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宏瑪達鋁合金輪轂生產線正式投產

2018年1月21日，湖北宏瑪達輪轂有限公司汽車鋁合金輪轂生產線正式投產，生產基地位于湖北棗陽市。據了解，湖北宏瑪達輪轂有限公司通過自主研發和制造鋁合金汽車輪轂，項目完全達產達效后，將形成年產300萬只輕量化鋁合金輪轂的生產能力，實現產值7.5億元。

宏瑪達此次投產高端的鋁合金輪轂項目，是為了迎合汽車行業輕量化的發展要求，并通過自主的先進生產技術，生產符合市場需求的輪轂產品。將提高公司在輪轂領域的競爭力，并推動棗陽汽車及零部件產業向高端化、品牌化、規?；l展。

1000MW級汽輪發電機用護環鍛件實現國產化

2018年1月中旬，國家能源局牽頭項目，上海汽輪發電機有限公司與德陽萬航（萬鑫）公司聯合研制的1000MW級汽輪發電機用國產護環鍛件在四川德陽制成并通過評審。

長期以來，1000MW級汽輪發電機護環鍛件主要依賴進口，為打破國外壟斷局面，擴大采購渠道，縮短生產周期，上海汽輪發電機有限公司于多年前就開始積極尋找合作伙伴開展國產化聯合研制，并依托句容電廠二期百萬級火電發電機組項目的技術優勢，與德陽萬航（萬鑫）公司達成了合作研發制造汽輪發電機護環鍛件國產化項目。

威力鍛壓2500噸VFP高速精密熱模鍛壓力機試制成功

2018年1月中旬，浙江威力鍛壓機械有限公司2500噸VFP高速精密熱模鍛壓力機試制成功。據了解，該設備已取得1個發明專利及4個實用新型專利，其剛度（指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力）指標超出國標1倍以上。適用于汽車鍛件生產，目前已有國內汽車零配件生產廠家開始訂購。

“鍛造一個鍛件，用普通壓力機可能需要好幾臺機器，而VFP高速精密熱模鍛壓力機通過智能控制，一臺機器便能完成所有工序，而且還能降低鍛造噪聲及振動，提高鍛造精度，延長模具使用壽命?！蓖炯夹g部門一位負責人說。

中信重工成功鍛造國內最大海工裝備鍛件

2018年1月13日，由中信重工自主設計的321噸特大型海工裝備替打環鍛件，在18500噸油壓機上成功完成鍛造。該替打環鍛件是國內某海洋工程項目配套的大型關鍵鍛件，采用486噸鋼錠鍛造。無論鍛件重量還是鋼錠規格，都創造了中信重工歷史之最。

據悉，替打環是海上液壓打樁機的核心部件，屬于帶外臺階的異形環類鍛件，由于其形狀復雜，性能要求嚴格，成形難度極大，國內鮮有廠家具備生產能力。此前主要依賴進口，但由于生產周期長，采購價格高，替打環一直是國內打樁機生產廠家的一個痛點。

首屆中國鍛造行業人力資源論壇于泰州成功舉辦

2018年1月10日，首屆中國鍛造行業人力資源論壇于江蘇省泰州市成功舉辦。本屆論壇由中國鍛壓協會主辦，中國鍛壓協會教育培訓服務中心、《鍛造與沖壓》雜志社有限公司承辦，并得到了泰州職業技術學院的協辦支持。會上，中國鍛壓協會與泰州職業技術學院聯合成立了“鍛壓學院”，并進行了揭牌儀式。

面對當前勞工短缺、人力資源成本增加、新形勢下企業需要轉型升級現狀。本次論壇針對“優化人才培訓，實現降本增效”這一主題進行了精彩的行業報告和行業培訓案例分享，旨在為鍛造企業的人力資源建設提供可指導性、可執行性的建議。

永興特鋼成功鍛制700mm直徑不銹鋼無縫管坯

2018年1月10日，永興特鋼發布公告表示，公司成功研制出700mm超大直徑鍛制奧氏體不銹鋼無縫管坯并檢測合格，直徑700mm管坯系目前國內鍛制規格最大的穿孔用不銹鋼無縫管坯。

據了解，700mm管坯具有直徑大、單支重量大等特點。該產品可由下游制管廠經熱穿孔、冷軋加工成超大口徑不銹鋼無縫管，簡化了下游的生產工藝流程。與使用采用冷拔擴徑生產的超大口徑不銹鋼無縫管相比，冷軋工藝能夠避免壁厚不均、易產生裂紋等質量缺陷，保證了超大口徑不銹鋼無縫管的質量，可廣泛應用于能源裝備等工程領域。

龍城精鍛“高性能混合勵磁爪極”項目通過驗收

2017年12月30日，江蘇龍城精鍛有限公司承擔的科技支撐計劃項目——高性能混合勵磁爪極復合成形關鍵技術研究項目，順利通過驗收，并被驗收專家認為技術指標居國際先進水平。

高性能混合勵磁爪極是基于汽車發電機高功率輕量化要求開發的新型產品，能實現自動啟停和高速純電驅動滑行以及回收制動能量，并在加速時提供輔助動力，增加扭矩輸出，完全滿足啟發電一體機需求。本項目的順利結題，對促進國內高性能混合勵磁爪極的研發及產業化起到良好的示范作用。