把握“時與勢”中國移動圍繞5G打出“組合拳”

本刊記者|舒文瓊

古人有云：“圣人能輔時，不能違時”，意思是說行事要適應時勢而不能違背時勢，對于通信行業而言亦是如此。而隨著4G的成熟和5G商用的逐漸臨近，面向未來的5G已經成為行業發展的大勢所在。

在2 0 1 7年夏天于上海召開的MWCS2017上，中國移動首次提出了“時勢論”，把脈趨勢，前瞻布局；在MWC2018上，中國移動再次強調了“時勢論”，如今的“勢”非5G莫屬，為此在MWCS2018上，中國移動圍繞5G進行了一系列謀篇布局。

將建設全球規模最大5G試驗網

目前全球5G技術研發正處于R15標準確立階段；在我國，5G技術研發試驗第三階段測試已經展開，同時5G應用征集大賽已經開啟。

在技術試驗方面，中國移動已經發布了一系列階段性成果。一是全球率先實現了基于3GPP標準的最大規模端到端互通，涉及基站、終端芯片和測試儀表等環節的9個廠商。二是發布5G核心網預商用產品樣機及測試成果，首次實現了5G核心網硬件層、虛擬層、應用層的“三層解耦”；率先實現了服務化SBA框架的異廠家互通，將核心網從技術標準到原型產品的開發時間由4G時代的半年降低到1個月。三是明確了《5G規模試驗端到端設備技術要求》。

中國移動還宣布，將建設世界上規模最大的5G試驗網，并正式公布了2018年5G規模試驗計劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢5個城市開展外場測試，每個城市將建設超過100個5G基站；在北京、雄安、天津、福州、重慶、成都、南昌、南寧、深圳、鄭州、沈陽、蘭州等12個城市進行5G業務和應用示范，為5G商用奠定堅實基礎。

啟動“5G終端先行者計劃”

移動通信系統的成功商用離不開測試儀表、基站、網絡、終端芯片等各個環節的到位，一般而言，系統和測試等環節在技術研發階段就早早參與，準備充分；相對來說，終端環節則需要等待標準基本確定后才能行動起來，隨著技術標準的逐漸確立，終端環節的重要性和緊迫性就日漸凸顯。

正因為如此，中國移動提出，在5G發展初期，盡早明確終端技術方案和試驗計劃，對聚焦產業資源、提速5G商用步伐具有重要意義。在MWC2018期間，中國移動聯合全球20家終端產業合作伙伴共同啟動“5G終端先行者計劃”，旨在聚焦產業資源，推進5G終端產業的創新與成熟。這20家企業包括高通、華為、聯發科技、紫光展銳、英特爾、三星等6家主流芯片企業，華為、OPPO、vivo、小米、三星、中興、聯想、HTC、海信、TCL等10家主流終端企業，Qorvo、Skyworks、Taiyo Yuden及飛驤科技等4家元器件企業。

中國移動透露，將于2018年底前推出首批符合中國移動需求的5G芯片，2019年上半年發布首批5G預商用終端，包括數據類終端、智能手機等產品。

與多家國外運營商聯合成立ORAN聯盟

與3G和4G網絡相比，5G帶來的不僅是速率的提升，更是網絡架構的變革。隨著SDN、NFV等技術的引入，傳統的網絡架構將得以重組，虛擬化、智能化、開源化、通用化將成為未來網絡的演進方向。

為此，在2018GTI國際產業峰會上，中國移動、美國AT&T、德國電信、日本NTT docomo以及法國Orange等5家電信運營企業宣布聯合成立ORAN（開放智能無線網絡）聯盟，旨在將下一代無線通信網絡的開放性提升到新的水平。

據悉，5G ORAN的主要理念和特征包括智能管控、開放接口和白盒硬件等，從而推進5G無線接入網向智能化、標準化、通用化和開源化演進發展，在提升網絡性能、降低建設成本和運營復雜度的同時，為用戶提供快速、精準的個性化服務。

此前中國移動提出并實施了CRAN，中國移動副總裁李正茂表示，ORAN與CRAN一脈相承，是無線通信綠色與軟件化的具體延伸，ORAN將使無線網絡實現標準化、通用化、開源化、智能化，從而大幅降低網絡建設成本和運營復雜度。