(鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院 河南鄭州 450000)
在經(jīng)濟(jì)一體化和科技革命的推動下,我國經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展,我國是世界上制造大國之一,制造企業(yè)是我國的主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè),在2013年德國提出工業(yè)4.0后,我國于2015年公布實(shí)施制造強(qiáng)國計(jì)劃的第一個(gè)十年行動綱要《中國制造2025》來助力制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。但庫存問題一直是制造企業(yè)的一個(gè)惡疾,究其原因,許多制造型企業(yè)沒有把庫存控制放到供應(yīng)鏈這個(gè)平臺上來研究,僅從自身的方面去研究庫存控制問題,追求自身利益的最大化,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因此是時(shí)候需要從供應(yīng)鏈整體去研究這個(gè)問題,將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)兼顧起來對庫存進(jìn)行控制。[1]
制造企業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)眾多,訂單需求是從下游向上游逐級傳遞。當(dāng)市場需求突然增加,終端零售商就會向上游供應(yīng)商增加訂貨量,零售商的供應(yīng)商也會根據(jù)自身的需求預(yù)測以及零售商訂貨量的情況向上一級發(fā)出訂單,由于供應(yīng)鏈上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)的預(yù)測方法不同,這就導(dǎo)致最終訂單量偏離實(shí)際市場需求。在傳統(tǒng)的管理中,制造企業(yè)通常根據(jù)下游需求方的需求信息進(jìn)行預(yù)測和決策,其庫存水平和訂單量就更加不準(zhǔn)確,這樣需求通過供應(yīng)鏈下游向上游逐級傳遞,被不斷地放大,極易產(chǎn)生牛鞭效應(yīng),導(dǎo)致供應(yīng)鏈資源浪費(fèi)。[2]
目前,我國制造企業(yè)大多數(shù)運(yùn)用較為落后的庫存信息系統(tǒng),庫存信息是倉管員根據(jù)供應(yīng)商的送貨單填制入庫單,然后在ERP系統(tǒng)里進(jìn)行收貨操作,當(dāng)工作量大時(shí),庫存數(shù)據(jù)因?yàn)榱魍ōh(huán)節(jié)溝通不及時(shí)或者溝通較少而使庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,庫存信息流通和傳遞效率更加的低下。制造企業(yè)在其供應(yīng)鏈上仍然運(yùn)用落后的庫存信息系統(tǒng),降低庫存管理的透明度,另外,國內(nèi)制造企業(yè)為了便于管理貨物,僅采用較為單一的庫存控制方法,如:ABC分類法,忽略了供應(yīng)商的質(zhì)量和價(jià)格,運(yùn)輸?shù)男室约敖回浧谙薜炔淮_定因素對庫存控制的影響,這樣所有的庫存中的物品及貨物等都實(shí)施同樣的庫存管理措施,增加企業(yè)不確定性的風(fēng)險(xiǎn),制造企業(yè)庫存控制的方法也沒有體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的整體思想。此外,制造企業(yè)因工序復(fù)雜,采購的原材料種類較多,采購員下單是根據(jù)系統(tǒng)MRP跳出的需求進(jìn)行下單,并沒有考慮到市場的淡旺季和供應(yīng)商的產(chǎn)能特點(diǎn),供應(yīng)商在需求旺季與淡季或者生產(chǎn)線繁忙的時(shí)候,就會出現(xiàn)無法及時(shí)交貨的現(xiàn)象。[3]
供應(yīng)鏈上下游的庫存管理設(shè)施設(shè)備匱乏,對供應(yīng)鏈上下游的情況未全面考慮,使庫存管理和控制的設(shè)施設(shè)備與實(shí)際的庫存情況不匹配,倉庫內(nèi)的叉車數(shù)量少,托盤規(guī)格不統(tǒng)一,倉庫陳舊,貨物破損率高,貨物的裝卸搬運(yùn)效率低。此外,制造企業(yè)對供應(yīng)鏈上下游企業(yè)缺少溝通管理,尤其是對供應(yīng)商關(guān)系管理不足,管理機(jī)制不完善,供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在庫存管理和控制上各自為政,供應(yīng)鏈整體效率不高。
供應(yīng)鏈上下游缺乏合作與協(xié)調(diào),庫存問題不是獨(dú)立存在的,市場的需求預(yù)測也不僅僅是供應(yīng)鏈下游的職責(zé),供應(yīng)鏈上下游的庫存控制和需求預(yù)測的方法不同,且相互之間的信息不共享,制造企業(yè)無法準(zhǔn)備掌握上游供應(yīng)商的供貨能力和下游的實(shí)際需求,需求預(yù)測的不同以及預(yù)測精確度的無法判斷,導(dǎo)致供應(yīng)鏈從下游開始,需求信息逐級增加,最終達(dá)到源頭供應(yīng)商的需求信息是不真實(shí)的。因此這樣條塊分割,缺乏系統(tǒng)的、協(xié)同的需求預(yù)測,使供應(yīng)鏈中產(chǎn)生嚴(yán)重的“牛鞭效應(yīng)”,導(dǎo)致制造商庫存難以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的控制。
供應(yīng)鏈環(huán)境下的制造企業(yè),庫存管理信息系統(tǒng)落后,加之供應(yīng)鏈上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身對庫存信息的收集與整理不充分,對庫存信息的挖掘不全面,上下游企業(yè)對自身的庫存信息進(jìn)行保密,導(dǎo)致各企業(yè)自身的信息系統(tǒng)效率低下。銷售量、庫存數(shù)量、訂單數(shù)量、貨物的出入庫情況以及生產(chǎn)與物流配送等都是庫存信息中的重要內(nèi)容,由于制造企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息技術(shù)應(yīng)用較少,信息共享不充分,上下游各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作不夠,重要的庫存信息未能在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)得到有效的傳遞和利用,制造企業(yè)供應(yīng)商、分銷商、零售商多且分散,庫存周轉(zhuǎn)率較慢,不僅會影響制造企業(yè)庫存信息的及時(shí)性與準(zhǔn)確性,也會影響決策者對庫存的控制,導(dǎo)致制造企業(yè)的供應(yīng)鏈上下游缺少協(xié)同的思想觀念。
制造企業(yè)缺乏供應(yīng)鏈管理方面的專業(yè)人才,缺乏先進(jìn)的庫存管理控制方法。并且,供應(yīng)鏈上下游的資源未充分的進(jìn)行整合共享,如:運(yùn)輸車輛、倉庫、配送中心等設(shè)施設(shè)備,庫存管理人員的管理思想落后,管理方法不先進(jìn)。制造企業(yè)的供應(yīng)鏈冗長,各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都有一定庫存,導(dǎo)致供應(yīng)鏈上庫存水平居高不下,同時(shí)庫存控制的設(shè)施設(shè)備的匹配的情況較差,無形中就增加了整條供應(yīng)鏈上庫存控制的人力、物力成本。制造企業(yè)銷售和需求預(yù)測方面存在一定的缺陷,就出現(xiàn)原材料采購超出生產(chǎn)所需的量,這時(shí)企業(yè)為降低原材料庫存就會加快生產(chǎn),這就增加了產(chǎn)成品庫存,產(chǎn)品生產(chǎn)多了,自然就會剩余。這樣不僅造成庫存積壓、庫存成本上升,而且也造成公司資金的損失與占用。[4]
針對制造企業(yè)庫存控制供應(yīng)鏈上下游缺少協(xié)同與合作,存在嚴(yán)重的牛鞭效應(yīng),運(yùn)用CPFR和JMI相結(jié)合的方法對庫存控制進(jìn)行優(yōu)化。首先,制造企業(yè)利用CPFR制定上下游協(xié)同機(jī)制,樹立上下游協(xié)同思想,建立共同的目標(biāo),使上下游的信息充分共享,上下游協(xié)同預(yù)測,避免需求預(yù)測量向上游逐級放大的現(xiàn)象,緩解牛鞭效應(yīng)。其次,制造企業(yè)利用CPFR與JMI相結(jié)合的方式,采用JMI在供應(yīng)鏈上核心供應(yīng)商處建立庫存中心,使制造企業(yè)的其他上游供應(yīng)商的零部件都轉(zhuǎn)移到核心供應(yīng)商的庫存中去,這樣制造企業(yè)的核心供應(yīng)企業(yè)既可以降低缺貨風(fēng)險(xiǎn),又能提高響應(yīng)速度。另外,制造商采用第三方物流將產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移給下游需求方,減少對產(chǎn)成品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和精力,充分發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)。最后,利用CPFR的協(xié)同預(yù)測、補(bǔ)給與JMI的聯(lián)合庫存管理相結(jié)合,制造企業(yè)在信息充分共享下,及時(shí)掌握聯(lián)合庫存的管理數(shù)據(jù)信息,制定協(xié)同運(yùn)輸計(jì)劃,并及時(shí)對供應(yīng)鏈上的庫存進(jìn)行補(bǔ)充,既可以防止缺貨,又可以減少多余庫存。利用CPFR和JMI相結(jié)合的方法加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同,體現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的思想,快速滿足客戶需求,同時(shí)消除供應(yīng)鏈上的牛鞭效應(yīng)。
供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)共同制定統(tǒng)一的原材料、在制品、產(chǎn)成品標(biāo)簽系統(tǒng),利用RFID技術(shù)對貨物的存庫信息進(jìn)行查詢,并對信息進(jìn)行整合和集成,反饋給制造企業(yè)上下游供應(yīng)商和需求商,可以使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)準(zhǔn)確的掌握貨物實(shí)時(shí)動態(tài)信息,更準(zhǔn)確的做出企業(yè)庫存決策,實(shí)現(xiàn)自動運(yùn)輸和交貨,并根據(jù)變化調(diào)整生產(chǎn)流程。同時(shí),各節(jié)點(diǎn)企業(yè)也可以利用信息系統(tǒng)追蹤到原材料、在制品、產(chǎn)成品的狀態(tài)。此外,通過GPS全球定位系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及智慧供應(yīng)鏈對庫存中的貨物時(shí)刻跟蹤監(jiān)測,隨時(shí)記錄貨物的流動狀況,對庫存信息進(jìn)行集成與匯總,當(dāng)貨物庫存量低于制定的安全庫存量時(shí),系統(tǒng)自動發(fā)出信號警報(bào),通過統(tǒng)一使用的信息系統(tǒng)自動向供應(yīng)商發(fā)出補(bǔ)貨訂單,供應(yīng)商根據(jù)訂單及時(shí)對庫存進(jìn)行智能補(bǔ)充。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷升級,自動化立體化倉庫的應(yīng)用,以及供應(yīng)鏈上下游庫存信息的充分共享,提高了庫存信息的傳遞效率,使制造企業(yè)上下游出現(xiàn)庫存控制問題時(shí),能夠快速的根據(jù)庫存信息制定合理的庫存控制策略方法。
制造企業(yè)應(yīng)對供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員進(jìn)行統(tǒng)一的管理與規(guī)劃,成立工作小組,對供應(yīng)鏈上的相關(guān)庫存人力、物力等資源進(jìn)行整理,找出適合供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存管理控制標(biāo)準(zhǔn),避免由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而導(dǎo)致的庫存量的增加。另外,應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游庫存資源的整合,加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游的合作,降低制造企業(yè)及其上下游企業(yè)因庫存控制而產(chǎn)生的多余成本,進(jìn)而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本,增加制造企業(yè)的資金流動,增強(qiáng)核心競爭力。
新教育時(shí)代電子雜志(學(xué)生版)2018年14期