2018款奔馳A級轎車新技術剖析（三）

張偉

六、外車燈

車外照明提供有三種設計：

◆鹵素大燈：標準裝備（如圖8所示）

◆靜態 LED 大燈（如圖9所示）：靜態 LED 大燈（左舵駕駛）/代碼631；靜態 LED 大燈（左舵駕駛）/代碼 632；動態 LED 大燈 （MULTIBEAM LED）（如圖10所示）；動態 LED 大燈，SAE 版（右舵駕駛）/代碼 640；動態LED 大燈（左舵駕駛）/代碼641；動態 LED 大燈（右舵駕駛）/代碼642

1.動態 LED 大燈（MULTIBEAM LED）

┃圖8 鹵素大燈

┃圖9 靜態 LED 大燈

新 A 級新增了帶 MULTIBEAM LED 照明系統的大燈，有助于在持續的遠光燈下進行無眩光駕駛。MULTIBEAM LED 照明系統有助于在不同駕駛條件和天氣狀況下優化道路照明。多種照明功能通過增加燈光輸出和調節燈光分布實現。

┃圖10 動態 LED 大燈（MULTIBEAM LED）

MULTIBEAM LED 照明系統通過每個大燈的 18 個 LED 水平調節光錐，通過選擇性地促動單獨的 LED，從而生成不同的燈光分布。所有措施的目的是進一步改善燈光輸出，燈光分布和光程范圍并使夜間駕駛更安全。

由于照明系統的控制選項，有助于促進以下附加功能：

主動式遠光燈輔助系統增強版

◆城市照明燈

◆高速公路照明

◆轉向照明

（1）主動式遠光燈輔助系統增強版

主動式遠光燈輔助系統增強版以基于攝像頭的方式并通過圖像檢測算法檢測對面來車或前方車輛。

遠光燈模塊的LED部分停用，以便不會對對面來車或前方車輛造成眩光。所有其他道路區域保持最佳照明狀態，由此引起的遮光區域除外。遠關燈的可用壽命增加，駕駛員可專注于道路交通狀況，不需要在近光燈和遠光燈之間持續切換。此外，駕駛員不會接觸到不斷變化的發光強度。

LED 的目標調暗會檢測并防止遠關燈和強反射路標可能引起的眩光。

（2）城市照明

與傳統燈光分布相比，城市照明模式對于駕駛員側的道路邊緣的照明更加明亮且區域更廣。因此駕駛員可以更好地適應黑暗環境，且如果其他道路使用者橫穿道路時可以更迅速地反應。

（3）高速公路照明

當系統通過車速或導航系統檢測到車輛在高速公路上行駛時，啟動高速公路模式，增加的大燈光程調節確保駕駛員可以看到比傳統近光燈遠50m。如果是主動式遠光燈，可通過諸如有針對性地降低迎面而來載重車的眩光風險優化高速公路情況（高速公路遠光） 燈光分布。當前方有車輛時，高速公路模式部分遠光功能啟動。因此，可能造成其他道路使用者眩光的光錐將被停用。

（4）轉向照明

轉角照明燈功能會改善夜間道路照明情況，特別是其他照明關閉的情況下和急轉彎的情況。 其他照明關閉時，彎道內側的轉角照明燈功能作為附加靜態燈光功能自動啟用。 用于啟用功能的觸發因素除了車速外，還包括組合開關的位置和/或方向盤轉角。

與之相反，帶交叉行車和/或迂回功能的轉角照明功能通過來自導航系統的信息啟用。大燈將獲取路線上十字路口和環島的位置。因此，道路兩側被大范圍照亮，約在十字路口前40m和/或環島前70m。

2.尾燈

新A級的尾燈采用兩件式設計，根據大燈版本，自動新增兩個尾部燈類型，如圖11、圖12所示。兩種類型在其設計和使用的光源方面均不同。

┃圖11 尾燈（裝配鹵素大燈的車輛）

┃圖12 尾燈（裝配 LED 大燈的車輛）

“轉向信號燈”和“倒車燈”照明功能在裝配鹵素大燈燈泡的車輛上采用。裝配 LED 大燈車輛的尾燈使用所有 LED 照明功能。根據駕駛狀況和環境亮度（日間/夜間） 在不同光照條件下操作制動燈和轉向信號燈。

七、車內照明

新 A 級的車內照明分為標準裝備和不同選裝裝備，標準裝備包括以下燈具：

◆上方控制面板中的照明燈

◆車頂內襯中的后排區域照明燈

◆行李箱照明燈

◆手套箱照明燈

選裝裝備提供不同的照明概念，其中車內照明可自定義設計，色彩和光線會喚醒情緒并創造令人愉悅的氛圍，僅節能 LED作為燈具使用。

1.裝配照明和視覺組件/代碼U62

除標準范圍外，照明和視覺組件包括以下燈具：

◆前門和后門的車門把手的間接照明燈

◆前部腳部位置照明燈

◆駕駛員和前排乘客帶照明的梳妝鏡

◆帶無眩光閱讀燈的車內后視鏡

2.環境照明燈（如圖13所示）（代碼877）

◆中央控制臺中存放盒/杯座的照明燈

◆駕駛員和前排乘客側車門中的下車和警告燈

◆掀開式尾門上的信號和環境照明燈

2.裝配環境照明燈/代碼877

利用環境氛圍照明系統，可提供通過混合原色紅色、綠色和藍色創造的64種燈光顏色。為此，所使用的LED 提供有三款芯片，后者會相應地促動。除64種燈光顏色之外，還提供了 10種所謂的色彩世界，車內通過多種協調的燈光顏色進行照明。色彩世界可以與可用的顯示屏樣式相結合，從而創造和諧的整體印象。還可增加燈光效果，可自定義啟用，這些包括調節智能氣候控制裝置時出風口的燈光效果，迎賓效果和動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）效果，亮度可以在0～10的三個亮度區域中進行配置。

這里特別值得注意的是車內環境照明的進一步發展和布局，由于間接照明和直接照明的接合，這種新型環境照明尤其可在儀表上部和下部之間的過渡區域中體驗。其中一個亮點是出風口內部的照明，給人以噴氣發動機的印象。獨立式寬屏幕駕駛室以及中央控制臺也集成在環境照明中。

八、座椅

新A級提供三種不同的座椅類型（基本、舒適和運動）。對座椅的布線、組件和選裝裝備組合選項進行了重組。座椅通過其輪廓，接縫方式和護罩材料以及頭枕類型進行區分，諸如座椅加熱器，座椅通風裝置或多仿形座椅的選裝裝備會增加車輛駕駛員及乘客的駕乘舒適度。

前排座椅：

（1）空調座椅（裝配駕駛員和前排乘客空調座椅/代碼401）

空調座椅包括座椅加熱器和座椅通風裝置，對于座椅通風裝置，在不同情況下，有一個徑向風扇位于坐墊和靠背裝飾中，其通過座椅結構供氣。進氣通過座椅結構流動并通過風扇向下和向后傳送。車輛駕駛員及乘客被宜人的氣流包圍。車內特別熱的情況下也是如此，冷卻器環境空氣的進氣會使較熱的座椅表面非?？焖俚乩鋮s至皮膚溫度。由于通風階段，座椅表面具有宜人的溫度且水分消散，通風水平（風扇轉速和空氣速度）有三個階段。

（2）多仿形座椅（裝配左前/右前多仿形座椅/代碼409）

由于電動驅動氣動泵，駕駛員和前排乘客的座椅側面支撐和腰部支撐可進行自定義設置。由于可調節的座椅側面支撐，通過改變靠背寬度可獲得更好的側面支撐。腰部支撐的脈動和/或波浪形充氣和緊縮為腰部區域提供了按摩效果。

多仿形座椅功能通過多媒體系統顯示屏（觸摸屏） 操作。

（3）后排座椅

新A級的后排座椅靠背使車內變化性更大。為此，座椅靠背作為標準分為 60/40（駕駛員側/前排乘客側）并且座椅靠背可根據該比例進行自定義折疊。已作為標準裝備，解鎖座椅靠背鎖后可將座椅靠背折疊到座椅表面上，以便提供幾乎為平面的貨物區。

對于更大的可變性，分為40/20/40 的后排座椅靠背可與折疊式后排座椅靠背/代碼（287） 一起訂購。座椅靠背中央 20 %元件會再次顯著改善車輛的裝載舒適性，例如滑雪板或其他運動裝備。

┃圖13 環境照明燈

與便捷裝載（EASY-PACK）安全裝載組件載物艙管理裝置/代碼942 配套使用，可手動調節座椅靠背使其更垂直；例如可因此存放紙箱。

由于中央頭枕下側的形狀，盡可能將其靠近座椅靠背的肩部安裝。此外，中央頭枕的左側和右側區域降低。因此，將后視影響降到最小，同時確保中間座椅上車輛乘員頭部的有效保護。

九、智能氣候控制

新 A 級的車內智能氣候控制提供兩種不同的系統：

◆1 分區空調系統 “THERMATIC”（裝配空調系統/代碼580）

◆2 分區空調系統 “THERMOTRONIC”（裝配自動空調控制/代碼581）

根據相應市場和發動機提供為標準或選裝裝備。

智能氣候控制是一種以滿足許多客戶舒適性要求為目標的自動模式，這種智能氣候控制舒適性通過完美協調的控制曲線實現。

為根據需要冷卻或加熱空氣，多個傳感器測量車內溫度和車外溫度。為防止車窗起霧，檢測風擋玻璃處的空氣濕度，某些傳感器，例如蒸發器溫度傳感器、出風口溫度傳感器以及制冷劑的壓力傳感器直接與中央控制單元相連。此外，例如促動器電機或鼓風機調節器連接至局域互聯網（LIN） 總線。

智能氣候控制的調節裝置集成在中央控制單元中。不存在獨立的智能氣候控制單元。

中央控制單元的軟件升級后，智能氣候控制必須重新編碼。

1.工作

智能氣候控制的基本功能可通過儀表板下部的空調控制面板進行選擇，通過多媒體系統顯示屏中空調菜單，通過動畫輔助，可以用清晰地布置方式顯示和操作附加功能。

2.個性化設置

智能氣候設置可分別保存為八種不同的用戶配置文件，七個配置文件為用戶文件，一個為客人配置文件。這些配置文件創建并保存在多媒體系統中。通過按下按鈕，可恢復保存在相應配置文件下的設置，無須單獨實現每個設置。

十、鎖止和安全

1.無鑰匙啟動（KEYLESSGO）啟動功能

新A級標配有無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）啟動功能。無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）啟動功能是一種便捷的電子駕駛認可系統，駕駛員無須拿鑰匙啟動發動機。只需將鑰匙放在車內，例如儲物盤中或駕駛員夾克口袋中。

無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）控制單元功能已集成在新A級的電子點火開關控制單元中。因此，已省去無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）控制單元。

2.無鑰匙啟動（KEYLESSG O）（裝配無鑰匙啟動（KEYLESSGO）/代碼889）

覆蓋車門區域的無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）天線沒有位于車門處而是地板處。

3.數字鑰匙（通過移動電話獲取車輛的進入和駕駛認可/代碼896）

智能手機同時也是車輛鑰匙. 配備該技術的智能手機必須單獨置于車門觸摸點處以解鎖/鎖止車輛。為確?？煽康能囕v解鎖/鎖止，只在觸摸點附近檢測智能手機。

為啟動發動機，必須將智能手機放到中央控制臺的前部，相應儲物盤中。

數字鑰匙通過近場通信（NFC）技術工作。為使用數字鑰匙，客戶必須遵照以下要求：

◆通過梅賽德斯智能互聯注冊并安裝；為此，還要確認車主的手機號碼

◆近場通信（NFC）智能手機

例如，除了可使用近場通信（NFC）的智能手機，還可使用貼到智能手機上的數字鑰匙裝飾膜。像之前說明的一樣，數字鑰匙的所有功能也可通過數字鑰匙裝飾膜使用。

十一、乘客保護系統

新A級的被動安全性基于智能設計的車身，以及極具剛性的乘客車廂和特殊的可變形碰撞結構。車身結構中的這些變形區被開發出來，以在碰撞測試和駕駛員及乘客的安全性方面獲得出色結果。

安全概念還包括預防性的預防性安全系統（PRE-SAFE）駕駛員及乘客保護系統（裝配預防性安全系統（PRE-SAFE）/代碼299）和防護系統。

新 A 級首次使用應急導向，為車輛駕駛員及乘客在事故后提供重要安全信息。

對預防性駕駛員及乘客保護系統預防性安全系統（PRESAFE） 進行了擴展，包括以下功能性：

2.防護系統

防護系統包括：

◆能量吸收式轉向柱

◆裝配煙火安全帶張緊器和安全帶收緊力限制器的前排和后排外側座椅安全帶，以及裝配預防性安全系統（PRESAFE）/代碼299的駕駛員和前排乘客可逆式安全帶收緊器

◆駕駛員和前排乘客前置氣囊

◆前排乘客前置氣囊自動關閉功能（裝配前排乘客前置氣囊自動關閉功能/代碼U10）

一旦檢測到后向兒童座椅或檢測到前排乘客座椅無人，則該系統自動停用前排乘客前置氣囊。不再需要在兒童座椅中安裝發送應答器。一旦檢測到成人坐于此處，前排乘客前置氣囊自動啟用。這會降低不正確操作的風險。

◆駕駛員側的膝部氣囊（裝配膝部氣囊/代碼294）

◆前排側部氣囊

◆坐墊中的后排側部氣囊（裝配后排側部氣囊/代碼293）

◆車窗氣囊

3.行人保護裝置

與車輛發生前端碰撞的情況下，車輛中的不同措施有助于降低行人受傷的風險。例如，前端具有柔軟設計，可在行人碰撞的情況下吸收大量能量。如果保護性發動機罩觸發，可增大與發動機艙中主總成的距離。因此，在某些事故情況下會降低行人受傷的風險。

（全文完）