汽車制造業維修輔料的精益化管理

（北京奔馳汽車有限公司，北京 100176）

1 引言

長期以來，汽車制造業的競爭非常激烈，競爭的焦點也主要集中在質量、價格、交貨期、服務等方面。但是在制造業水平不斷提高的前提下，除了提供質量高的新產品和優秀的服務外，要想贏得競爭，關鍵還在于合理控制成本。汽車制造企業的設備維護中心，包括了設備上的備件及日常維修輔料，運用先進的管理手段，圍繞“人機料法環”等因素對其進行管控，并不斷加強和完善其管理，方能達到成本控制精益生產的目的[1]。對于設備備件，往往單價較高，部門需要投入大量資源對其進行管理，而對于設備維修輔料，往往有所忽略，沒有引起足夠的重視。因此維修輔料精益化管理對于企業生產具有重大意義。

維修輔料作為設備維護工作中必不可少的保障性物資，維持合理的庫存數量是確保設備處于良好運行狀態的有力保障[2]。由此可見，針對維修輔料的需求計劃、采購、收貨入庫、庫房維護、庫存控制以及庫存分配等各方面全面實施科學管理，已經成為了設備維護工作中的重要組成部分，并且在設備維護工作順利進行中發揮著積極的作用。綜上所述，實施維修輔料精益化管理勢在必行。

2 維修輔料精益化管理概述

精益管理最初是源自豐田公司即時生產（Justin-Time，簡稱JIT）的概念而提出的一種新理念，其核心理念可以歸納為企業在實現發展目標的前提下，所采用的一種新的作業模式，其目的是不斷消除生產環節及其它運營活動中的浪費現象[3]。精益管理主要包含兩個關鍵要素，即“精”與“益”，前者主要體現在減少投入與耗費方面，包括降低資金投入、資源消耗與時間耗費等不可再生資源，后者主要體現在提高經濟效益以實現企業生產目標等方面[4]。

在維修輔料管理中最重要的問題就是預測用量、庫存控制、采購流程優化。維修輔料的精益化管理是實現企業經濟效益提高的重要手段。由于很多工廠對設備維修輔料的重視程度不夠，所以日積月累造成的浪費情況不斷增加。就許多工廠來看，首先沒有明確合理的管理標準，通過文獻調研，借鑒了一些好的管理方法來實現，例如劉國將在《“作業-目標”成本控制方法》中介紹的成本控制法可運用到維修輔料管理當中[5]。過程控制是維修輔料日常管理的關鍵，張屹在《物料使用過程控制》中提到的監控手段也很適用于維修輔料的管理，并會在日常管理中運用其中的方法和管理措施，通過一些數據的采集和對比進行驗證[6]。楊立娟在《汽車整車物流成本控制與績效評價研究》一文中所用的降本增效的相關方法可作為維修輔料降低成本的方式，以此來衡量維修輔料成本控制處在一個什么樣的狀態[7]。通過文獻的閱讀和調查，唐蘇州的《機械制造企業面向生產過程成本分析與控制方法研究》—文提出的庫存管理模型、用量分析等方法也比較適合維修輔料的管理[8]。因此，維修輔料精益化管理對企業降本增效意義深遠。

3 國內外維修輔料管理現狀

3.1 國內外維修輔料精益化管理方法

在20世紀90年代前，國外一些發達工業國家的企業曾長期忽視維修輔料的管理。當這些企業由于成本的不斷增加，迫使他們將原來集中于采購直接性生產物料的注意力分散到企業的資本管理上來，其中比較明顯的一部分就是維修輔料的庫存量不適應企業正常運營的需求量，特別是毫無意義的高庫存和令人驚訝的零庫存[9]。這些企業開始重組生產內部的管理流程，同時運用現代化的信息技術，多方面節省企業的生產成本，增大盈利數量。

縱觀國內的工業企業，其維修輔料管理所處的水平與當前發達工業國家相比僅處在較低的水平，當然北京奔馳已經走在了改革的前列，并已經取得了豐碩的成果。但是，大部分企業仍然忽視維修輔料的精益化管理。這種狀況不僅與國內企業的管理現狀有關，同時也跟維修輔料本身的特性有著不可分割的關系，比如品種繁多、型號數量多而雜，實際生產中對物料的需求并不集中，且物品的價格多種多樣等[10]。另外，傳統的Excel管理方式仍然占有很大一部分的比重，浪費了時間和精力，還造成了低效率和低準確率。因此推進維修輔料進行精益化系統管理實施非常必要。

監控及預測維修輔料的使用量是實施精益化管理的一個重要方面。維修輔料預測方面主要借鑒劉榮在《物流運籌學》中所述的一些有效方法[11]。維修輔料的預測是一個綜合考慮各因素，根據其實際使用量進行觀察和總結，收集各車間的需求進行科學有效地預測。維修輔料的使用往往也會受客觀因素的影響，而且很多維修輔料是進口的，從訂購至到貨需要幾個月的周期，因此需要對其用量有一個相對準確的預測。用量的逐步預測是一個基準點，也是一個首要的工作。只有預測出使用計劃才能進行下一步的儲存、成本控制等工作[12]。當然，不同的維修輔料使用情況不一，為了提高預測的準確性，北京奔馳會根據實際工作中總結的維修輔料使用記錄表和交接反饋記錄等方式來提高預測的準確度。這會解決車間維修輔料管理中的不足，用這種方法可減少維修輔料由于采購過多的浪費及訂購少而造成的停線危險，對于車間管理有一定的意義。

3.2 現階段維修輔料管理現狀

維修輔料涉及面廣，具有品種繁雜、型號數量多而雜的特點。小至鉆頭、刀具、螺釘、螺帽，大到油品、專用電纜、特殊軸承，都屬于維修輔料采購的范圍，因此維修輔料采購所涉及的專業面非常廣，這就要求我們對所分管的維修輔料的規格、型號、用途、基本的生產過程乃至其主要原料都要有較為詳細的了解[13]。由于維修輔料具有以上復雜的特性，在實際的采購管理中給我們帶來很多的問題，主要表現在：

（1）質量、價格不易掌握。不同品牌、不同標準維修輔料之間性能質量參差不齊，價格相差也比較懸殊。如同是M6六角頭螺栓，4.8級本色的價格僅是8.8級發黑的1/2不到，同樣是機油，質量和價格受溫度的影響也很大[14]。

（2）輔料采購的數量不易控制。采購計劃是以各使用單位的輔料需求計劃為依據制定的，但在實際生產中，使用單位因各種原因往往不能提出準確的計劃，這就使得采購計劃難以精確，不能有效控制采購數量，數量少了就不能滿足需要，影響生產、設備檢修。采購多了形成庫存，占用過多的流動資金，影響整個公司的經營效益[15]。

（3）難以選擇科學合理的采購策略。輔料品種的多樣性和復雜性就決定了其采購策略的多變性。而采購策略決定著整個采購體系的運行效果：價格是否合理、到貨是否及時、質量能否保證等[16]。

科學合理的采購計劃是控制數量和成本的前提，對企業合理利用物資、降低成本、加速資金周轉起著重要的作用；同時也能使企業主動應對市場變化，降低采購成本[17]。現在北京奔馳已經建立科學嚴格的審批程序，通過嚴格的管理手段對各車間的維修輔料需求進行嚴格控制，使其真實性和有效性達到最佳，再通過準確把握企業內部信息和外部市場信息，制定科學合理的采購計劃。

4 維修輔料庫存精益化管理模式

基于精益模式下的維修輔料庫存管理模型，可以通過建立維修輔料的庫存管理數學模型，使維修輔料管理無限趨近于日常零庫存，并且當維修維護需要時采購剛好到貨的理想狀態。北京奔馳設備維護部結合自身實際的生產經驗，按照各車間需求情況將所有維修輔料分為十個框架類別，見表1，即半成品/金屬、機械零件、流體技術、測量工具、切削工具、手工工具（電動、氣動）、電動控制與電子件、電子-機械和電器安裝材料、潤滑油和化學品、其他類輔料等，并針對維修輔料，建立了適用性較強的維修輔料庫存管理模型。

表1 維修輔料框架類別

北京奔馳根據自己成功的備件系統化管理經驗，對維修輔料合理控制庫存進行了系統研究，如圖1所示。從圖1可以看出，補貨點和補貨量是與訂貨周期、年需求量息息相關的，因此下文對它們之間的具體關系進行了探索。

圖1 維修輔料庫存水平及補貨示意圖

北京奔馳設備維護部備件管理科針對設備維修輔料，基于提前期不變，提出了僅需要歷史需求數據的簡潔安全庫存公式，見式（1）-（4）該公式簡單實用，對制造企業庫存結構優化工作提供了重要參考。

式中，D為該零部件的年需求數量，R為補貨點，dˉ為日平均需求數量，L和Lˉ分別為訂貨提前期及其平均值，S為安全庫存，Q為補貨量，T為訂貨周期，Z為某服務水平下的標準差個數，σd與σL分別為日需求量d與提前期L的標準差。

5 維修輔料采購精益化管理模式

5.1 基于供應鏈的維修輔料精益化管理模式

目前，公司全面實行精益化管理，在此政策的影響下，并且結合大型制造企業維修輔料管理經驗，北京奔馳設備維護部通過改善采購流程、改進供應商管理、實行集中采購等具體供應鏈管理措施，建立了如圖2所示的新型維修輔料精益化管理模式。

圖2 基于供應鏈的維修輔料精益化管理模式

北京奔馳根據設備備件精益化管理的成功經驗，實現了各維修車間輔料由中央庫房集中采購、集中收貨入庫、集中配送、集中管理的標準化管理模式。此外，該項措施也在節約采購成本與降低庫存資金方面發揮了積極作用。據統計，通過采用基于供應鏈的維修輔料精益化管理模式，整理輔料框架分類，合并品牌，刪除重復物料552項，節省費用約350萬元。

5.2 基于控制采購周期的維修輔料精益化管理模式

5.2.1 基于控制采購周期的公司內部優化方案。北京奔馳設備維護部備件管理科可以控制的采購周期為：從實際生產部門收到采購需求到采購部門創建購買訂單的全過程。針對該過程中存在的采購周期較長的情況，設備維護部備件管理科在公司內部制定并實施了一系列解決方案，具體如下：

（1）針對常用的維修輔料采用框架合同進行管理。即通過與供應商簽訂框架合同，實現從釋放采購申請到自動生成采購訂單，并將該過程時間由原來的1周縮短至1個工作日，明顯地縮短了采購周期。截至目前，現已全面應用的框架合同總計10項，總共涉及維修輔料6 000余種。

（2）形成部門間例會制度。即與公司采購部門建立定期例會溝通機制，及時跟進采購部門從接收采購申請到創建采購訂單的工作周期及相關進展情況。

5.2.2 基于控制采購周期的供應商方面優化方案。為確保供應商依據采購合同按期發貨，保證維修輔料安全庫存，北京奔馳汽車有限公司與供應商建立了貨期定期反饋機制，即定期與最近應該發貨的供應商進行貨期相關問題的溝通，提醒他們如期發貨并及時反饋貨期情況。

通過優化并實施以上維修輔料管理措施，北京奔馳汽車有限公司設備維護部備件管理科在日常管理工作中取得了豐碩的成果，實現了將生產部門提交購買申請到采購申請的工作周期由4周縮短為1周，將提交采購申請到采購部門完成采購訂單的工作周期從24周縮短為7周，并將供應商最長發貨時間從32周縮短至24周。從采購周期控制方面，實現了如圖3所示的處理效率的顯著提高。

圖3 使用優化方案前后采購周期情況對比

此外，采購周期的時間直接影響著公司的庫存成本。因而，通過實施以上舉措，不僅實現了對采購周期的有效控制，同時也大大節約了公司的庫存成本。維修輔料庫存量的增加無疑將會對庫存成本帶來一定影響，合理控制采購周期對于有效實施精益化備件管理有著舉足輕重的作用。

6 維修輔料平臺流程精益化管理模式

6.1 基于ERP信息平臺的維修輔料精益化管理模式

北京奔馳設備維護部通過搭建SAP-iPro智能化ERP信息管理平臺，實現了維修輔料采購、庫存管理流程標準化，形成了數據資源共享的信息管理系統。基于備件采購流程標準化的成功經驗，維修輔料也采用此信息管理平臺進行管控，截至目前，北京奔馳汽車有限公司的10個分庫房和1個中央庫房都實現了應用SAP軟件iPro系統進行管理，系統界面如圖4所示。

圖4 SAP-ipro智能化ERP信息管理系統運行界面

維修輔料上線前采用Excel管理，會出現管理效率低、出錯率高、無法實現信息共享、存在潛在合規風險等問題。上線后即進入SAP-ipro系統化管理后，就會有流程清晰、操作透明、管理方便、采購及時等優點，如下表所示。ERP信息平臺的使用明顯改善了部門創建初期使用Excel表格帶來的問題，使公司更好地適應了現代化企業的發展需求并提升了公司在現代化管理模式下的競爭力。

表2 維修輔料上線前后不同管理方式下的特點

6.2 基于品牌合并的維修輔料精益化管理模式

通過前期維修輔料主數據整理，細化品牌種類，對比其上線SAP-ipro系統化管理前后的品牌數目，拿幾類品牌舉例來看，如圖5所示，由原來的689項合并為533項，合并了156項，合并率22.6%。合并比較雜亂的品牌，可以縮短維修輔料的采購周期，從而降低采購成本，更加有利于維修輔料的精益化系統管理。

圖5 維修輔料上線SAP-ipro前后幾類品牌數目對比

7 結語

本文通過物料分類方法對備件庫存進行分類，自主創建一種基于CWIL的備件分類方法，結合ABC-VED對物料進行分類，構建備件庫存模型；使用EOQ模型建立備件采購模型，使得備件庫存管理和采購管理有了科學的依據；同時任何相關人員包括備件采購控制員、工程師、庫房管理人員均可使用所開發的備件管理系統，提高辦公自動化水平，簡化備件采購流程，降低采購人力成本，提高備件采購效率，一定程度上縮短備件采購周期，降低設備由于備件緊缺產生的停機故障的風險，保障設備正常運行。

維修輔料精益管理是一種以最大限度減少企業生產所占用的資源和降低企業管理運營成本為主要目標的作業方式，其順利實施離不開維修輔料數據庫的建立。作為現代化汽車制造企業的設備維護備件管理部門，北京奔馳汽車有限公司備件管理科已將精益理念提升為一種管理文化。在實踐中，從建立維修輔料庫存精益化管理模式、制定控制采購周期優化措施以及搭建智能化企業資源信息管理平臺，探索出了新型維修輔料精益化管理技術模式，實現了對維修輔料采購成本與庫存資金的控制，為維修輔料規范化與科學化的管理奠定了堅實的基礎。相信在公司及部門領導的正確指引以及設備維護團隊的的共同努力下，北京奔馳設備維護部備件管理工作必將實現規范化與科學化的全面健康發展。

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