民航通信技術(shù)的應(yīng)用

陳歡揚

摘要 隨著國民經(jīng)濟不斷提升，民航交通也是人們出門的最佳公共交通通信，通信技術(shù)是確保飛機在空中有序飛行和飛行安全的重要保證，通信技術(shù)值得每一個民航單位技術(shù)開發(fā)研究和不斷創(chuàng)新。本文主要介紹了通信技術(shù)的現(xiàn)狀，并研究了民航通信技術(shù)的應(yīng)用研究。

【關(guān)鍵詞】民航 通信技術(shù) 應(yīng)用

中國民航的新技術(shù)歷經(jīng)多年的發(fā)展和改革，已經(jīng)逐漸成熟。民航事業(yè)的發(fā)展水平集中體現(xiàn)在民航的應(yīng)用水平，通信技術(shù)應(yīng)用主要包含了民航機組和地面的指揮中心中的業(yè)務(wù)通信以及旅客的日常通信，民航技術(shù)發(fā)展主要是以提升通信穩(wěn)定性和通信質(zhì)量為發(fā)展原則。深入研究民航通信新技術(shù)可一次進民航事業(yè)的發(fā)展，同時也為民航安全運行提供重要保障。

1 民航航空通信技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展以及國家政策的開放，許多飛行路線應(yīng)用到民航中，航空公司的客流量不斷增漲，同時也為航空企業(yè)帶來了大的挑戰(zhàn)，民航航空公司在發(fā)展過程中飛機中的內(nèi)部通信技術(shù)發(fā)揮著十分重要的作用，所以為了保證航空在運行中的安全性，就要將航空通信技術(shù)提上日程提高關(guān)注度要不斷的探索和研究成熟的通信技術(shù)。飛機飛行過程中需要大量的數(shù)據(jù)傳輸，并且這些數(shù)據(jù)都是相對復(fù)雜的而且對周圍通信環(huán)境要求也是十分高的，為了確保民航航空安全，就要采用更安全的通信技術(shù)，在數(shù)據(jù)傳送過程中民航部分要與多個部門共同進行通信管理工作，這些部門進行的工作與飛機飛行有著密不可分的關(guān)系，這些部門主要是航空管理局、計算機控制中心、航空公司等，各個部門各司其職，默契配合保障民航安全安全運行。

當前我國航空交通技術(shù)服務(wù)中交通服務(wù)通信和航空運行控制服務(wù)主要是以話音為主，應(yīng)用于大部分服務(wù)中，根據(jù)相關(guān)人員預(yù)測未來我國航空通信新技術(shù)在2020年之后數(shù)據(jù)通信服務(wù)在地空中的應(yīng)用會越來越廣泛，也會是未來航空通信的重要手段并且地空信息置換信息也會變得越來越豐富，其中語音通信可以作為應(yīng)急和輔助通信使用，并且還可以完成數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換，在地空通信中值得人們關(guān)注的通信技術(shù)主要包括：“VDL模式2”、“L-DCAS”、 “IEEE802.16e”、 “IPv6”、“VoIP”等。當今空中航空的運行方式正處于轉(zhuǎn)變階段，所以航空通信技術(shù)作為航空運行方式的基礎(chǔ)技術(shù)同樣也要適應(yīng)這種變化，航空通信新技術(shù)可以為航空系統(tǒng)提供安全、可靠、豐富的服務(wù)。

2 民航通信技術(shù)應(yīng)用

通信技術(shù)已經(jīng)在民航航空系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，其涉及了多個領(lǐng)域，通信技術(shù)主要分為四類服務(wù)：航空交通通信服務(wù)，航空交通運行控制服務(wù)，航空管理通信服務(wù)，航空旅客通信服務(wù)。

2.1 航空交通通信服務(wù)

航空交通通信服務(wù)又被稱為ATSC。航空交通通信服務(wù)是指和空中的交通服務(wù)有關(guān)的通信，飛機的正常飛行和民航航班正常運行都離不開航空交通通信。航通交通通信主要包含了管理指令、飛機飛行情報、天氣氣象信息、位置報告等。通信技術(shù)產(chǎn)生通信的可能是在航空器和地面交通服務(wù)之間進行的，比如飛機的管理指令就是管理中心進行管理權(quán)力移交。這一類通信有較高的優(yōu)先級同時也是保障航空通信系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)。

2.2 航空交通運行控制服務(wù)

航空交通運行控制服務(wù)被稱為AOC。航空交通運行控制服務(wù)是飛機在飛行過程中航空公司的運行控制中心和飛機機組之間的通信這一通信技術(shù)主要是保障飛機的安全和飛機航班的正常運行，從而提高運行效率。航空交通運行控制系統(tǒng)的內(nèi)容十分豐富主要對飛機航班飛行計劃、航班執(zhí)行情況以及飛機航空器的狀態(tài)監(jiān)視等，航通交通運行控制服務(wù)也包含的大部分信息都關(guān)系著飛機的正常運行。

2.3 航空管理通信服務(wù)

航空管理通信服務(wù)稱為AAC。航空管理通信主要是檢測飛機航空運輸企業(yè)中相關(guān)的航班執(zhí)行和運輸方面的一些商務(wù)信息，比如一些后勤保障類信息如：飛機運輸服務(wù)預(yù)定，飛機以及機組的安排，這一功能主要是使民航企業(yè)提供運營效率。

2.4 航空旅客通信服務(wù)

航空旅客通信服務(wù)指的是乘客以及飛機工作人員從個人目的出發(fā)的一種語音通信和數(shù)據(jù)通信功能，和飛機的飛行安全毫無關(guān)系，這類通信技術(shù)目前在民航企業(yè)還沒有廣泛應(yīng)用，當前航空通信系統(tǒng)主要是提供空中交通服務(wù)通信和航空運行控制服務(wù)，由于航空企業(yè)的不斷發(fā)展，乘坐飛機的旅客對個人通信的需求正逐步上升。

3 民航通信技術(shù)的發(fā)展前景

在民航通信技術(shù)的未來發(fā)展中民航的通信技術(shù)和通信管理會不斷擴大，并且還要滿足未來十年的需求，未來民航通信技術(shù)的發(fā)展方向主要是大容量、高速傳播，通過數(shù)據(jù)通信技術(shù)進行服務(wù)，同時還要將航空旅客通信服務(wù)重視起來，讓乘坐飛機的旅客能夠在乘坐飛機時享受到移動通信服務(wù)，同時在通信管理這方面主要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)為中心保障各個航空之間的交流和互動以及共同決策等，實現(xiàn)系統(tǒng)化的信息管理，保證不同服務(wù)都能夠緊密銜接配相配合。還有多鏈路的合理應(yīng)用，在同一個航空器上使用多個無線鏈路條，同時還應(yīng)該多條無線路條的調(diào)度和管理進行更好的服務(wù)能力。

4 結(jié)束語

隨著時代的不斷發(fā)展通信技術(shù)已經(jīng)成了相關(guān)行業(yè)中不可缺少的一部分，有效地通信技術(shù)保證飛機正常運行。目前我國民企業(yè)航空通信技術(shù)是飛機安全運行的核心內(nèi)容，并且我國民航事業(yè)不斷的發(fā)展，民航業(yè)務(wù)也逐漸提升，尤其是網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球的今天，相信民航技術(shù)的發(fā)展前景是無法估量的。

參考文獻

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