項目驅動分組協作模式在環境藝術教育中的探索與實踐

王坦

摘 要：地方高校轉型發展是當今熱議話題，各學校積極聯系當地政府和企業建立合作關系，深化產學研合作，以期培養服務地方應用型人才。但是傳統的以教師為主體的教學模式已不能適應新形勢的人才培養，尤其是綜合性強實踐性強的環境藝術設計課程問題更加突出。因此文章將從教學方式、學生分組方式、考核評價體系等方面出發，探索項目驅動分組教學模式在環境藝術設計教學過程中存在的問題，并提出了相應的教學建議和改革措施，以期提高學生的設計能力、職業素養和對崗位的適應能力。

關鍵詞：項目驅動;分組協作;應用型人才培養

2015年11月16日，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》，在國家層面提出了地方普通本科高校發展的新思路，為高校轉型發展指明了方向。同時該意見指出了高校轉型發展的14項任務，其中要以產教融合、校企合作為突破口，根據行業的發展需求培養創新應用型技術技能型的人才，以適應區域經濟社會發展的需要。

環境藝術設計是一門實用藝術，有較強的實踐性。通過多年的人才培養和后期的跟蹤調查發現，理論基礎扎實、實踐能力強，具有團隊協作意識與創新能力的學生，才符合經濟社會發展的要求，在未來的職業生涯中才能獲得更多的升遷機會。可是通過多年的人才培養發現，能在大學里就具備以上素養的學生寥寥無幾。由此可見僅僅擁有一套好的課程體系，有著優越的軟硬件條件，也未必達到預期的教學效果。因此提高大學生的學習興趣，提高其符合行業要求的綜合素質，是我們亟待解決的問題。本文將按照行業真實項目的運營模式，基于項目驅動的實踐教學模式進行探索和實踐。從項目團隊組建方式、設計過程的推進、項目匯報及評價模式等環節的基礎上，重點討論了如何提高學生的學習積極性，培養學生多元化的創新和實踐能力。

一、項目驅動分組協作的教學模式

近幾年CDIO（Conceive、Design、Implement、Operate，即構思、設計、實現、運行）工程教育模式成為當代教育的新模式。其以產品的研發為載體，以學生為中心，教師為導向，提高學生的知識應用能力、團隊協作能力以及解決實際問題能力。這與項目驅動型教學方法有著高度的一致性。

與傳統教學方式相比，項目驅動教學模式要以學生為中心。讓學生置身于項目的全過程，加強學生的主人翁意識，充分發揮學生的主動性、積極性和創造性，解決項目各階段中所遇到的問題，從而培養學生分析問題、解決問題的能力以及團隊協作精神。在整個教學活動中，教師起著組織和引導的作用，從根本上解決了教師占主導地位的填鴨式教學模式。

基于實際項目的運作特點，將教學活動分為項目設計、項目實踐、匯報評價三個階段。教師通過合適的情景設置，組織和引導學生自主學習，提高學生的學習積極性，激發學生的探知欲。在項目實踐過程中，將班級分成若干小組，并定期舉行組內頭腦風暴式的探討，鍛煉了學生獨立分析問題和解決問題的能力。最后模擬項目匯報情境，讓學生走向講臺，由學生、教師及企業主創設計師共同評價，形成客觀的綜合成績。在此過程中，不僅要求學生能夠又快又好地表現方案，而且還要流暢地表述自己的方案，讓學生真正成為教學主體，訓練他們的職業素養。通過項目驅動型快速設計的反復訓練能夠提高學生的思維能力、創作能力、表現能力、語言表達能力等等。

二、教學新模式的創新與實踐

環境藝術是一個涉及多學科的實用藝術，它隨著社會的發展其研究領域也不斷擴大與延伸，它是關注人類生活空間環境及設施的應用型專業，該專業畢業的學生多數從事環境藝術設計工作或相關行業工作。如果學生不懂得項目設計的創作過程及實施過程，均會影響他們的職業生涯。此外嚴謹的工作態度、良好的職業道德、較強的社會責任心、良好的溝通能力及團隊協作能力都將影響他們未來職業的多元化發展。因此環境藝術設計的實踐課程，將改變傳統的教學模式，讓學生走進設計公司，學習公司項目運作的模式，增強學生團隊協作的意識，為未來的學習明確方向。在課程的實踐教學之前，教師從設計實踐中優選適合學生的工程項目，講解與項目相關的知識要點，提出項目設計的目標和要求，然后將學生分成若干組，并定期開展組內頭腦風暴，制定項目實施計劃及時間表，培養同學之間的溝通能力和時間意識。最后，通過小組方案匯報答辯的方式，鍛煉學生的口才及應變能力。

（一）項目的選擇與設計

項目驅動型教學的成功實施與好的項目設立是分不開的。項目類別的選擇、項目復雜程度的控制均會影響教學效果。假若項目類別過于冷門，學生將無法把課程知識點舉一反三;項目內容簡單，無法覆蓋課程的核心知識，學生將無法形成系統的課程知識體系;項目內容過于復雜，超出學生的認知水平和能力范圍，會大大挫傷學生的學習積極性。因此，選擇符合教學的項目一定要以教學內容為依據，項目的主要問題能夠利用課程的核心知識解決，并能適當讓學生通過自己的探索，由淺入深地構建知識系統。此外，設計的項目最好是學生們耳熟能詳、易接觸到的項目，只有這樣才能引起學生的興趣，激發學生對知識的探索欲。

（二）項目實踐階段

1.組建小組，分組調研

正如前文所述，環境藝術是一門建立在多學科基礎上的實用藝術，因此任何一個盡善盡美的環境藝術作品都離不開來自各個專業的技術人員的鼎力協作。此外目前多數項目的設計周期短，通常需要多人的配合才能保質保量地完成甲方要求，因此團隊協作是室內設計和景觀設計公司主要的運作模式。為了能夠培養出具有團隊協作精神的應用型人才，此次項目驅動型快速設計課程，將同學分成三至四人為一組的設計小團隊，鍛煉學生們的團隊協作意識。

由于專業的特殊性，需要學生到項目現場進行踏勘。此環節為了讓學生準確獲取基地信息，在外出踏勘之前，教師先講授考察內容及分析方法，然后制定一系列的考察任務，再由小組為單位進行現場考察和資料匯編。通過頭腦風暴的方式，大家無拘無束各抒己見把零散的活躍的創意靈感，整理成完整的、有實用價值的考察報告。

2.快速設計，競選組長

設計公司的生產運作，通常由主創設計師制定設計任務和設計計劃，嚴格把控整個設計進度和設計質量，同時也肩負著重大的產品質量責任。此次課程改革，也將效仿該模式，在小組內選出組長作為組內的主創設計師，鑒于公平公正的原則，將采用快速設計的競爭方式，在前期調研分析的基礎上，每人限時設計一套方案，再由組外同學的匿名投票選出最佳方案，該方案的作者將成為主創設計師，其它組員將協作于他優化其方案。

3.情景模擬，匯報成果

項目驅動的教學模式是以實際工程項目的工作流程為模板，因此最后的成果匯報，將模擬與甲方溝通和方案匯報的情景，教師、聘請的一線設計師和組外的同學作為甲方，小組組長登臺匯報，臺下的同學以甲方的角度提出問題，最后由教師和設計師對方案進行評價解析。此方式不僅鍛煉了學生的語言表達能力，交際能力、應變能力，而且還使學生全面理解和把握知識。

4.教學評價思路與評價細則

（1）教學評價思路

環境藝術類的學生作業長期以來都是由教師全權評定成績，成績的評價標準學生全然不知，使得成績缺乏說服力，但是對于專業技能課的教師一般都會心慈手軟，只要不是非常差幾乎都能拿到及格成績，因此學生也并沒有為自己的成績刨根問底，長此以往學生失去了學習的主動性和積極性。項目驅動型快速設計主要采用校企合作的形式，借助于實際工程項目，讓學生走進企業觀摩設計全過程，親身體驗設計并參與到設計的評價過程，讓學生自評互評，同時邀請設計公司的行業專家參與評價，再由教師對設計作品進行講解分析以及對整個項目工作過程進行綜合評分。學生在這樣的評價體系中，不僅知道成績的由來，而且在評價過程中激發了學生的競爭意識，迫使學生要努力提高自己的專業知識、圖紙的快速表現能力、語言的表達能力、應變能力、設計管理能力以及團隊協作能力等。由于課堂形式的多樣性，為了維護整個教學各環節能夠順利開展，所以還應對學生的紀律考勤、道德品行給予監督評價。因此該課程的考核將分兩大塊，第一，考試成績，占總成績的40%，第二，平時成績，占總成績的60%，其中平時成績是由30%的設計過程成績和30%的紀律考勤成績構成。

（2）考核評價細則

平時成績：第一部分，考勤考核，主要是評價學生的道德品行是否能遵紀守法，尊敬師長，團結同學，樂于助人等方面內容，這部分成績由教師評定，評定結果占成績的30%。第二部分，設計過程成績，主要是學生自評互評。當項目任務下達后，學生自愿分組，3～4人一組，根據前期所調研和討論結果，在既定的時間里，小組成員每人一套快速設計方案，圖紙量由教師確定，然后由小組成員相互評價給分并選出最佳設計方案，該方案的作者將成為該組的組長（或主創設計師），其它組內成員協助并聽從組長的任務安排，共同將該方案進一步完善升華。組內成員互評成績將占成績的30%。

考試成績：是各小組將推選出的最佳設計方案，經過組內成員的共同協作完成的較為完善的設計方案，將由設計小組組長登臺演講，向教師、設計公司的行業專家及全班同學們進行方案的答辯。評委們將根據設計方案的功能性、藝術性、圖面效果的表現性、匯報組長的語言表達能力以及應變能力，給出最終團體總分。總分計算公式如下：團體總分=（學生評分+教師評分+企業專家評分）/3;其中學生評分是除了本組同學外，全班同學對其進行投票，投票數超過全班人數的90%將視為95分，投票數超過全班人數的80%視為85分，投票數超過全班人數的70%視為75分，投票數超過全班人數的60%視為65分。團體總分的30%視為組內工作成本的損耗，團體總分的70%作為設計小組的分配分數，由于團體總分視為考試成績需要乘以40%，所得結果才是組內成員分配的分數，小組組長將掌握分配權力，根據組內成員對方案的貢獻大小進行分配，組長由于要統籌方案的全局，兼顧方方面面，責任大，任務重，所以分配分數乘以加權系數1.4作為組長的考試分數，組員一、二、三的考試分數是分配分數分別乘以加權系數1，0.85，0.75。假若班里以四人一組，剩余學生將不能構成4人小組時，可以自行協商，但至少保證組員為3人，加權系數將調整為組長是1.4，組員一是0.85，組員二是0.75。按照這樣的分配方式將會激發學生的競爭意識，以及團隊協作精神，同時通過這樣的競爭和分配機制，能提高學生的管理能力，同時能夠讓學生及時發現自己的不足，起到查缺補漏的作用。

（3）成績構成圖示

三、存在的問題與解決對策

（一）師資隊伍的建設

項目驅動型教學強調了學生的主體地位，發揮了學生的主動性，但對教師的要求也就更高了。教師不僅能夠對學科知識融會貫通，而且還要有豐富的實踐經驗，只有這樣才能將知識和技能通過實際項目有效地傳授給學生。但是目前我們的教師隊伍多數是畢業后直接進入高校教育系統，缺少企業的從業經驗，缺乏實際項目的實踐經歷，很難培養出符合企業要求的應用型人才。因此我們要加大對教師隊伍的培養，定期派教師到企業中進修鍛煉，培養一批具有真本領的雙師型教師。同時也要從企業中聘請行業專家擔任我們的兼職教師，為學生輸送最新的行業技術要求。

（二）項目與教學的耦合度不佳

項目驅動教學最主要的是要有合適的真實項目，才能滿足教學要求，由于教師長期從事教學任務，承接的工程項目非常有限，項目的難易程度以及知識覆蓋的廣度與教學內容耦合度不佳。因此需要廣泛收集，并結合教學內容，認真篩選，確保項目難易程度適中、符合學生現階段的知識結構，能夠激發學生的學習興趣和探索欲。另外項目的時間要求很難與教學計劃同步。例如項目的起止時間與開課時間不匹配，很難把項目計劃與課程教學計劃相協調，無法讓學生在實際項目中充分研究學科知識點，從而影響教學效果。對此，要根據學情，建立由易到難的項目庫，讓學生在項目中循序漸進探索學科知識;也可以聯系企事業單位，將其預設計的項目提前草擬設計任務書，來吻合學校的教學計劃。

（三）分組方式的利弊

在近兩年的教學實踐中，筆者嘗試著用兩種分組方式。第一種是按照學生的學習主動性及專業成績分為提高層、普通層、基礎層三個層次，并按不同層次將其分配到各個小組，讓學習優秀的學生激發普通層學生的斗志，再共同幫扶學困生，達到共同進步的目的。但是該方式容易讓學困生產生依賴心理，將任務推卸給優秀的學生，坐享別人的勞動果實。第二種是自由組合的方式。同學們通常會按照同性別、同寢室或志趣相投的同學自建成組，這樣可以形成相對融洽的小團隊，但是久而久之小組會形成穩定的成員結構，并且分工明確，每個人就會形成知識和技能的片面性，不利于個人的全面發展。同時也會疏于與其他同學的溝通與交流，不利于班級同學情感的建立。

四、結語

教學實踐表明，環境藝術設計專業在項目驅動型的教學模式下能使學生獲得學以致用的成就感，培養學生快速構思及快速表現設計方案的能力，調動學生的學習積極性和求知欲;在分組協作的機制上，培養了學生的團隊協作精神，提高了溝通能力、自學能力、管理能力、分析問題解決問題的能力。此外該教學模式讓學生提前進入企業生產模式，熟練掌握各生產環節的技術要點，增強了學生今后就業的自信心，快速實現由學生到職業人的角色轉變。

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作者單位：

許昌學院設計藝術學院