“羅馬意象”
——讀凱文·林奇《城市意象》有感

許 藝 張 通 李 偉（南京航空航天大學 藝術學院 210000）

伴著輕松愉悅的街頭音樂，在歐洲7月的陽光中穿著球鞋，背著背包，穿梭在城市的光影之中，尋找我的“羅馬意象”。有人曾說“學設計的人一定要去歐洲旅行”，一開始，我也對這個講法深信不疑，但是直到后來知道飛行上萬公里到達歐洲的土地，才領略到村上春樹在《遠方的鼓聲》這本書里寫的：“心里那個聲音像是遠方傳來的大鼓，不時隆隆地想起，驅使你向歐洲前進。”亦在讀凱文·林奇《城市意象》的時候，那些古老唯美的舊建筑，巍峨聳立的大教堂等等仿佛都能和周圍環境形成一種亦古亦今的其妙搭配，而在這樣寸土寸金的歐洲土地上，羅馬作為歐洲文化的源頭，意大利的首都，自然和歷史條件賦予這座城的依然不止瞳孔中的景色那么多。

對我而言，這的確是一趟能體味眾多的旅行，也許在建筑人的資歷中，這只能算是一趟小旅行。眾所周知，開創現代建筑風格的建筑大師柯布西耶從他20歲的時候，就開始了漫游歐陸各國的建筑之旅，24歲時，他和他的同伴更是花了七個月的時間繞行了奧地利、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、希臘以及意大利等文明古國的重要城市；包括從未受過正規建筑教育的日本建筑大師安騰志雄在他23歲的時候，也從橫濱搭船到蘇聯的遠東港口，然后轉成西伯利亞鐵路到歐洲各國旅行，再繞經印度洋回到日本，歷時約8個月，他們的所謂“壯游”也最終實現了他們的夢想。

在我的“羅馬意象”里，某些建筑之所以能成為一個城市的標志，是因為它是具有某種環境與背景 “分離”的性質，就例如埃菲爾鐵塔，無論在地點、樣式、結構還是高度上，都顯著地與周邊“分離”出來，而這種分離恰是一種顯示和顯現。

說到道路這一要素，在通常情況下，一個陌生人到一座新的城市首先要找參照物或認路。“道路”經常與人的方向感聯系在一起。在羅馬，三條重要的道路從人民廣場射出去，分別通往西班牙廣場、威尼斯廣場以及奧古斯都陵墓的放射性道路，以至于巴黎的城市作為參考進行城市規劃時也是到處充滿廣場及放射大道的巴洛克城市。在這一過程中，對道路的長度和距離的測量，人們是通過道路兩旁的要素進行比較而后感知的，所謂的“移步異景”就是這個道理。

從佛羅倫薩到羅馬的這段鐵路，正好穿越了以景觀優美著稱的托斯卡納（Toscana），因此一路上飽覽意大利夏日的美麗風光。窗外的丘陵地起伏如海面微波，上面則迤邐著其次，邊界是除道路以外的線性要素，它橙黃的向日葵花田、綠色的葡萄園，以及剛收割過的淡黃色麥田。田園與田園之間，散布著一片片熾烈陽光下的樹林以及紅瓦村落，真是美極了。

現代建筑的開創者阿道夫·盧斯（ADOLFLOOS）說過：“即使一個絕種的民族除了一顆紐扣之外沒有留下任何別的東西，我也能從這顆紐扣的形狀上推斷出這個民族的人們是如何穿戴，如何建房，如何生活，以及他們有什么樣的宗教、藝術和精神狀態。”比較其他城市意象要素而言，城市節點是一個相對較廣泛的概念，節點可能是一個廣場，也可能是一個城市中心區，城市節點是作為城市結構與功能的轉換處，體現了城市文化的一種凝聚形式，是城市意象的最重要的感知之一。

站在羅馬人民廣場中央，一支埃及方尖碑高高矗立，這樣的方尖碑在羅馬市區一共有十三座，散布在市區各個獨具特色的廣場，包括著名的圣彼得廣場、納沃納廣場及萬神殿廣場。在古埃及，方尖碑作為太陽神的標志、在古羅馬，方尖碑被用來炫耀皇帝的武功戰績、在教皇統治時期，方尖碑則成為美化城市廣場及交通節點的裝飾品。無論經歷怎樣的時代更迭，不變的是筆直高聳的方尖碑，永遠是城市空間里的視覺焦點。

在人們心中，城市往往被符號化，被某種符號所替代。一個標志性建筑就是城市的代表，是城市歷史進程的界標，在現實中，城市已被異化為一種符號和最簡捷的感知。在古羅馬廢墟，在高低起伏的丘陵地四處漫游，瀏覽那些斷柱殘垣，坍毀的巨大拱頂，布滿時光刻痕的凱旋門。這里是古羅馬的政治中心，唯有漫游其間，才能體會整體空間布局的宏偉。

圖1-3（攝于羅馬斗獸場）

圖1-4（蒼郁的五針松）

學習凱文·林奇研究人們對現代城市的意象，徜徉在自在暢快的羅馬意象中，更真切地感受城市的風貌和創意，對我而言，是一個小小夢想的實現，而現在的我，期待下一趟旅行。