別具一格

彭博　武明揚

除了傳統的德、法、英、意幾個歐洲汽車大國以外，瑞典和捷克似乎總是隱藏在容易被人們遺忘的角落，沃爾沃和斯柯達雖然在大形勢下沒能逃過被收購的命運，但卻也依然保持著各自的獨特風格。

通常來說，關注度高并且暢銷的車型一般不會太差，但這并不意味著小眾品牌的產品就一定不行，例如在選車時常常被人們遺忘的斯柯達和沃爾沃。作為兩個品牌各自的旗艦產品，斯柯達速派和沃爾沃S90盡管各自擁有著彼此不同的特性，但也同樣保留著怡然和從容的風格。或許只有具備了獨到目光的人們，才會洞察到它們的與眾不同。

在銷量上這兩款車并不能和主流車型進行對比，但這恰恰正成為了傾向小眾的用戶追隨它們的原因。當然通過這次對比也許會讓更多的人將目光聚焦在這兩款車型的身上，同時也會讓追隨者的信念更加堅定。畢竟作為各自旗下的頂級車型，兩款車都顯示出了一定的高級感。至少在這一點上，沒有人可以否定這款沃爾沃S90。

帶著對這個品牌的一貫認知，自然而然地向駕駛艙望去。在造型方面，設計師為S90賦予了一種奢華的氣息。這款沃爾沃的內飾會讓坐進其中的人贊不絕口，可以直接用肉眼看到的木質材料紋路、帶有高貴氣息的金屬表面、觸摸顯示屏和皮質按摩座椅。要知道在幾年以前，只有豪華車級別的產品才會擁有這樣的配置。

對于這種向更高車型區間延伸的趨勢，斯柯達則是以空間的形式加以呈現。就后排乘客的腿部空間而言，這款車的表現足以讓人大加稱贊。同以往一樣，捷克車的行李廂令人十分滿意，特別是行李容量非常出眾。此外，該車行李廂尾門的開啟幅度很大，這就為乘客裝卸物品帶來了很大的便捷。

得益于諸多可選項目，駕駛者能夠輕松熟練操作各項功能。這不僅成為速派的加分項，也更彰顯了大眾集團的設計水準，畢竟沒有人愿意選擇一款操作繁瑣的車型。盡管車身尺寸較大，但這并沒有對駕駛靈活性造成影響。在長度超過4.8米的情況下，速派仍然能夠輕松穿越林間鄉村公路并表現出卓越的操控性能，成為同級別車型中的翹楚。

沃爾沃S90比斯柯達速派在長度上多出10厘米。雖然$90也能夠追得上速派的腳步，但巨大的尺寸和更高的空載質量都對操控性造成了一定影響。由于前輪抓地力稍顯不足，使駕駛者在轉向方面無法得到足夠的反饋，但另一方面，在全力踩下油門踏板時，前輪卻能夠得到充足的轉矩。

這款S90 T5車型配備的2.0升4缸渦輪增壓發動機可以提供254馬力的功率和350牛·米的扭矩。8擋自動變速箱將強勁的動力傳遞到車輪并轉化為前進的力量，這是一套性能出色的驅動組合，只不過在測試結果中還無法使其在這次對比中領先對手。在加速性能方面，斯柯達憑借5.4秒的百公里加速略勝一籌。

根據以往的經驗，只有在駕駛跑車并保證流暢換擋的情況下才能夠做出這樣的成績。如今，搭載四輪驅動系統的高性能轎車加上出色的牽引力就可以實現這樣的目標了。對此感到驚訝并質疑這一結果的話，有必要對比一下兩款車的數據參數。S90 T5采用前輪驅動，而參與測試的速派2.0 TSI則采用四輪驅動，最大功率更是高達280馬力。

將視線重新聚焦到5.4秒上，如果想要做出這一成績，駕駛者需要做的只是全力踩下油門踏板，其余的工作全部由6擋雙離合變速箱完成。然而速派首先還是要經歷一段起步延遲，然后才能夠感受到澎湃動力的到來。在全油門的情況下，變速箱換擋力道干脆，但在高速公路上行駛時，卻會出現換擋遲緩的現象。

在長途駕駛時，兩款車會表現出更多的不同之處。更傾向于舒適性的沃爾沃不僅將優勢展現給前排駕駛者，對后排乘客同樣如此。與斯柯達相比，沃爾沃在更多方面呈現出高檔感，可以獨立調節溫度的四區空調以及調校更加平順的4缸發動機都讓S90在舒適性上更加出色。

當然人們也需要對這種豪華的氛圍支付更高的費用。這款配有Inscroption配置組合的測試車型比速派Style車型在價格上高出12000歐元。在配置方面，功能齊全的車載系統和帶有加熱功能的真皮座椅令沃爾沃足以在配置上和屈指可數的豪華汽車品牌比肩而立。不過對于斯柯達的車主卻可以用更低的價格選裝這些、甚至更多的配置。

在輔助系統上，沃爾沃不僅提供了大量駕駛輔助功能，而且其中一部分還是標準配置，而這些也成為S90的一大亮點。得益于豐富的安全性配置，沃爾沃在剎車距離上表現非常出色，這足以彌補了瑞典轎車在駕駛性能上的劣勢。

將所有單項評分匯總起來后，S90處于暫時領先。事實上沃爾沃在安全性上完勝斯柯達，并且在排放方面也保持著優勢，從而在性能評分中占優。不過速派在價格上的優勢也同樣非常明顯。在經過了詳細的對比后可以發現，速派在Style車型上的配置沒有V90 Inscription車型那樣豐富。于是斯柯達的基礎售價上獲得滿分，但在配置上稍顯不足。

而沃爾沃不僅在配置價格上無法與對手相提并論，在維修成本和保險等級上也不在同一水平。因此，斯柯達在總體評價中實現了逆轉并最終在這次對比中取得勝利。endprint