堅守航天領域25年他手工為航天鑄件“體檢”

一張圖紙、一個鑄件、一把標尺、一根劃針……中國航天科工三院159廠車間內，劉文京站在操作臺前，凝視著墻上的設計圖，不時低頭計算些什么，手中鉛筆在紙上沙沙作響。拿定主意后，他轉身操作吊車，調準角度，將一個一米多高的鑄件，小心翼翼地放在V形鐵架上。

“在劃線師傅的世界里，沒有絕對的方和圓，任何鑄件都有偏差，即使只有0.1毫米甚至更少。”劉文京手上這個鑄件，瞧外觀其貌不揚，朝里看卻大有乾坤：凹陷處、凸起處、平面、曲面、棱角面……像這類復雜鑄件，即使是最精密的掃描儀，也無法洞悉全貌。只能靠人工操作，以點劃線，抽絲剝繭，將萬千世界歸于毫厘，測出那萬分之一的偏差。

說話間，劉文京已找到用于劃線的“基準點”，選定標尺，拿起劃針，定點、落尺、下針、劃線，目光專注，走筆穩健。乍一看，劃線后的鑄件表面平滑依舊，不落痕跡，而循著陽光反射處望去，卻見無數條銀色細線交織輝映，一張“3D圖紙”躍然眼前。“這個鑄件有3處值偏差超過0.5毫米，不在允許公差值范圍內，需要再加工，鑄件模具也得調整。”劉文京給鑄件作出了“體檢報告”。給航天鑄件劃線，劉文京干了25年。作為廠里的首席技師，車間里很多精密鑄件都要經過他的手，才能放心生產。為什么要劃線？原來鑄件都有收縮率，即便出自同一模具，不同鑄件也會因變形而千差萬別。劃線的目的就是對鑄件進行“掃描”，將實物上點與點、線與線的關系，與圖紙作比對，測出差值。

航天鑄件，差之毫厘，失之千里，對劃線精度要求極高，需要控制在0.1毫米之內。況且，鑄件數據浩如煙海，有的光圖紙連在一起就有20多米長。如此浩大的工程，非行家里手不能為之。“這就需要吃透設計圖，對它的形狀、結構、尺寸、工藝爛熟于心。這既考驗記憶力，也考驗知識和經驗。”劉文京說。

鑄件內部結構復雜多變，測量時難免遇到工具觸及不到的“盲區”。為此，劉文京發明了一款“光線劃線器”。“你看那個艙體，內部結構既深且雜，現有幾十種儀器都探測不到。”記者向艙體內部看去，果然別有洞天。這時，使用劉文京發明的光線劃線器，只需以設定好的距離和角度轉動光源，通過光線打到的實際位置，就能判斷鑄件偏差情況。用“光”來劃線，在業內可謂創舉，這讓很多難題迎刃而解，劉文京也多了一項國家專利。

在車間工人眼里，除了劃線，劉文京的“絕活”不計其數，是名副其實的“千手巧匠”。比如，能根據成百上千種機械材質的生產要求，磨出差別極小的鉆頭；鉚接零件時，他每次都能將縫隙控制在0.1毫米內……“我1992年來到廠里，車間所有工作都干過，但最喜歡的還是劃線這種‘硬骨頭活兒’。”

為啥有這底氣？“苦干是基礎，方法是關鍵，苦干不如巧干，敢于創新，找準途徑，就能事半功倍。劃線是這樣，任何事都是這樣。”劉文京說。

邢大軍據《人民日報》整理