車輛工程實(shí)施卓越工程師人才培養(yǎng)教學(xué)模式探討

韓志潔

（山東交通職業(yè)學(xué)院 山東濰坊 261100）

引言

“卓越工程師計(jì)劃”，它是指面向社會實(shí)際需要，對工程類人才進(jìn)行有針對性的培養(yǎng)。當(dāng)前，我國一些高校在人才的培養(yǎng)上存在著一定的問題，例如，重理論輕實(shí)踐，這導(dǎo)致一些大學(xué)生缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，影響了他們的畢業(yè)求職。但是，在該人才培養(yǎng)模式中，更重視對應(yīng)用型職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，以提高學(xué)生的實(shí)踐能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

一、車輛工程專業(yè)的人才需求現(xiàn)狀分析

從當(dāng)前車輛工程專業(yè)的實(shí)際情況來看，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動了汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在這種背景下，汽車行業(yè)對高素質(zhì)人才的需求也更加的迫切，但是傳統(tǒng)的教學(xué)模式存在著一定的局限性，很難滿足新時期對專業(yè)人才的需要。根據(jù)“卓越工程師”的計(jì)劃要求，車輛工程專業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，要保證自己所培養(yǎng)出來的人才具有以下幾方面的特征：（1）理論基礎(chǔ)較為扎實(shí)、（2）團(tuán)隊(duì)意識較為強(qiáng)烈、（3）實(shí)踐能力較為突出、（4）具有一定的創(chuàng)新精神。這樣一來，就能夠使高校所培養(yǎng)出來的人才滿足社會企業(yè)的用人需求，能夠勝任整車產(chǎn)品的研發(fā)以及生產(chǎn)工作[1]。

但是，從我國目前的零部件產(chǎn)業(yè)來看，雖然我國的規(guī)模已經(jīng)處在世界前列，但是中高端市場幾乎被外資企業(yè)所占領(lǐng)，至于我國本國企業(yè)，則集中于低端市場。從上述現(xiàn)象我們可以知道，我國汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，還存在著一定的距離，因此需要重視對創(chuàng)新型工程技術(shù)人才的培養(yǎng)。如此一來，就使得“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”有著良好的內(nèi)需環(huán)境。

二、我國工程專業(yè)人才培養(yǎng)中所存在的主要問題分析

1.過于重視理論教學(xué)

當(dāng)前，在車輛工程專業(yè)中，存在著重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象，許多教師仍然采用傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)法，這挫傷了許多學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。車輛工程這門專業(yè)有著很強(qiáng)的實(shí)踐性，但是由于受到各種因素的影響，導(dǎo)致許多教師沒法開展實(shí)踐課，如學(xué)校缺乏必備的實(shí)踐平臺，學(xué)生的人數(shù)過多等等。在這種教育方式的影響下，雖然學(xué)會可以掌握理論基礎(chǔ)知識，但是，實(shí)踐能力較差，這不利于他們今后走上工作崗位。

2.教學(xué)手段較為單一

當(dāng)前，我國還有一些高校采用灌輸式教學(xué)法，這種教學(xué)方式較為呆板，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不利于學(xué)生專業(yè)知識的掌握，更不利于學(xué)生實(shí)踐能力的增強(qiáng)。

三、人才培養(yǎng)模式的探討

1.對人才培養(yǎng)的層次定位進(jìn)行明確

在今后的發(fā)展過程中，各高校要明確自己的人才培養(yǎng)定位，例如，可以將自己的人才定位為面向全國輸送高素質(zhì)、應(yīng)用型人才[2]。故此，在對人才培養(yǎng)的層次進(jìn)行定位時，需要先考慮近些年來當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，然后再根據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，對車輛工程這一專業(yè)的培養(yǎng)方向進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，例如，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對課程體系進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。基于此，我校緊緊圍繞“卓越工程師”的計(jì)劃要求，著重對學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)，以培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。在教學(xué)過程中，不僅要對理論教學(xué)內(nèi)容予以重視，而且在學(xué)生的創(chuàng)新能力上，在項(xiàng)目的實(shí)踐操作方面，也予以高度的重視。

2.建立一個新興的課程體系

在車輛工程專業(yè)中，在進(jìn)行課程體系的設(shè)置時，高校需要將這門專業(yè)的工程特色突顯出來。如，可以采用“理論基礎(chǔ)課+專業(yè)實(shí)踐課+企業(yè)實(shí)習(xí)”的這一模式，構(gòu)建一個新興的課程體系。在這之中，需要對學(xué)生的在校學(xué)習(xí)時間進(jìn)行控制，要使其在校時間小于三年，而實(shí)習(xí)期需要超過一年。按照“卓越工程師”的人才培養(yǎng)計(jì)劃，高校需要以汽車制造業(yè)為教學(xué)背景，加強(qiáng)對學(xué)生以下幾方面的能力的培養(yǎng)，（1）實(shí)踐能力、（2）創(chuàng)新能力、（3）設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)，并對車輛專業(yè)課程體系進(jìn)行重新的構(gòu)建。然后再結(jié)合當(dāng)前世界汽車行業(yè)的發(fā)展需求，對車輛工程知識結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行完善。除此之外，高校還可以開設(shè)與車輛工程專業(yè)有關(guān)的選修課程，以促使學(xué)生的職業(yè)背景知識得以拓寬，從而為他們今后的就業(yè)做好鋪墊。

3.采取產(chǎn)學(xué)結(jié)合的模式

實(shí)施該培養(yǎng)計(jì)劃，主要核心在于促進(jìn)校企之間的合作，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合。在車輛工程專業(yè)中，需要對學(xué)生的實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等時間進(jìn)行規(guī)定，確保其總時長累積超過一年。故此，在今后的教育過程中，高校需要加強(qiáng)與社會汽車企業(yè)的合作，與之建立全方位的合作關(guān)系，可以邀請企業(yè)技術(shù)專家前來學(xué)校指導(dǎo)教育工作，邀請他們參與到“卓越工程師”的人才培養(yǎng)方案之中。另外，還需要在學(xué)生實(shí)習(xí)的企業(yè)中建立實(shí)踐教學(xué)中心，這樣就能夠使學(xué)生更好的學(xué)習(xí)，能夠在實(shí)習(xí)中獲得知識與經(jīng)驗(yàn)[3]。校企之間的合作與交流能夠?qū)崿F(xiàn)雙方的共贏，更可以推動該人才培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施。一方面，學(xué)校通過與企業(yè)的合作，能夠?yàn)閷W(xué)生找到實(shí)踐基地，使學(xué)生將所學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用于實(shí)踐之中，從而為學(xué)生將來的就業(yè)打下基礎(chǔ)，為社會培養(yǎng)出一批應(yīng)用型的人才。另一方面，企業(yè)通過與學(xué)校的合作，能夠優(yōu)先獲取人才，通過與學(xué)校以及學(xué)生簽訂相應(yīng)的合同，使自己在人才的選擇上更占優(yōu)勢。那么在市場競爭日漸激烈的今天，企業(yè)優(yōu)先獲得人才更能使自己立于不敗之地。

結(jié)語

綜上，“卓越工程師”人才培養(yǎng)計(jì)劃對于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才以及應(yīng)用型人才等有著重要的意義，能夠滿足社會的需求。但是，該培養(yǎng)計(jì)劃并不是一朝一夕就能夠完成的，而是一項(xiàng)漫長的工程，所以各高校需要重視該教育計(jì)劃。在今后的發(fā)展過程中，高校需要對人才培養(yǎng)的層次定位進(jìn)行明確；然后建立一個新興的課程體系；并采取產(chǎn)學(xué)結(jié)合的模式。如此一來，就能夠提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，增強(qiáng)他們的就業(yè)能力。