大型沉箱模板的施工技術(shù)研究

彭光建

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口也正處在飛快的建設(shè)過程中，沉箱預(yù)制是港口建設(shè)過程中必不可少的一道工序，近幾年隨著深水泊位的涌現(xiàn)，沉箱預(yù)制開始向著大型、重型化發(fā)展，要保證沉箱預(yù)制質(zhì)量就要加強(qiáng)對沉箱模板制作的研究，同時，要對船舶的相關(guān)資料進(jìn)行整理，然后再進(jìn)行吊裝安全性驗(yàn)算，主要包括起吊的重量驗(yàn)算，船吊繩和吊桿的驗(yàn)算，以及重船吊繩、吊具的驗(yàn)算，然后再進(jìn)行施工工藝的研究和技術(shù)展開。

關(guān)鍵詞：沉箱模板；施工技術(shù)；研究分析

中圖分類號：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）3-0063-02

在進(jìn)行港口建設(shè)的過程中，大型沉箱模板對沉箱預(yù)制起到至關(guān)重要的作用，沉箱預(yù)制時需要考慮到沉箱出運(yùn)和吊裝時需要的各預(yù)留孔洞的埋設(shè)以及沉箱砼分層澆筑高度等，所有的這些施工工藝和技術(shù)措施都是為了浮吊船能安全進(jìn)行沉箱吊裝作業(yè)而服務(wù)的。我們要在模板制作時就要考慮到相應(yīng)的技術(shù)措施，本文主要是對大型沉箱模板施工技術(shù)進(jìn)行了研究探討，希望能夠?yàn)楦劭诮ㄔO(shè)提供借鑒。

1 沉箱吊裝工藝流程

沉箱吊裝工藝的主要流程是首先起重船拋錨定位，移動到碼頭前沿，然后安排測量人員在沉箱上進(jìn)行測量裝置的安裝，與此同時，起重作業(yè)人員要將吊索具安裝就位，安排專業(yè)人員檢查所有的吊索具，在檢查的過程中將沒有疑問的吊索具掛好，起重船吊起沉箱，起錨。這些步驟完成后，再通過拖輪的拖帶將起重船運(yùn)往安裝現(xiàn)場，當(dāng)起重船和駁船到達(dá)安裝點(diǎn)附近時，進(jìn)行拋錨定位，這時起重船放下沉箱，沉箱距基床約十厘米，安排起重工和測量人員乘坐拋錨艇到沉箱上，進(jìn)行沉箱調(diào)整。如果起重船，調(diào)整后的沉箱位置和測量位置不符，需要重新調(diào)整，如果與測量位置相符，安排起重工解除掉吊索具，起重工和測量單位乘坐拋錨艇重新返回起重船，完成沉箱的安裝。

沉箱水上安裝。在完成起重船在拖輪的拖帶下，再從起重船的船尾拋出兩個八字錨，但在此過程中要保證船艏的2根纜繩始終系于預(yù)制場的地錨上，這一過程中拋錨及系纜都要通過拋錨艇進(jìn)行配合完成。起重船可以利用自身的錨機(jī)進(jìn)行纜繩的控制，使其平穩(wěn)的向預(yù)制場的岸線進(jìn)行緩慢的移動，當(dāng)起重船的吊鉤正處在沉箱的重心上方后，停止起重船的運(yùn)動，安排起重工到沉箱上，與起重船進(jìn)行緊密的配合，將吊索具正確地安裝在沉箱上的吊孔位置。在通過起重船進(jìn)行吊鉤的提升，保證沉箱與地面的距離為1米，這時候控制起重船后退，后退的過程中解開2根纜繩，起錨，托帶著前往安裝的現(xiàn)場。在起重船順利到達(dá)安裝現(xiàn)場后，通過前后的八字錨，使用錨機(jī)控制纜繩的異動，確定安裝位置，完成后操控起重船進(jìn)行纜繩的調(diào)整，使沉箱下沉，在下沉的過程中會有水從沉箱下部進(jìn)水孔流入，隔倉之間設(shè)置有通水孔，使各個倉格能同時充水，這時要通過起重船進(jìn)行纜繩速度的控制，保證各倉間的水位差距正常，這是為了保證沉箱的穩(wěn)定使用。當(dāng)起重船順利將沉箱下沉到指定的位置，再安排專業(yè)的測量人員進(jìn)行精確的測量，測量過程順利完成后進(jìn)行移位，這一過程的運(yùn)行要保證下沉位置滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，工作人員要在水上通過對繩的牽引，取下吊索具，保證吊索具處于水面上，沉箱進(jìn)行順利的安裝之后，起錨后在拖輪的拖帶下，返回預(yù)制場水域，當(dāng)沉箱的安裝合格后，安排潛水員進(jìn)行沉箱進(jìn)水孔的封閉，組織抽砂船利用低潮沉箱露出水面進(jìn)行回填砂作業(yè)，以確保施工期安全。沉箱內(nèi)回填砂采用抽砂船定量對稱、輪流吹填，各個倉大致均勻回填，并用水砣測控回填標(biāo)高，控制箱內(nèi)各倉回填高差不超過1m。

2 大型沉箱模板的施工技術(shù)

大型沉箱模板施工技術(shù)，首先要做好施工準(zhǔn)備，進(jìn)行模板的制作和加工，模板加工時要注意模板變形控制，例如在進(jìn)行模板面板焊接時焊縫不能連續(xù)進(jìn)行焊接，要采用跳焊，不然容易造成焊縫變形影響砼的外觀質(zhì)量。然后進(jìn)行模板的安裝，鋼筋綁扎完成后，按照先外模再內(nèi)模的施工順序進(jìn)行安裝，最后進(jìn)行砼澆筑，砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行拆模、養(yǎng)護(hù)和標(biāo)識，最后驗(yàn)收。

按中國港口工程技術(shù)規(guī)范推薦的公式進(jìn)行砼側(cè)壓力的確定，根據(jù)當(dāng)前制定好的沉箱進(jìn)度計劃，來進(jìn)行底層模板和標(biāo)準(zhǔn)層模板的構(gòu)建。在構(gòu)建過程中對沉箱制作的混凝土的側(cè)壓力和分層的高度來進(jìn)行分析計算，為保證預(yù)制沉箱外觀質(zhì)量及止水要求，本工程所有預(yù)制沉箱均不使用穿墻螺栓，下層混凝土澆筑時在頂部預(yù)埋圓臺螺母，以便接高沉箱時作為拉桿使用及支立上層模板。外模底腳通過錨栓固定，內(nèi)模底腳通過對拉件固定，內(nèi)外模之間上口通過拉條對拉。

模板的加工和拼裝，首先我們一定要保證預(yù)制的沉箱模板，滿足當(dāng)前實(shí)際情況的要求和規(guī)范，模板的施工過程中，一定要控制好質(zhì)量的要點(diǎn)，在立模前，認(rèn)真地進(jìn)行圖紙的研究，反復(fù)地進(jìn)行測量結(jié)果的測試，在立模的過程中要指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，確定模板的拼接緊密，避免出現(xiàn)使用過程中出現(xiàn)漏漿的情況，模板要進(jìn)行加工加固，一定要保證其牢固度，在進(jìn)行立模后，再通過混凝土進(jìn)行澆筑時要指派專業(yè)人員進(jìn)行分析，對模板的澆筑狀況和運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)異常要及時地進(jìn)行報告和處理，模板進(jìn)行支模時，要先將位于表面的粘粘物進(jìn)行處理，再涂抹一層脫模劑，這樣能夠更好地對模板進(jìn)行保護(hù)。

模板的組裝拆除都要由塔吊來進(jìn)行，模板在進(jìn)行吊裝前要對模板的吊耳進(jìn)行受力計算及試吊，試吊后才能進(jìn)行吊裝作業(yè)，因?yàn)槌料涞念A(yù)設(shè)工序比較多，尤其是臺坐上，在進(jìn)行沉箱的展開之后，鋼筋的綁扎和模板，經(jīng)常產(chǎn)生交叉型作業(yè)，為了施工的安全有保障，一定要控制好流水節(jié)拍，模板需要經(jīng)過嚴(yán)格的測量。之后再通過一定的程序進(jìn)行施工，保證沉箱的尺寸要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，模板的支立需要進(jìn)行操作控制，尤其是垂直度和標(biāo)高，一定要進(jìn)行合理的測量，還有表面的尺寸要符合相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)，整個支立的流程主要是通過，先對地坪進(jìn)行清理，再通過牛皮紙進(jìn)行底部的鋪設(shè)，進(jìn)行鋼筋綁扎，馬鐙的安放，這個時候再確定外模的支立、芯模支立，完成驗(yàn)收。由于沉箱臺座為砼地坪，所以沉箱與臺座之間必須設(shè)置隔離層，主要的作用是為了保證沉箱的底板和臺座不產(chǎn)生粘連，沉箱的預(yù)制隔離層材料可以選用牛皮紙，能夠更好地起到隔離的作用。endprint

3 鋼筋工藝

在整個工作過程中要注意鋼筋的加工，鋼筋的加工要在加工廠進(jìn)行。所有的鋼筋在加工時一定要按照分層的要求進(jìn)行長度的確立，再根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計要求將鋼筋接頭利用綁扎和焊接進(jìn)行加工。水平向的受力鋼筋接頭要采用焊接的方式進(jìn)行加工，加工好的鋼筋要保證其品質(zhì)沒有任何彎曲點(diǎn)、表面潔凈、沒有損傷，沒有瑕疵，沒有油污，鋼筋加工完成后要按照鋼筋的長度和形狀來進(jìn)行編號和分類，使用掛牌的方式進(jìn)行堆放。

鋼筋的表面一定要保持清潔，這就需要我們進(jìn)行除銹，鋼筋表面經(jīng)常會沾著油漬，還有一些損傷和鐵銹，對他們進(jìn)行清理，我們可以通過焊接點(diǎn)的水銹法，進(jìn)行鋼筋的銹面刷新，如果鋼筋的除銹量非常大，我們將用到調(diào)直，既能把鋼筋進(jìn)行調(diào)直，又可以進(jìn)行除銹，鋼筋除銹之后，氧化鐵皮脫落的非常嚴(yán)重，或者有可能會產(chǎn)生嚴(yán)重的斑點(diǎn)，影響使用價值，這種現(xiàn)象會削弱鋼筋的截面，需要進(jìn)行技術(shù)調(diào)整，或者是直接棄之不用。

鋼筋要保持平直沒有任何彎曲，在挑選的過程中，我們要對有彎曲的鋼筋采用冷拉或者是調(diào)直的方法來進(jìn)行加工，加工廠要設(shè)置一條拉線，主要的工作任務(wù)就是進(jìn)行鋼筋的調(diào)直、鋼筋的除銹和焊接。要保證工程的順利，實(shí)施，還要進(jìn)行鋼筋的下料，配料切斷鋼筋時一定要按照長短進(jìn)行合理的搭配，先做長的，再做短的，這樣的話能夠降低損耗，減少短頭。焊接工作的開展要采用閃光對焊，鋼筋彎曲要通過人工進(jìn)行調(diào)整，鋼筋彎曲的彎度和內(nèi)徑和半徑、位置一定要符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)行鋼筋原材料的堆放時，一定要保證其井然有序，可以通過支架將鋼筋抬高，一定要保證其高于草坪300毫米，鋼筋的存放要按照爐號和產(chǎn)地，進(jìn)行標(biāo)記，鋼筋的成品和半成品也要進(jìn)行標(biāo)記，這樣在使用的過程中就能夠節(jié)省很多時間。

4 總結(jié)

在目前經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的新時期，港口建設(shè)對一個國家的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起著重要作用。大型沉箱模板的施工技術(shù)研究，能夠推動港口的建設(shè)和發(fā)展，因此。我們要加大對大型沉箱模板施工技術(shù)的研究力度，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]董建全. 超大型橢圓沉箱預(yù)制技術(shù)[J]. 鐵道建筑技術(shù)，2014（11）：120-122+131.

[2]陳希. 大型沉箱模板的施工技術(shù)研究[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，34（18）：26-28.

[3]黃文慧，董政. 塢門式沉箱模板設(shè)計及施工要點(diǎn)[J]. 中國港灣建設(shè)，2015，35（07）：32-35.

[4]鄧凌謹(jǐn)，郭佳斌. 重力式碼頭沉箱預(yù)制施工工藝研究[J]. 中國水運(yùn)（下半月），2016，16（02）：270-273.

[5]于祖杰. 大型沉箱出運(yùn)工藝的優(yōu)化[J]. 海岸工程，2014，33（01）：26-30.endprint