【觀點】

“企業排放的有毒有害物質越多，稅負肯定會越高，因為環保稅瞄準的重點是對污染物質的控制。”

——中國石油和化學工業聯合會質量安全環保部莊相寧處長在接受采訪時表示，環境保護稅與排污費相比更加細化，關注重點是對有毒有害物質征稅，因此將對石油和化工行業產生較大影響。

海南航空HU497航班波音787型客機在北京首都國際機場成功加注生物航煤。胡慶明 攝

“能源革命的本質是能源的更替和能源生產消費方式的一種轉變，是資源形態、轉換技術、消費模式、人類認知等方面的一系列顯著變化。”

——中國科學院科技戰略咨詢研究院院長潘教峰在首屆“未來能源大會”上表示，當今世界正處于新一輪能源革命的起步期，可再生能源開始規模化應用，分布式能源、第四代核電等技術進入市場導入期，大能量的儲能、新能源材料、新燃料電池等有望取得重大突破，引發的能源革命將主導第三次工業革命的發展。

“對地方政府的生態文明建設目標評價考核、氣水土污染治理攻堅的部署、環保執法利劍的高懸、約束性指標的倒逼，都為環保產業發展創造了很好的環境。”

——國家發改委環資司副巡視員馮良透露，下一步將出臺推進綠色產業發展的相關政策，完善財政、稅收、價格、金融、投資等支持政策，構建更加有利于經濟綠色發展的市場環境。

“地方煉廠進口原油使用權及原油進口權基本全面并軌運行，原油供應將實現自采自用。”

——中宇資訊分析師許磊表示，中國民營企業開始成為國際石油貿易領域活躍而重要的參與力量，同時也擴大了獨立煉廠在國內成品油產業鏈體系中的影響力，形成主體多元、競爭有序、富有活力的原油進口經營體制，實現了原油貿易管理的創新和發展，同時打破國有石油公司的壟斷地位，以推動成品油市場化改革加速。

“電動車是未來能源系統的一個重要單元，充電樁是未來能源互聯網的重要端口，是分布式新能源和電動汽車兩個萬億級市場的連接點。”

——國網電動汽車服務有限公司董事長江冰在日前舉行的第三屆能源發展與創新論壇上表示，汽車將從交通工具向智能終端邁進，未來汽車一定是智能汽車，而智能汽車一定是電動汽車。