王敏
摘要:高職院校空中乘務專業一直是校企合作共建專業,其招生模式呈現多樣化的特點。包括了統招生、自主招生和分段培養等生源形式。各種生源不同的教育背景導致了他們在文化基礎水平、知識結構、學習習慣等方面存在很大差異。在這種多樣化生源背景下,通過itest在線平臺測試、教師訪談以及問卷調查等途徑得出該專業在英語教學過程中產生的問題主要有:生源渠道多樣化,英語水平參差不齊;多種生源同班級,英語教學難以同步;多層次生源質量,英語師資結構單一。針對這些問題,提出如下對應解決策略:不同渠道生源,統一增加英語面試環節;不同生源班級,一律實行英語分級教學;校企雙方教師,一致完成“雙師”教師的轉型。
關鍵詞:招生模式; 生源多樣化; 分級教學
一、國內外研究現狀
新時期高職院校紛紛響應國家號召,積極貫徹“高等職業教育考試招生制度改革”,培養德才兼備的職業性人才。為了搶生源,各高職院校開啟了多渠道招生模式。例如,自主招生模式、分類招生模式、對口單招、分段招生等等。學生們不需要參加高考就可以進入高等職業院校學習。有的分類招生考試只是職業適應性測試,不包括英語知識部分的檢測。因此,招進來的學生們英語水平參差不齊,給接下來的大學英語教學設置了很大的阻礙。空中乘務專業是近幾年我國高職院校與企業共同合作開辦的校企合作專業。該專業對學生的身高與形象有硬性要求,對他們的文化課成績要求比較低。然而,該專業的學生在畢業就業時,航空公司對他們的英語水平又有較高的要求。這中間的矛盾與差距,就完全依靠高職院校的英語教師們,利用在校期間短短兩年的英語教學來提升他們的英語水平。國內外對該專業的英語教學與生源分類的關系研究寥寥無幾,而這一個領域的研究又顯得十分緊迫。
自2010年至2015年這5年期間,國內對英語教學的研究主要集中在英語教學方法改革這一領域。如體驗式教學研究、活動教學法研究以及互動式教學模式研究等。自2015年至2018年這3年期間,隨著國家政策的變化,越來越強調英語的學習要與國際接軌,因此這期間的研究主要集中在“一帶一路”背景下的英語專業人才培養和英語教學改革上。近幾年,隨著《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》的實施,越來越強調高職院校擴大招生渠道,增加生源多樣化,加強與企業合作提升輻射地方經濟與服務社會的影響力。于是,各高職院校將生源多樣化背景下英語教學對策的研究提上了新的日程。2017年,周嬋以四川交通職業技術學院為例探討英語分層教學模式[1]。2018年,趙宇以鞍山師范學院高等職業學院為例探討生源多樣化背景下的英語教學[2]。國內外對生源多樣化背景的研究比較多,但結合英語教學來研究得很少。大多集中在生源質量參差不齊與英語基礎薄弱這個客觀環節的研究,對不同生源的英語學習態度及思想重視程度的主觀環節研究不夠。由于空中乘務專業作為近些年高職院校新開辦的專業,因此查看相關歷史文獻,發現針對該專業生源多樣化與英語教學對應策略的研究少之更少。張岸濱于2012年提出了高職空中乘務專業英語教學改革的研究,但也只是從崗位需求這一層面來探討[3]。李雅楠2017年提出了空中乘務專業英語課程教學模式改革,但是從新媒體環境下來研究的,并沒有涉及到生源多樣化的背景層面[4]。因此,文章從高職院校生源多樣化背景這一視角來研究空中乘務專業英語教學對策。
二、空中乘務專業英語教學對策
(一)不同渠道生源,統一增加英語初試環節
通過itest網絡測試平臺,測試出該專業不同渠道生源的英語入學成績。 我校2016級、2017級和2018級空中乘務專業不同渠道生源的學生在入學時都要參加itest在線平臺的英語機上測試。通過測試可以分析不同生源學生們的英語基礎、英語學習效果以及英語學習習慣的差異性與英語成績的關系。通過各年級統招生、 自主招生以及分段招生的生源在入學時統一參加的itest在線平臺測試,可以繪出對應的成績分布圖。對數據進行具體分析,從而得出不同生源英語學習差異性結論。
除了在線平臺測試環節以外,我校空中乘務專業學生的英語初試還包括口試環節。“為了能夠全面衡量學生語言綜合運用能力,口語測試不可缺少” [5]。所以,每年自主招生時,都會組織有經驗的英語教師對參加空中乘務專業面試的考生進行口語測試。主要測試他們的口頭表達能力、語音語調以及是否具備一定的詞匯量。該專業學生們的英語口語課程主要由學院自己的英語口語教師和從校外聘請的外國籍教師共同擔任。入學時對他們進行統一測試,口語達到良好及以上等級的學生們可以加入外教班級的英語會話課程;口語良好等級以下的學生們則會分流到學院老師的基礎英語口語課程班級。根據不同生源學生們的口語水平進行分課程教學、分教師教學,有助于口語教師們針對性地幫助學生們進步。不然,口語差的學生跟不上外教的進度,上課聽不懂,會越來越沒信心。口語好的同學們又希望能夠接觸到外教,了解西方國家的文化,進一步提高自己的口語,這中間就會產生很大的矛盾。通過線上線下的測試,授課教師對不同生源學生的英語水平有更加直觀的了解,便于因材施教。這樣,學生們在規定的時間里可以有效地提高口語水平,有利于他們在面試時占得先機。
(二)不同生源班級,一律實行英語分級教學
通過教師訪談、問卷調查等途徑,對不同生源班級的英語教學進度進行匯總。通過數據分析得出英語教學進度與生源種類的關系:統招的生源班級英語教學進度快, 自主招生的生源班級英語教學適中,分段招生的生源班級英語教學相對慢一些。由此可見,入學時英語基礎的差別會對老師們的英語教學進度有一定影響。 “學生成績層次不齊, 使得大學英語分級教學成為必然,也是大學英語教學改革的重要內容和趨勢” [6]。
1. 根據英語基礎及英語水平將學生們進行分級分班教學。
2. 教學過程分級。根據不同生源、不同班級,征訂不同的教材、確定不同的教學目標、采用不同的教學方法。利用創新型英語教學策略針對不同的生源,采取不同的教學方法,真正做到因材施教。力求更加高效地提高他們的英語水平,提高全國英語應用能力等級測試A級、B級以及全國大學英語四、六級考試的通過率。
對于空中乘務專業的學生,不僅要提高他們的基礎英語,更要加強民航服務英語的學習。從低年級的基礎英語學習慢慢順利地過渡到高年級的行業英語學習,提高他們在未來工作崗位上的服務水平。
3. 分級考核。根據不同的生源可以采取不同的考核形式。如上課出勤率、課堂表現、作業、課內外實踐、小組活動、口試、筆試等綜合考核。統招生源文化課基礎過硬,動手能力稍差,所以可以讓他們多參加課內外實踐考核、多進行小組活動。自主招生生源要多加強上課出勤率和課堂表現的考核,糾正他們散漫的學習作風,調動他們的學習積極性。分段招生生源要多進行口試及筆試考核,夯實基礎,提高文化課水平。不同生源不同考核,能夠真正做到有的放矢。
(三)校企雙方教師,一致完成“雙師”教師的轉型
通過分析企業教師與學院教師所授課程、是否雙師、是否有航空與教育雙重背景來了解空中乘務專業的師資結構對英語教學所產生的影響。我院空中乘務專業相關英語授課教師由校企雙方8名教師組成,其中3名企業民航服務英語教師,5名學院英語專業教師。通過分析不難發現,講授民航服務英語課程的老師均來自航空公司,他們有著非常豐富的行業知識,對民航業的專業術語掌握精準。但是他們長期在企業任職,對于高校的教學方法和教學模式不清楚,更是沒有教育心理學方面知識的培訓,這就導致了他們的教學漸漸類似于企業員工培訓,重視實踐操作,而缺乏相關教育理論的支撐。反之,學院的英語老師幾乎都是師范院校畢業,教學經驗與教育理論豐富,卻沒有民航業的行業知識做鋪墊,因此在教學過程中難以將英語教學與行業需求緊密結合起來。為了解決這一矛盾,必須讓企業老師加強教育教學理論知識的學習,讓學院老師多到企業一線去實踐,實現校企教師的真正融合,取得“雙師”教師資格。同時,企業老師與學院老師要經常開展教學研討活動,共同學習,互相取長補短。
三、結論
空中乘務專業作為校企合作專業尚處于初步發展階段,目前社會上對該專業生源多樣化與英語教學策略的理論研究還不完善。該研究涉及到的分級、分層、分班教學模式是否普遍適應各高職院校,并且能否在英語教學實踐過程中得以有效應用現在還很難說。同時,也由于空中乘務專業并不是英語專業,而且在大多數情況下,英語只是該專業的公共基礎課程。所以,研究者側重于關注該專業生源多樣化背景的研究,而對于該背景下的英語教學研究重視不夠。國內在該領域的研究起步晚,不夠深入。研究者雖然眾多,卻不成體系。因此,對該研究還需要進一步探討和深入分析。從生源多樣化角度來研究該專業對應的英語教學策略,可以針對不同生源的文化基礎水平、知識結構以及學習能力的差異性,在課程設置、教學目標設定、教學內容講授環節真正做到因材施教。從而使每個學生獲得最佳的學習途徑,短時間內高效提高英語綜合水平,有助于他們順利就業,獲得更好的個人發展。同時,解決了語言溝通難題,培養出來的人才將會更加滿足空中乘務人員的崗位需求。因此,該研究無論對于個體的學生,還是對于整個社會的民航空中乘務崗位需求來說,都具有借鑒意義。
參考文獻:
[1]? 周嬋. 生源多元化背景下高職院校大學英語分層教學的問題與對策研究——以四川交通職業技術學院為例[J]. 成都航空職業技術學院學報,2017,(2).
[2]? 趙宇.基于職業院校生源多樣化的外語教學策略探索——以鞍山師范學院高等職業學院為例[J].遼寧高職學報,2018,(1):37-38+41.
[3]? 張岸濱. 基于崗位需求的高職空中乘務專業英語教學改革初探[J].長沙航空職業技術學院學報,2012,(1):16-20.
[4]? 李雅楠.新媒體環境下高職空乘專業英語課程教學模式創新研究[J].海外英語, 2017.
[5]? 梁瑩.大學英語口語測試初探[J].小說月刊,2014,(1) :13-14.
[6]? 朱發國.淺談高校大學英語分級教學[J].內江科技,2016,(11):148-149.