地鐵車輛轉向架故障的幾點探討

何興曦

摘 要：在地鐵車輛中，轉向架屬于機械性連接部件，和車輛運行的穩定性關系密切，地鐵轉向架為多個類型轉向架，本文首先分析了地鐵車輛轉向架的作用，同時闡述了地鐵車輛轉向架故障探討，最后總結了全文。

關鍵詞：地鐵車輛；轉向架故障；作用

一、地鐵車輛轉向架的作用及構架

（一）轉向架的作用

轉向架主要是為地鐵車輛提供轉向功能，提升了地鐵運行中的自由性、靈活性。轉向架內部結構包括減振器、上枕梁，能夠為地鐵車輛提供相應的支撐力，以此減少地鐵車輛在運行中的振動頻率，最大程度提升車輛運行的穩定性。就地鐵車輛而言，轉向裝置能夠增加車輛的容積、長度，提升車輛的承載力，進而全面提升車輛的運輸水平，為乘客提供優質的出行服務。

（二）轉向架構架

構架軸轉臂安裝座、側梁屬于地鐵車輛轉向架的重要部件，同地鐵車輛轉向架的功能性關系密切。若是轉向架出現故障，普遍集中于安裝座、側量焊接位置，轉向架焊接位置出現裂紋，會影響轉向架的穩定性。在運行中一旦發生斷裂事故（轉向架），會影響地鐵列車的穩定運行，轉向架構架如下圖1所示。

二、地鐵車輛轉向架故障探討

地鐵車輛運營部門統計地鐵車輛運行事故，進行深入分析之后發現，轉向架裂紋故障在總事故中占據著較大的比例。結合相關資料，地鐵車輛轉向架故障主要如下：

（一）焊接裂紋故障及處理措施

構架作為轉向架內的關鍵部件，屬于結構基礎，在轉向機焊接位置會出現應力集中的現象，進而引發疲勞斷裂，嚴重影響著構架的承載能力、構架的腐蝕能力，同時也影響著地鐵車輛的安全運行。

按照轉向架構架的設計要求，要將使用壽命控制在30年之內，即便是在惡劣的環境下運行，應力要求需要按照相關設計規定，嚴禁轉向架出現裂紋。在地鐵車輛轉向架轉臂安裝座、焊接位置容易出現裂縫，主要是因為此部位會承受大量的荷載力，車輛運行中也會產生部分縱向牽引制動力。依據ANSYS對轉向架部件受力分析，若是出現裂紋，在構架位置需要將應力控制在35MPa的范圍內，裂縫通常出現在高應力位置。

通常情況下，轉向架的使用壽命為30年。在地鐵車輛的運行過程中，需要定期開展維修工作，及時排查轉向架內的故障，排查轉向架構架內的裂紋問題，最大程度的避免轉向架由于裂紋引發運行安全事故。

（二）齒輪箱滲油故障及處理措施

在檢修工作中發現部分車輛的齒輪箱出現滲油現象（如下圖2所示），結合相關資料，產生齒輪箱滲油主要包括以下幾點原因：（1）緊固扭矩存在缺陷，導致注油、排油塞會出現松動，進而出現滲油現象；（2）密封圈（銅）安裝位置問題，若是出現偏離中心、未壓平等現象，也會出現滲油情況；（3）若是鑄造缺陷，也會出現滲油情況。通過深入分析相關資料，齒輪箱出現滲油情況大多數是因為密封圈（銅）安裝缺陷導致。

（圖2為齒輪箱滲油示意圖）

齒輪箱滲油處理措施：若是齒輪箱的滲油量不大，觀察其運用反應，油位沒有任何變化，就可以等著下次換油、檢修操作再進行處理。若是齒輪箱的滲油現象嚴重，且油位不足，需要先添加油量，接著采取正確的修復方式，更換密封圈（銅），安裝好注油塞。確保齒輪箱的密封性，進而確保轉向架的運行質量。

（三）空氣彈簧漏氣故障及處理措施

空氣彈簧漏氣故障的高發期為冬季，漏氣部位主要包括：空氣彈簧上部的墊片、車體枕梁粘和部位；空氣彈簧橡膠囊、上蓋板兩部位之間。結合相關資料，參照現場經驗，導致空氣彈簧漏氣故障主要原因如下：

（1）外界因素，車輛的運營時間過長，空氣彈簧維修周期前后會引發漏氣故障，低氣溫會導致空氣彈簧橡膠氣囊出現變形，影響著空氣彈簧、車體的密封性。

（2）內在因素，由于轉向架內的空氣墊片、枕梁之間的密封性不強，一旦枕梁部位進入水汽，就會導致轉向架出現銹蝕現象。若不及時更換，將會降低墊片和枕梁之間的密封性，影響轉向節的運行效率，增加地鐵車輛的運行風險。

空氣彈簧漏氣處理措施：（1）由于空氣彈簧內的調整墊片、枕梁之間出現漏氣情況，需要按照相關的操作，重新安裝空氣彈簧，同時進行打膠處理。若是枕梁出現銹蝕情況，需要及時進行打磨處理，將枕梁磨平。（2）一旦空氣彈簧出現漏氣情況，需要及時更新空氣彈簧，確保轉向架的穩定運行。

三、結束語

綜上所述，通過本文的分析能夠得知，在地鐵車輛運行中轉向架是重要的組成部分，同地鐵車輛的安全性、穩定性關系密切。由于轉向架的部件比較多，故障的類型也是多種多樣，造成故障的原因比較復雜。為了確保地鐵系車輛的安全運行，檢修人員需要結合實際情況分析故障原因，采取有效的解決方式，全面提升地鐵車輛的運行質量，為乘客提供優質出行體驗。

參考文獻

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