由洋山四期開港聯(lián)想到的……

章強(qiáng)

前記：2017年12月10月，上海港洋山港區(qū)四期碼頭（洋山四期）正式開港運(yùn)營(yíng)，這是我國(guó)第三個(gè)集裝箱自動(dòng)化碼頭，更是目前全球最大的集裝箱自動(dòng)化碼頭。從廈門遠(yuǎn)海碼頭的1個(gè)泊位，到青島港集裝箱自動(dòng)化碼頭的2個(gè)泊位（規(guī)劃6個(gè)泊位），再到洋山四期的7個(gè)泊位，我國(guó)集裝箱自動(dòng)化碼頭技術(shù)正在快速成長(zhǎng)和發(fā)展。輝煌成績(jī)背后無(wú)疑凝聚了我國(guó)整個(gè)集裝箱港航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)砥礪奮進(jìn)的偉大力量。中國(guó)交建（匯集世界最大的港口、公路與橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)公司，疏浚公司，集裝箱起重機(jī)制造公司）、上港集團(tuán)這些企業(yè)也注定在中國(guó)乃至世界港口發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

自動(dòng)化集裝箱碼頭無(wú)疑是2017年我國(guó)港口業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)和關(guān)鍵詞。2017年5月份，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；12月初，青島港上演“人機(jī)大戰(zhàn)”，自動(dòng)化碼頭單機(jī)平均作業(yè)效率達(dá)到39.6 Move/h，超過(guò)傳統(tǒng)人工作業(yè)效率；洋山四期（全球最大的集裝箱自動(dòng)化碼頭）正式開港運(yùn)營(yíng)。若聯(lián)系2016年廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭的開港運(yùn)營(yíng)，再加上那些紛紛有意投資自動(dòng)化碼頭的各大港口，自動(dòng)化集裝箱碼頭潮流一時(shí)間席卷了我國(guó)整個(gè)港口業(yè)，這其中所體現(xiàn)的非凡成績(jī)和偉大意義自然無(wú)須贅述。筆者在此僅想結(jié)合2016年9月上海市政府出臺(tái)的《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），與讀者分享個(gè)人的幾點(diǎn)粗淺意見。

第一，《規(guī)劃》中關(guān)于上海港集裝箱年吞吐量的“十三五”發(fā)展目標(biāo)設(shè)定為2020年達(dá)到4 200萬(wàn)標(biāo)箱，筆者相信這個(gè)目標(biāo)值確定的背后一定有相應(yīng)的數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)模型的支撐。據(jù)測(cè)算，洋山四期開港一年內(nèi)可具備400萬(wàn)箱的吞吐能力，全部建成后可達(dá)到630萬(wàn)箱的吞吐能力。2017年尚未結(jié)束，各大媒體就已報(bào)道全年上海港集裝箱吞吐量要突破4 000萬(wàn)標(biāo)箱。2012—2016年，上海港集裝箱吞吐量年均約3.4%的增長(zhǎng)率；2017年接近8%的增長(zhǎng)率。上海港到2020年水水中轉(zhuǎn)比例將達(dá)到50%以上。看完這些數(shù)據(jù)，筆者不禁有了這樣的疑問(wèn)：是“十三五”發(fā)展目標(biāo)定得太保守呢？還是從中遠(yuǎn)期來(lái)看，結(jié)合整個(gè)上海港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)逼近峰值呢？上海港未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)潛在的集裝箱碼頭產(chǎn)能過(guò)剩嗎？

第二，帶著上面提到的疑問(wèn)，筆者再去閱讀《規(guī)劃》，希望能夠從中找到接近答案的線索。值得注意的是，《規(guī)劃》在“十二五”發(fā)展回顧中提到了上海港存在的若干問(wèn)題，其中首條就提到“港口集裝箱通過(guò)能力總體不足，可利用港口岸線和臨港土地資源緊缺，港口結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出”；在“十三五”主要任務(wù)中也提及“推進(jìn)港區(qū)布局優(yōu)化”、“推進(jìn)港區(qū)功能調(diào)整與海港泊位結(jié)構(gòu)優(yōu)化”。筆者猜想或許洋山四期的建設(shè)將為后續(xù)整個(gè)上海港港區(qū)布局、貨種結(jié)構(gòu)和泊位結(jié)構(gòu)的漸進(jìn)式調(diào)整與優(yōu)化提供契機(jī)和條件。

第三，《規(guī)劃》中這樣一句話引起筆者關(guān)注，“加快推進(jìn)洋山深水港四期工程建設(shè)并發(fā)揮自動(dòng)化碼頭示范效應(yīng)，推動(dòng)外高橋港區(qū)后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)”。“發(fā)揮自動(dòng)化碼頭示范效應(yīng)”是否意味著推動(dòng)碼頭自動(dòng)化發(fā)展是上海港未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向？若是如此，那么上海港發(fā)展自動(dòng)化碼頭會(huì)是對(duì)原有碼頭進(jìn)行自動(dòng)化改造還會(huì)是將繼續(xù)新建自動(dòng)化碼頭？還是“發(fā)揮自動(dòng)化碼頭示范效應(yīng)”壓根就是一個(gè)無(wú)明確指向的慣常表述？

上述觀點(diǎn)純屬個(gè)人拙見，相信隨著洋山四期的開港運(yùn)營(yíng)，上海港乃至整個(gè)中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展前景。endprint