沙集電商物流園共同配送模式探討

周潔+耿波+楊崇會+劉連奇+蔣帥

[摘 要]文章在中國電子商務物流飛速發展的背景下，分析了農村電商發展的代表之一——沙集鎮，針對沙集電商物流的現狀及企業、商家配送成本高、裝卸不當、貨物毀損等問題，從客觀的角度提出了沙集建立共同配送中心綜合管理企業的解決方式。

[關鍵詞]沙集；第三方物流；共同配送

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.04.126

1 引 言

截至2017年6月，我國網購用戶人數達到5.16億人，網絡市場交易規模達到31620億元，在社會零售總額中占比18.3%。中國互聯網普及率的不斷提升、新農村建設的深入開展，使得電子商務在農村興起并不斷壯大。沙集鎮，就抓住了機遇，鼓勵引導農民網絡創業，推動了當地網銷特色產業的發展。而物流作為電子商務的關鍵環節，在電子商務飛速進展的同時，也得到了很好的發展。但是沙集鎮的物流行業在發展的過程中，依然存在著許多亟待解決的問題如貨物破損、丟失、配送效率低等。因此，如何有效地解決這些問題以提高沙集鎮電子商務與物流的協調發展是需要思考的重中之重。

2 沙集電子商務物流發展現狀分析

2.1 沙集電子商務物流現狀

從2006年至今，沙集當地電商與物流呈現迅猛共同發展之勢。目前，全鎮共有網商4000余家，網店3000余個，家具廠302家，物流快遞企業73家，從業人員15300人，物流月出量近4萬件、4500余噸。沙集在短短幾年里從一個沒有任何一家物流公司愿意來布點，還需當地商戶每天都自己將貨物運往縣城統一配送的小鎮，發展成為“中國淘寶第一鎮”。在沙集的發展過程中，沙集鎮還提出了“一城兩園一帶”建設的發展策略，建設了電商產業園、電商物流園、徐淮路電商產業帶，總建筑面積達6萬平方米。沙集電商物流園一期已在2016年建成并投入使用，入駐了包括中通、百世匯通、韻達、申通、圓通等大小快遞公司和德邦、安能物流在內的大型物流企業共73家，發展迅猛，每天交易量達到4萬多票，年營業額超6億元。目前沙集當地商戶運用以家具企業為發貨人的第一方，客戶為收貨人的第二方，以及電子商務物流園中快遞公司和物流企業為運輸配送的第三方的物流配送模式，如圖1所示。

隨著沙集物流活動的開展，沙集第三方物流呈現出“多、小、散、弱”的現象。網商的不斷增多，物流流量的增大，使得沙集的物流運輸環境更加復雜，增加了運輸負擔和運輸的復雜程度，沙集采用的第三方物流運輸模式及物流環節漸漸顯現出缺陷。如沙集的物流模式往往需要投入大量的人力、物力和財力，導致社會資源大量浪費、整體的效益降低，這就需要有效的策略解決沙集鎮物流問題。

2.2 沙集電子商務物流發展存在的問題

首先，在沙集配貨這一環節中，當地商戶基本都是以自己的小型貨車作為運載工具，運輸貨物到物流公司以及快遞網點。由于沒有專業的物流運輸設施、自身運載工具的裝載量小而貨物體積大、裝載空間利用不合理導致沙集貨物不能一次性完成運輸而要數次運輸，浪費了時間，增加了運輸成本。

其次，在搬運裝卸環節中運用一些不正確、粗暴的裝卸方法將貨物進行裝卸。沙集商家大多依靠小推車和人工搬運裝卸家具，并未使用專業的叉車及托盤等物流裝卸設施，使得貨物在裝卸過程中出現因操作不當、貨物擠壓導致貨物損壞的情況，會額外增加維修和重發的成本。

最后，沙集第三方物流企業行業從業門檻較低，從事該行業的員工素質參差不齊。員工在配送過程中操作不當、服務的態度差，使得第三方物流企業服務水平降低。此外，第三方物流企業提供的服務多元化，但卻又沒有相應的應對措施，所以對于企業的需求無法快速、準確地反應。

3 解決沙集物流問題的方法——共同配送

3.1 共同配送的含義

共同配送是為了降低物流成本、提升配送效率，由區域內的多家企業在相互信任的前提條件下實施聯盟合作，整合物流資源，實行集約化，將資源統一調配和協調配置，并根據客戶的要求，以合理的價格和高效的方式將商品送達到客戶手中的配送方式。配送模式如圖2所示。

3.2 共同配送的優勢

（1）降低物流成本，促進企業進步。中小企業由于規模小，運用自營或者第三方物流模式進行物流配送活動成本較大，若將共同配送這一理論運用在企業的配送車輛與配送路線中，來進行物流活動的統一管理，可以使得物流資源利用率、配送車輛的裝載率、配送車輛的周轉率有效提升，降低物流成本、減輕企業負擔。幫助企業將節余資金投入到企業創新改革、優化產業結構、規模升級等方面，促進企業進步。

（2）提高服務水平，推動現代物流的發展。共同配送由多家企業合作構成，擁有更多的資源，為企業節省了精力，能夠更專心于員工的培訓，加強職工服務意識，提高服務水平。同時為了保證物流運輸的順利進行，還須運用現代信息系統，提高物流的科技含量和信息水平，因此自動化分揀系統、掃描技術、條碼技術、GPS系統、EDI技術等現代運輸領域領先技術都將得到發展，有利于形成物流配送的現代物流體系。

（3）解決配送問題，創造社會效益。隨著現代電子商務的不斷擴展，客戶對配送要求逐步提高，客戶滿意度難以得到提升，而配送問題又一直是企業亟待解決的問題。共同配送將是解決這一問題的有效方法，能夠提高對客戶的服務水平，使得企業的市場競爭力不斷提高。同時共同配送優化了配送路線，避免企業配送路線的重復建設，改善了車輛的出行次數，降低交通壓力，減輕自然污染，促進了企業的可持續發展。

3.3 沙集共同配送模式建設

（1）企業合作建立共同配送中心。為了企業能夠達成共同構建共同配送中心的合作，首先企業間需要建立透明開放的信息交流平臺及體制，使得企業之間能夠合理有效的溝通及協商；其次企業要以共同利益為目標而不是以個人利益為目標，使得合作能夠長久有效地進行；最后要建立爭議解決制度，在市場的發展過程中，環境的變化會對共同配送產生一定的影響，爭議不可避免，因此建立爭議解決機制，可以有效地解決爭議。在具備以上條件的基礎上，企業之間進行聯盟合作，建立共同配送中心，共享資源，減少企業以及商家的物流成本，提高自身收益。endprint

（2）合理確定配送中心地址，建立配送網絡。配送中心的選址決定了能否高效地應對企業的物流要求，所以選址應在商家密集的地方以便于在短時間針對企業及商家的需求快速響應，減少等待時間、提高時間效率；其次需要考慮配送中心建立或租用的費用、土地是否會增值、周圍交通情況，水電和消防情況等因素，使得配送中心價值發揮最大。配送中心建成后，配送中心需要確定配送網絡，針對貨物的分布情況，合理進行規劃，以收益最高、成本最低、途程最短、噸公里數最小為目標確定企業貨物收集路線；其次針對貨物量及運輸目的地的分布，創建運輸配送網絡。

（3）建立平等公正的利益分配模式。在共同配送中心的企業合作中，企業規模存在差異，但并不影響各個企業對利益的追求，每個企業的權利是平等的，建立平等公正的利益分配模式是必要的。首先企業之間應基于平等原則，根據成員的投資份額，公平公正地分配利益，防止成員之間的信任得到動搖、合作受到沖擊。其次在合作過程中要達到集體利益最大化而不是個體利益最大化，要理性地決定運輸方案。最后，利益和風險是企業發展過程中必不可少的成分，都應該受到足夠的重視。一旦合作出現特殊情況，投資越多，損失的也就越多，因此要存在一定的補貼機制，對損失的企業有一定的補償，保證合作得以繼續進行。

（4）建立共同配送監督機制。共同配送合作是形成了一個新的組織，因此對成員企業的監督是必要的，監督成員企業是否依據要求高效合理的完成配送、是否依據合作要求共享物流信息、提供物流資源，是否依據要求自覺維護合作的長久有效進行。這就需要建立績效監督對各成員企業的績效進行考核評價，發現合作中存在問題、解決合作中的問題，促使企業和合作共同向前發展，實現雙贏的局面。同時還需要建立風險監督，規避由于市場環境、配送能力、合作基礎、服務質量等方面可能帶來的風險，提高共同配送中心的風險預測與控制能力。

4 結 論

電子商務的不斷發展帶動著電商物流的不斷發展，兩者相輔相成，但我國目前的電商物流還存在一定的缺陷有待改善，而作為農村電商集群化的代表——沙集，更是存在著成本高、裝卸行為不當、貨物毀損等問題，導致了當地的企業商家人力物力的不斷浪費，效益也有待提高。共同配送是解決上述問題的合理有效的方法，企業在信任平等的基礎達成合作，創建沙集電商物流園特有的共同配送中心，整合物流資源、共享信息資源、使得物流成本有效下降、提升服務水平，推動沙集物流朝向現代化、科技化、效率化方向發展。

參考文獻：

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