高職類航海專業畢業分析及教改措施

鄭友賦

摘要：本文針對高職類航海專業畢業生的就業現狀進行分析，并提出了相應的教改措施。

關鍵詞：高職 航海 教改

中圖分類號：H319 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）23-0162-02

一、航海專業畢業生跟蹤調查分析結論

根據《福建船政交通職業學院2017屆畢業生就業質量年度報告》和《麥可思福建船政交通職業學院應屆畢業生培養質量跟蹤評價報告（2017）》，總結出航海技術專業畢業生跟蹤調查分析結論如下：

（一）福建船政交通職業學院2017屆畢業生就業質量年度報告

（1）系/專業畢業生的分布。學院2016屆畢業生共分布在12個系53個專業。航海技術系的畢業生人數為238人，人數占比為5.71%。其中，航海技術專業的畢業生人數為101人，人數占比為2.42%。

（2）系/專業就業率。2017屆畢業生分布在12個系，各系就業率均在94%以上。航海技術系的就業率為94.54%。其中，航海技術專業的就業率為92.08%。

（二）麥可思福建船政交通職業學院應屆畢業生培養質量跟蹤評價報告（2017）

（1）就業率/離職率。航海技術系2016屆畢業生的就業率（84%）在我院處于相對較低水平，且較上屆（93%）下降較多；同時航海技術系的離職率也有所上升，就業率下降一定程度上與畢業生就業穩定性減弱有關。

同時值得注意的是，近幾年航運業持續不景氣，也較大程度影響了相關專業畢業生的就業落實。然而，“一帶一路”政策的推進實施將為航運業及相關專業的發展帶來新的機遇。我院所在的福建省地處“21世紀海上絲綢之路”核心區，省發改委在《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》中提出了強化港口建設、進一步發展航運業的目標，作為以航海類專業為特色的院校，我院在此政策下將獲得較大的發展機遇和空間。

（2）畢業生的專業相關度。航海技術系畢業生的專業相關度雖較上屆有所上升，但仍低于全校平均水平較多，且從事專業無關工作的畢業生多數屬于主動選擇。值得注意的是，近年來航海、輪機類專業畢業生從事船員相關工作的意愿普遍有所減弱，擇業更加呈現多樣化。

（3）專業核心課程有效性綜合評價。我院2016屆多數專業核心課程的滿足度評價較高，這些專業的培養效果較好地符合了實際就業領域的需要。但與此同時，個別專業需要關注其課程設置，例如，航海技術專業的核心課程滿足度較高，但重要度相對較低，需要有針對性地進行完善和發展，從而更好地適應工作領域的需要。

（4）航海技術系主要指標綜合評價。

二、相應的教學改革措施

（1）據調查統計，近兩年本專業約有30%的學生不愿意到船上工作，主動放棄適任證書考試。針對航海技術專業就業率較低、離職率較高的問題，我們將對不參加考證的學生，在第五學期獨立開班開設6門航運相關課程，以滿足陸地航運類就業工作的需要。同時，（下轉第161頁）（上接第162頁）修訂未參加考證學生的畢業頂崗實習大綱與論文撰寫要求。

（2）針對航海技術專業畢業生的專業相關度較低的問題，我們將進一步關注本專業學生的求職意愿，合理引導，同時通過加強專業認知及職業前瞻教育，不斷強化學生對專業工作崗位的認識和了解，并增強其在相關崗位求職發展的意愿。在教學中多宣揚航海職業的優越性，積極消除學生對專業的疑慮與偏見。

（3）針對航海技術專業的核心課程重要度相對較低的問題，我們將進一步有針對性地進行教學改革，從而更好地適應工作領域的需要。具體采取的教學改革措施如下：①利用航海模擬器實施案例教學。《駕駛臺資源管理》《船舶值班與避碰》《船舶操縱》等課程推行項目教學、案例教學、工作過程導向、教學做一體等多種工學結合的教學模式，推動教學過程與生產過程的對接。②利用實船現場教學。《船舶結構與設備》等課程通過本校教學實習船“船政”號、營運船舶現場教學等方法來創設教學情景，結合船舶設施設備，遵循“教、學、做一體化”，以學生為主體，專任教師與兼職教師共同組織、實施現場教學。③部分課程實施以賽代考。精心設計課程教學，將《水手工藝》課程中的撇纜、繩結、插鋼絲的分項內容實施以賽代考，以激發學生的學習熱情。④畢業論文環節改革。改革學生畢業論文形式，以項目調查或團隊合作的調研方式來替代現行的畢業論文寫作。

（4）依托企業實施專業建設。通過校友企業建立就業和專業實習網絡，形成以校友為主體的兼職教師隊伍。“校友回課堂”，讓企業校友參與課程開發，將企業的要求和標準引入教學，將課程內容與職業能力標準對接，以提高企業對畢業生的滿意度。

（5）創新教學方式。改革以課堂為中心的傳統教學方式，重視實踐教學、項目教學和團隊學習，大力開發數字化專業教學資源，拓展學生學習空間。并加強學生就業創業能力的培養。

綜上所述，專業設置是職業教育的核心環節。就業率和就業質量能相對直觀地反映出專業的社會需求和社會認可度，并且直接影響著專業填報的熱度；專業相關度是衡量大學生人力資源開發與利用有效程度的重要指標，反映的是高校專業設置與社會需求的脫節及勞動力市場的供需差異。因此，院系應建立健全專業設置、建設和監測管理機制，增強專業建設與社會需求的良性互動，形成就業與招生的聯動發展格局。一方面，學院可結合上述就業率及專業相關度較低專業歷年的就業狀況、未來的發展空間和社會需求情況，考慮熱門、冷門專業的選擇偏差和不均衡現象，是否采取調整專業的招生規模、專業結構或者優化專業設置的措施；另一方面，學院可適當增大優勢專業的招生比例，增開人才缺口較大的專業，重點建設特色專業，發揮學院特色優勢。通過理論指導、系統研究、科學論證以及必要的技術手段，立足自身條件、發揮自身優勢，進一步優化招生專業設置和布局。

參考文獻：

[1]福建船政交通職業學院2017屆畢業生就業質量年度報告[R].

[2]麥可思福建船政交通職業學院應屆畢業生培養質量跟蹤評價報告（2017）[R]. 責任編輯：劉健