng)鏈的不確定性，從總體上看，并沒有降低供應(yīng)鏈的成本。

二、基于集配中心的物流協(xié)同運(yùn)作模式

基于集配中心的物流協(xié)同運(yùn)作模式是在制造企業(yè)和供應(yīng)商之間設(shè)置一個(gè)集中管理供應(yīng)商庫存的角色——物流服務(wù)供應(yīng)商，物流服務(wù)供應(yīng)商為所有的供應(yīng)商和制造企業(yè)提供統(tǒng)一的物流和信息流服務(wù)，即供應(yīng)商將零部件委托給物流服務(wù)供應(yīng)商，物流服務(wù)供應(yīng)商根據(jù)制造企業(yè)要求直接送到生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商與制造企業(yè)間的協(xié)同生產(chǎn)與供應(yīng)。

如圖2所示，制造企業(yè)發(fā)布滾動采購計(jì)劃，供應(yīng)商根據(jù)送貨計(jì)劃組織送貨，送貨計(jì)劃根據(jù)采購計(jì)劃及庫存或根據(jù)庫存信息與物料需求計(jì)劃制定，物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行集中庫存控制和管理，產(chǎn)品下線后，制造企業(yè)根據(jù)實(shí)際消耗與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算。

物流服務(wù)供應(yīng)商可以由第三方物流、第四方物流、制造商、供應(yīng)商充當(dāng)。

1.第三方物流優(yōu)勢在于其具有專業(yè)的設(shè)施設(shè)備、完善的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息平臺和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，可以提供倉儲、運(yùn)輸、配臺、配送等全方位物流服務(wù)，使供應(yīng)商和制造企業(yè)可以更加專注于提高核心競爭力。基于集配中心的第三方物流協(xié)同運(yùn)作模型，如圖3。

2.第四方物流的優(yōu)勢在于對物流資源的整合，其主要提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃及運(yùn)營策略，具體業(yè)務(wù)由一家或多家專業(yè)的第三方物流開展。基于集配中心的第四方物流協(xié)同運(yùn)作模型，如圖4。

3.制造企業(yè)自建物流集配中心集中管理庫存，可以更好地控制原材料、零部件，但其運(yùn)作成本很高，要求企業(yè)投入精力較大，一般適合于大型制造企業(yè)。基于集配中心的企業(yè)自營物流協(xié)同運(yùn)作模型，如圖5。

4.某大型供應(yīng)商或幾個(gè)供應(yīng)商聯(lián)合提供物流服務(wù)，要求其具備較專業(yè)的設(shè)施設(shè)備、完善的物流網(wǎng)絡(luò)，且供應(yīng)的原材料、零部件數(shù)量較多，缺點(diǎn)是容易暴露其他供應(yīng)商供應(yīng)信息。基于集配中心的供應(yīng)商物流協(xié)同運(yùn)作模型，如圖6。

圖6：基于集配中心的供應(yīng)商物流協(xié)同運(yùn)作模型

圖7：企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)組織步驟

三、思考與建議

在當(dāng)前供應(yīng)鏈整合發(fā)展的大環(huán)境下，制造企業(yè)應(yīng)加快物流轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)物流降本增效，加強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，物流運(yùn)作模式的選擇就變的非常重要，選擇什么樣的物流運(yùn)作模式?jīng)Q定了未來如何運(yùn)作管理，基于VMI的物流運(yùn)作模式與基于集配中心的供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作模式都是非常好的模式，后者在前者的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，均是實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)供應(yīng)鏈整合的非常重要的物流模式。

此外，供應(yīng)商、制造商等還需根據(jù)選擇的物流運(yùn)作模式構(gòu)建企業(yè)組織架構(gòu)，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，搭建信息傳遞平臺，制定具體的運(yùn)作管理策略，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流的協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖7所示。

本刊重點(diǎn)關(guān)注的物流展會

展 會、交 流 會 名 稱 日期 展 會 地 點(diǎn) 電 話 聯(lián)系人2018第二十九屆國際制冷空調(diào)供暖通風(fēng)及食品冷凍加工展覽會 4月9-11日 北京·中國國際展覽中心 010-58565888 魏秭穎2018第九屆中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會 11月27-30日 上海新國際博覽中心 021-20205542 趙蓓蓓

四、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，合作共贏已經(jīng)成為當(dāng)今時(shí)代的主題，供應(yīng)鏈協(xié)同正是當(dāng)前制造企業(yè)合作共贏不可忽視的因素，而基于VMI的物流運(yùn)作模式及基于集配中心的物流協(xié)同運(yùn)作模式則是實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)物流協(xié)同的重要方式，選擇合適的運(yùn)作模式是制造企業(yè)非常重要的課題，其次是如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)運(yùn)作管理，最終實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)供應(yīng)鏈物流快速、穩(wěn)定、低成本運(yùn)轉(zhuǎn)。