甘當航海科普志愿者

胡月祥

依稀記得是1996年吧，我下船公休，到上海遠洋安監部陳正杰船長那里申請加入上海市航海學會。陳船長很熱情地接待了我，然后給我辦理了新會員手續。因在船工作，大概在一年之后，我才拿到了會員證。

當船長，跑遠洋，參加學會的活動不多，故只能算是掛名的“潛水員”罷了。調到中海集運船舶工作后，基于對海洋環境和海員技能的關注，我開始撰寫技術論文和航海故事，在《航?！冯s志上發表，來激勵現役海員努力學習航海技能、提高海員業務素質，這才在學會顯山露水。

一轉眼，20多年過去了，我也從中海國際首席培訓師的崗位上退休，可仍然是學會的鐵桿會員。

我鐘情于自己的航海職業，2010年毛遂自薦當上世博會船舶館志愿者，期間寫了大量的志愿者日記。赴京參加海員工會成立90周年紀念大會，與學會桑世良秘書長會面暢談航海文化的建設和推廣。由此，我將擔當航?？破罩驹刚叩纳鐣熑芜M一步明確。我在《中國海員》上開設《衣羊專欄》，連載年輕海員不斷成長的長篇小說《阿悟的故事》，引起一定的社會反響。

面對海員生存現狀，我積極響應學會倡議，撰寫涉及航海技術和海員心理方面的論文，在《航海》上發表。在優秀論文評比中，《疲勞對海員身心健康的影響與對策》獲得了二等獎。以自己海員和船長身份向主管部門、航海界、向海員們陳述了海員職業的工作環境對疲勞的影響，以希能夠得到航運企業的重視并遵守剛剛生效的《2006國際海事勞工公約》（2006MLC）?！兑浴昂胶Ｎ幕睘橐劳懈淖兒T現實處境》獲得鼓勵獎，提出了在社會、在航運企業中加大宣傳航海文化的力度，擴大海員對社會貢獻的影響力，激勵年輕人參與航海。

近年來，在學會大力支持下，我充分利用這個學術和宣傳平臺，在社會上，在學生積極開展航海文化知識的宣傳。參與了學會組織的北海中學、保德路小學的航海科普活動，在中小學生中普及航海知識，積累了很多講座資料。在學會的組織協調下，我先后參與了《全民科學素質行動計劃綱要（2006—2010—2020）》的“STEM綜合素養測評系統”航海題庫建設，《海上救生》視頻錄制，中國航海日期間輕軌“航海列車”題庫設計等，為促進我國青少年科技創新人才的培養，增強國家的科技實力與綜合實力做了一些工作。

響應黨的十九大提出的“加快建設海洋強國”的號召，我以海員的身份和直接參與“海上絲綢之路”的親身經歷，在社區以講座的形式為居民們演講了“一帶一路”的偉大倡議和意義所在，社區黨員、民眾認同航海是社會值得驕傲的職業，是鍛煉年輕人的勇敢職業。

在自媒體時代，我利用網上新浪博客和微博、手機微信開辟了航海文化專欄，長期宣傳航海文化。最近頻繁連載的《遠洋風云錄》和《跟著衣羊船長去航?！?，獲得了網友爭相閱讀，幾乎每一篇連載都有數萬讀者點擊閱讀，形成了超500萬的讀者群，在社會具有一定的影響力。上海交通大學出版社還為我出版了《海盜在前，家在后》的航海小說。

2018年新年伊始，經學會和上海市科協牽線搭橋，我去東方廣播電臺FM93.4頻率上錄制了“十萬個為什么”專欄中“認識海洋、了解航海知識”的十集訪談節目，社會反響熱烈。

作為會員，我懷著感恩的心情，向學會成立四十周年表示熱烈祝賀。我衷心祝愿，在祖國走向繁榮、富強、美好的未來之時，學會不忘初心，砥礪前行，把握建設海洋強國的發展契機，增強科技活力，促進技術創新，不斷提升學術品牌含金量，傳播和培育航海文化，以積極的姿態服務航運市場及相關經濟領域的發展，在實施“一帶一路”國家戰略和建設上海全球科創中心、國際航運中心中發揮更大的作用。endprint