揚帆學術 奮楫科海

編者按：2018年，上海市航海學會邁入四十不惑。回眸發展航跡，不忘建會初心，牢記歷史使命，揚帆奮楫續航。我們和同舟共濟的廣大會員、業界朋友，關注航海事業、分享航運成果的社會大眾一起，來為學會慶生、助力。在連載學會發展簡史的同時，我們也征集會員的紀念文章和歷史照片，一照一人一事，情懷盈盈，期望殷殷。上海市作家協會會員、原《上海救撈報》《東海救助》主編王祖毅，知名航海志愿者、高級船長、原中海國際首席培訓師胡月祥兩位老會員深情記述學會助力其樹立人生坐標的從業軌跡，以此開篇，來共同紀念和學會一起成長、前進的歲月，分享收獲，勵志共勉。

一、發展概況

植根于中國航運業的發祥地，融入航運資源集聚的國際航運中心，1978年6月28日成立的上海市航海學會，將邁入不惑之年。作為上海市科學技術協會主管的科技類社團，學會在航運界和社會相關領域支持下，發揚“勵精圖治，同舟奮進”精神，致力于規范化和能力建設，在組織建設、學術交流、決策咨詢、科技評價、科學普及、專業培訓、磁羅經校正、編輯出版等方面，取得豐碩成果，是上海市科協“四星級”學會，獲評“中國社會組織AAAA等級”。

學會貫徹落實海洋強國建設和“一帶一路”國家戰略，融入上海國際航運中心建設，不斷增強服務能力，提升科技品牌；不斷拓展科普渠道，提高社會聲譽。學會連續五次承辦中國航海日（世界海事日）上海宣傳和紀念活動，和“小海燕”校園航海科普基地項目一起，分別獲評上海市首批“推進公民科學素質示范項目”。學會曾榮獲上海市科協科技咨詢和技術服務先進集體一等獎，是中國航海學會先進集體，是上海海運“文明示范窗口”、“優秀服務窗口”，榮獲中國科協頒發的“省級學會之星”稱號。

作為政府部門聯系航運界的橋梁和紐帶，以及航海科技工作者的交流平臺，會員網絡基本覆蓋上海國際航運中心，會員單位涉及上海地區的航運企業、海事機構、船員管理、科研院校、航道勘測、救助打撈、遠洋漁業等。

學會辦事機構由管理部（航海雜志編輯部）、財務科、學術咨詢部、中國航海學會磁羅經技術服務部上海分部、上海航海船舶技術工程經營部等部門組成。學會設有高級學術顧問委員會和船舶駕駛、機電、信息化、通信導航、航運安全、危險品運輸和防污染、海事法律、航運信息和教育培訓等8個專業委員會；還設有組織、經審、科普等3個工作委員會。

《航海》雜志（CN 31-1121 ISSN 1000-0356）正式創刊于1979年，由學會主辦，上海市科協主管，是中國航運界面向國內外公開發行的綜合性科技期刊。

學會按照規范化建設的總體要求和中國航海事業“十三五”發展規劃，提升科技服務創新能力，增強可持續發展后勁，為上海建設全球科創中心、國際航運中心增添正能量。

二、組織建設

1.籌備跨越十三年，渡盡劫波，矢志不渝

1962年，以交通部副部長于眉為代表的航運界知名人士審時度勢，建議籌建中國航海學會，加強同行間經驗交流，提高學術水平，以此作為保證航行安全，促進航海科學技術發展的重要途徑之一。交通部領導開始勾畫創建新中國成立以來航海學術組織的藍圖。

1963年5月，我國自行建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪“躍進號”在首航日本途中觸礁沉沒，引起世界關注，也對迅速提高我國航海科技水平以適應國民經濟和航海事業的發展，提出了迫切的需要和嚴峻的挑戰。日理萬機的周恩來總理親自過問航海科學技術，責成國家科委成立航海學科專業組。兼任國家科委主任的聶榮臻副總理指示，在國家科技委員會下設立航海學科專業組，并責成交通部盡速補訂我國航海科學發展規劃。成立中國航海學會的必要性和緊迫性在政府和業界成為一種共識。1963年6月22日，交通部向中國科協發函[交水督（63）潘字第12號文]，提請建立“中國航海學會籌備委員會”。8月15日，中國科協函復交通部“同意成立‘中國航海學會”，并“請即提出籌委名單，制訂工作計劃”。至此，中國航海學會的歷史航程正式啟動。

1963年12月，交通部發文指示當時的廣州海運管理局、上海海運管理局、長江航道管理局和大連海運學院分別牽頭籌建華南、華東、長江和北方地區的航海學會。

1964年10月，上海海運管理局牽頭，組建上海市航海學會籌備委員會，葉蔭同志任主任委員。學會籌委會下設學術教育與組織兩個委員會。學術教育委員會內設置航海、導航儀器、水運組織三個專業學組。籌委會積極開展基礎工作和學術活動，發展會員556人，編輯發行《中國航海》雜志三期，印發了一批指導生產實踐的技術資料。

1965年3月25日至4月7日，中國航海學會籌委會在北京召開成立大會暨學術年會。這是凝聚業界智慧，展示中國航海學會生命力的重要起點，吹響了“全面開展我國航海科學技術活動”的進軍號。

中國航海學會建制的正式成型，在中國航海事業歷史舞臺上的正式定位，“萬事俱備，只欠東風”。就在業界同仁滿懷信心，奮發圖強，迎接航海學科大發展之際，“文革”十年浩劫降臨，風云突變。1966年5月，中國航海學會以及除廣州航海學會以外的各地方航海學會籌委會接連被迫停止活動。上海市航海學會這艘正欲揚帆起航的航船擱淺了。籌委會所有資料、檔案毀于一旦。

1978年3月，上海市科協貫徹落實中共中央有關通知精神，召開自然科學專門學會恢復大會。3月10日，上海市航海學會（籌）在上海海運局召開了復會籌備組第一次會議。4月1日，在上海市科協召開了各單位領導成員協商會議，商定上海市航海學會的掛靠單位、學會黨的領導小組成員、理事名額等。劉延穆任黨小組組長，陳德學、錢永昌任副組長，領導成員有陳琪、普亞、郁鳳昌、張增壽、陳沛川等同志。6月9日，上海市科協發文滬科協[（78第119號）]批準同意建立上海市航海學會黨的領導小組及第一屆理事會。6月28日，上海市航海學會正式成立。來自航運、院校、科研、漁業、海軍等系統的航海科技工作者800余人出席成立大會。交通部副部長彭德清同志蒞臨致辭。endprint

2. 十屆理事會掌舵，同舟共濟，砥礪前行

1978年6月28日，召開第一次會員代表大會，選舉產生37名理事。第一屆理事會下設組織、普及、編輯等3個工作委員會，以及航海、輪機、水運管理、電子助航等4個專業委員會。

第一屆理事會

理事長：劉延穆

副理事長：錢永昌 俞穎生 陳嘉震 劉樹峰

楊君勁 王 倬 吳 灝 李長明

秘書長：陳沛川

副秘書長：徐楚白 林祖乙 盧崇光

1982 年 9 月，召開第二次會員代表大會，選舉產生55名理事。第二屆理事會下設3個工作委員會不變，以及航海、輪機、水運管理、電子計算機、電子導航等5個專業委員會。

第二屆理事會

理事長：劉延穆

副理事長：林祖乙 陳嘉震 張金秀 陳沛川

徐文耀 韓 鐘 楊君勁

秘書長：陳沛川（兼）

1986 年 5 月 22 日至 28 日，召開第三次會員代表大會，選舉產生53名理事。第三屆理事會沿襲3個工作委員會，下設船舶駕駛、機電、通訊導航、電子計算機、水運管理、海事法律等6個專業委員會。

第三屆理事會

名譽理事長：陳嘉震

名譽顧問：劉延穆

顧 問：韓 鐘 張金秀 楊君勁

理事長：周以恒

副理事長：李克麟 林文春 張永令 徐文耀 嚴玉春

秘書長：洪振權

1990 年9月13 日，召開第四次會員代表大會，選舉產生60名理事。第四屆理事會下設分支機構同第三屆。

第四屆理事會

名譽理事長：陳嘉震

顧 問：劉延穆 周以恒

理事長：黃為民

副理事長：李克麟 吳勝利 林文春 張永令

盛百中 吳其勇

秘書長：洪振權

1994 年 10 月 25日，召開第五次會員代表大會，選舉產生34名理事。第五屆理事會下設分支機構沿襲第四屆。

第五屆理事會

理事長：黃國忠 孫治堂（接替）

副理事長：李杰仁 沈 偉 吳其勇 林文春 金忠明

秘書長： 金德芬

期間，黃國忠退休，理事長由孫治堂接任。

1999 年 6 月 24 日，召開第六次會員代表大會，選舉產生62名理事。第六屆理事會共有下設組織、經審、普及等3個工作委員會，以及船舶駕駛、機電、通訊導航、電子計算機、水運管理、海事法律、危險品運輸、環保和防污染、航運信息和教育培訓等9個專業委員會。

第六屆理事會

理事會：燕明義 王湘云（接替）

副理事長：金忠明 李杰仁 趙繼德 高浩德 韓文成 劉昌龍（增補）

秘書長：沈 杰

因中海油運作為上市公司須執行“五分離”原則，學會六屆三次理事會決定，自2000年7月起，理事長由王湘云同志接任。

2003 年11 月，召開第七次會員代表大會，選舉產生76名理事。第七屆理事會在第六屆理事會分支機構基礎上，增設船舶安全質量體系專業委員會。

理事長：王湘云 徐 輝（接替）

副理事長：許立榮 高浩德 孫 敏 王宏彪

秘書長：宋國榮 桑史良（接替）

常務副秘書長：張佩勝

2005 年 11 月，因工作調動，秘書長由桑史良接任。

2006年9月22日，學會七屆三次理事會推選徐輝繼任理事長。

2007年12月27日，召開第八次會員代表大會，選舉產生74名理事。第八屆理事會下設分支機構同第七屆。

第八屆理事會

理事長：徐 輝

常務副理事長：孫家康

副理事長：孫 敏 姚東寧 姚 莉 陸嘉明

洪 駿 於世成

秘書長：桑史良

2012年4月17日，召開第九次會員代表大會，選舉產生67名理事。第九屆理事會下設分支機構沿襲第八屆。

第九屆理事會

理事長：徐 輝 陳紀鴻（接替）

常務副理事長：萬 敏

副理事長：於世成 孫 敏 俞成國 陸嘉明

葉敬彪 夏志法 施振興 晨曉光（接替）

秘書長：桑史良 謝國明（接替）

常務副秘書長：朱莉勤

2013年6月18日，召開九屆二次理事會，理事長由陳紀鴻接任，晨曉光接替俞成國任副理事長。2015年8月6日，在九屆四次理事會上，秘書長由謝國明接任，朱莉勤擔任常務副秘書長。

2017年3月28日，召開第十次會員代表大會，選舉產生50名理事和1名監事。應因航運業資源整合重組和生產實踐的需求，第十屆理事會下設專業委員會調整為8個：船舶駕駛、機電、信息化、通訊導航、海事法律、航運安全、危險品運輸和防污染、航運信息和教育培訓。

理事長：陳紀鴻

常務副理事長：王海民

副理事長：劉漢波 金永興 陸嘉明 劉上海

趙培聰

監 事：李 勇

秘書長：桑史良

常務副秘書長：朱莉勤

三、學術交流

學會是業界開展學術交流的主力軍。學會充分利用學術平臺，積極開展國內外交流活動，凝聚科技力量，積聚行業智慧，創建學術品牌，為航運企業的戰略發展和航海學科發展建言獻策。

1.建立“蘇浙閩粵桂滬”五省（區）一市航海學術交流機制

1987 年 6 月，上海市航海學會與浙江省航海學會聯合召開了“長江水道安全航行研討會”。為擴大學術交流范圍，浙江、福建、江蘇、上海等地航海學會，商定輪流舉辦“三省一市航海學會學術交流會”。1988 年9月，首次在上海舉辦“上海港黃浦江船舶安全航行學術研討會”。2008年，上海市航海學會承辦第二十屆“蘇浙閩滬三省一市航海學會學術交流會”。2012年，上海市航海學會借東道主之利，發起召開“蘇浙閩粵桂滬”五省（區）一市航海學會秘書長工作交流會，商定自2012年起，邀請廣東、廣西兩地航海學會加入學術交流機制，提升學術影響力。同年10月，上海市航海學會成功舉辦以“堅持創新驅動，促進航運發展”為主題的首屆五省（區）一市航海學術研討會。上海市建交委、科協、中國航海學會等與會領導積極評價這個基礎雄厚的“學術聯盟”順利起航，并對這個跨區域學術平臺進一步激發廣大航海科技工作者創造熱情、創新智慧寄予厚望。大會收集的科技論文以《航海》雜志增刊的方式公開出版，供業界參考。endprint

2.共建上海城市與交通科學學會聯盟

1996年7月10日，上海市科協五屆十次會議批準鐵道、公路、航海、航空、水利、交通工程等學會和城市科學研究會等7個團體組成“上海市科技城市與交通促進會”，作為市科協直接領導的內部組織，不進行社團登記。城市與交通科學學術團體及相關學術團體開展城市與交通領域綜合性、高層次的國內外學術交流活動，為上海城市與交通建設作貢獻。近年來，改名為“上海城市與交通科學學會聯盟”。學會聯盟發展21年，在市科協系統享有盛譽。如，上海市航海學會輪替作為2012-2013年活動的承辦單位，組織了“尋訪鄭和下西洋足跡，重溫中國近代航海史”考察活動；完成了以“上海市交通安全凸顯問題及對策研究”為主題的研究報告，提交市科協立項。

3.拓展港澳臺地區以及國際交流渠道

1991年9月16日，學會承辦了上海集裝箱運輸研討會，這是由中國大陸、香港和臺灣集裝箱運輸專家、學者共同參加的大型學術交流會。與會航運界人士101人，其中，港臺地區 48 人。會上宣讀了論文14篇。大家就集裝箱運輸方面共同關注的問題，進行了認真的探討。

1996年7月上旬，應香港航運界聯誼會邀請，經交通部批準，學會組團赴港參加關于“保持和發展香港國際航運核心地位”的學術研究會。

2012年4月19日，正在臺灣考察港口建設、航運企業、航海文化的上海市航海學會代表團拜訪中國航海技術研究會。該會名譽理事長周家獻、理事長周和平、秘書長趙曼青、副秘書長周金芳等熱情接待。雙方交流了兩地航運發展、航海教育、船舶保險保賠等概況，約定今后加強合作，保持互訪，互贈會刊，促進學科發展。

在國際上，日本創價學會波濤會建立會際聯系，每年派高級干事、船員代表訪問我會，開展學術交流。上世紀九十年代中期，為向上海人民展示海員生活，擴大航海事業在社會上的影響，并促進中日兩國海員的友好交流，學會與日方多次商談，定于 1995 年 5 月 13日-21 日在上海美術館舉行“中日海上生活攝影展覽會”，得到市科協、市府外辦、市文化局單位支持。

2010年，學會與英國皇家船舶經紀人協會（ICS）共同舉辦上海國際航運研討會。

英國航海學會總部設在倫敦，依托來自全球航運界的精英會員提供專業技術服務，幫助制訂行業標準。2011年10月，學會與英國航海學會共同舉辦學術年會，以“新時代海員的鑄就”為主題。邀請中外航海界領導、專家200余人，包括英國航海學會歐亞區域高級會員（來自英國、新加坡、印度、馬來西亞、中國香港地區等）。與會代表圍繞新時期一個合格國際海員的成長歷程，涉及專業學習、培訓、實踐，國際海事相關法規的履約，國際海員勞務市場的現狀與發展趨勢，以及航運企業對國際海員的需求、期望等課題展開研討。英國航海學會是國際海事組織（IMO）認定的具有智囊團性質的非政府組織。

學會曾參與組織國際罐式集裝箱組織上海學術年會。

4.專業委員會各展所長，指導實踐

專業委員會作為學會的分支機構，具有獨立的建制和管理制度，每年年初上報活動計劃，開展1～2次專題研討、政策宣講和考察活動，活躍學術氣氛，指導生產實踐。

學會專業委員會的雛形是，籌備階段，籌委會在學術教育委員會內設置航海、導航儀器、水運組織三個專業學組。1978年，第一屆理事會下設航海、輪機、水運管理、電子助航等4個專業委員會。1982 年，第二屆理事會下設航海、輪機、水運管理、電子計算機、電子導航等5個專業委員會。1986 年，第三屆理事會下設船舶駕駛、機電、通訊導航、電子計算機、水運管理、海事法律等6個專業委員會。第四、第五屆理事會下設專業委員會沿襲第三屆。第六屆理事會增設危險品運輸、環保和防污染、航運信息和教育培訓等3個專業委員會。第七屆理事會在第六屆理事會分支機構基礎上，增設船舶安全質量體系專業委員會，專業委員會數量達到10個。第八、第九屆理事會期間，10個專業委員會開展活動。2017年，中國遠洋和中國海運整合重組為中遠海運集團，鑒于航運業資源整合重組趨勢，貼近航運生產實踐，第十屆理事會將專業委員會調整為船舶駕駛、機電、信息化、通訊導航、海事法律、航運安全、危險品運輸和防污染、航運信息和教育培訓等8個，充實專業力量，提升學術質量。

各專業委員會各展所長，分別舉辦以會員為主體的各類研討活動。如，2013年，學會組織的《2006海事勞工公約》履約與管理論壇分別被上海市科協學術年會、中國海員大會納入計劃，并作為“維護船員權益”分論壇；學會組織業內最具權威的船公司安全管理體系審核專家，商議對2005年版培訓教材重新編寫出版工作，《航運公司安全管理體系內審員培訓教材》已由同濟大學出版社正式出版；學會組織環保與船舶防污染、危險品運輸、船舶機電等三個專業委員會委員、專家赴北方航運中心河北曹妃甸港等地開展學習交流活動。2014年，學會教育與培訓專業委員會主辦的第三屆港口與海洋工程國際論壇成功申報上海科技論壇項目。2015年，學會通導專業委員會舉辦“智能船舶”專題研討。危險品運輸專業委員會牽頭組織“歐盟船舶回收法規生效對業界影響”主題報告會。 2016年，學會環保與防污染專業委員組織以踐行“MARPOL公約及國際壓載水和沉積物控制管理公約”等為主題的學術研討會；船舶駕駛專業委員會牽頭，在杭州舉辦以“長江口深水航道建設及法規完善研究”為主題的研討會；海事法律專業委員會舉辦了以“南非船舶的扣押與海事請求擔保的獲得”為主題的講座，等等。（未完待續）endprint