再戰雪邦

歐陽文琪

盛夏的馬來西亞雪邦賽道異常炎熱，車手們在這樣的天氣中展開了亞洲勒芒沖刺杯第二站的爭奪。

在五月的揭幕戰過后，各車隊重振旗鼓，再次來到馬來西亞雪邦賽道，為亞洲勒芒沖刺杯第三、第四回合的爭奪拉開了序幕。

在這一站的比賽中，最高組別LMP3又迎來了新成員——Team AAI的91號ADESS03賽車。如此一來，參與LMP3組別爭奪的賽車從上一站的三輛增加至了四輛，也讓競爭更加白熱化。

第三回合的戰局相當膠著，事故、安全車和處罰的連番登場讓這場比賽既混亂又精彩。駕駛TKS車隊99號賽車從桿位出發的ShinyoSano在發車之際被身后駕駛Arrows Racing車隊98號蘭博基尼賽車的Jacoboni超越，但后者隨即因搶跑受罰。

與此同時，Sano與駕駛Win Motorsport車隊1號賽車的陸漢洋（William Lok）以及駕Infinity Race Engineering車隊27號賽車的Dominie Ang也展開了近身肉搏。后來居上的Ang成為了這場纏斗的贏家，成功領跑全場。

陸漢洋則沒有那么幸運，他與Jacoboni在第五圈發生碰撞后打轉，隨即回到了維修區。出站后他連續做出最快圈追趕前車，但又因被賽會認定引發此次事故，需要在之后被罰通過維修區。

比賽的最大變數出現在了后半程。駕駛CN組別賽車的Kurt Hill在完成了規定進站后，在出場圈撞墻，引發了安全車。此時駕駛27號賽車的Douglas Khoo排在了全場第一，身后是Sano與Jacoboni的搭檔車手MichaelChoi，Nick Foster則駕駛Team NZ的77號賽車，領跑GTCUP組別。

在比賽僅剩10分鐘之際，安全車回到維修區內。Khoo接連被后車超越，而從陸漢洋手中接過1號賽車的Davide Rizzo從第四上升到第一后，進站接受通過維修區的處罰，出站后通過一系列超車，最終第二位沖線，僅屈居于Sano之后。

在他身后，Choi與Khoo為領獎臺的最后一席展開角逐，最終駕駛98號賽車的Choi略勝一籌，拿下了全場第三與GT組別第一。Foster則順利將GT CUP組別第一帶回。

第四回合比賽前，天空中陰云密布，不過這場大雨最終并未降臨，比賽仍在千地的情況下進行。桿位發車的Rizzo迅速帶開，目標在更換車手之前與其它LMP3組別賽車拉開足夠的距離。

第二發車的Sano則被駕駛Team AAI92號寶馬賽車的Ollie Milroy超越，且一直難以尋找到反超的機會，浪費了很多時間。在完成規定的進站之前，Sano已經落后Rizzo超過40秒。

完成進站之后，Milroy將賽車交給了隊友Chi Huang。由于GT組別的規定最短進站時間比LMP3組別更短，92號賽車再次阻擋在了Sano身前，不過這一次后者吸取了教訓，干凈利落地超越了前車，并開始盡力追趕前方的1號賽車。

不過這位日本車手最終并未能如愿，由于進站時間不足，他被罰進站罰停兩秒，無力再向第一名發起攻擊。最終1號賽車如愿拿下第一，第三回合的冠軍99號賽車收獲亞軍，而27號賽車在經過與91號賽車的一番纏斗后，將第三收入囊中，彌補了上一回合與領獎臺失之交臂的遺憾。

本站過后，WinMotorsport在積分榜上以95分領跑LMP3組別，TKS落后了20分，排在第二。亞洲勒芒沖刺杯收官戰將于8月19-20日再度造訪雪邦賽道，屆時是WinMotorsport順利拿到總冠軍，收獲2017/18賽季亞洲勒芒的免費參賽資格，還是積分榜會經歷一番“地震”？endprint