減法

田浩

其實題目并不是我的觀點，我并不認為廣汽傳祺剛剛推出的GS7是在GS8的基礎上做減法，它的定位區別于GS8，哪怕只是設計上的略微改變，也能悟到它們之間的大不同。

車評駕駛評價

優點：傳承了GS8的出色設計，空間非常寬敞，動力系統表現令人滿意缺點：轉向系統過于靈活

上市時間：2017年8月

上市售價：14.98萬～20.98萬元

競爭車型：哈弗H6

中國市場分析：GS7推出后第一個反映是價格偏高，但我卻認為它值這個價格，如果有足夠高的品質，即便是國產車也沒有理由一味價格低廉。

相比廣汽傳祺GS3與GS4，似乎同時推出的GS7與之前熱銷的GS8差距就不太明顯了，不仔細看還真的很難區分。GS8作為廣汽傳祺SUV的旗艦車型一直有不錯的口碑，而GS7作為SUV系列中尺寸最接近的車型外觀上保持一致也無可厚非。GS7的價格為14.98萬～20.98萬元，比GS8略低，但已經超過了絕大部分國產品牌的旗艦車型價格，所以這款5座SUV一上市就引發了激烈的討論，那么它究竟值不值這個價格？

先來說說外觀吧，這次想從尾部開始介紹，因為從后面看GS7幾乎完全照搬了GS8的設計，濃厚的美式味道，非常硬朗，尾燈完美的融入在整個設計中。一樣的風格、一樣的燈形，前臉看起來也足夠氣派，在這里GS7稍做了些調整，采用了黑色的前保險杠和傳統圓形霧燈，而不是GS8個性的條形霧燈和鍍鉻保險杠。GS7比GS8軸距少了80毫米，所以它不再繼續走修長路線，從側面看GS7的線條更加硬朗，D柱不再隱藏，沒有懸浮式車頂，一切看上去都回歸正常。

進入車內會發現GS7的內飾設計與GS8完全相同，區別在于GS7采用了黑色，并將貫穿中控臺的木紋裝飾板換成了碳纖維裝飾板，更符合年輕人的口味，同時不失檔次。坐在車內感覺很寬敞，無論坐姿還是視覺，每個區域看上去都很大氣、體面，碩大的方向盤在和多媒體顯示屏在這里一點都不搶眼，所有功能按鍵都很從容布置在合理的位置上。

廣汽GS7定位“都市大五座”，它沒有第三排，所以不用擔心軸距的縮短會影響后排空間，這里足夠寬敞，已經沒有必要測量頭部和膝部空間。作為品牌高端車型，勢必要提供更豐富的功能，比如座椅加熱通風、全景影像、全景天窗、無線充電、電動座椅記憶、并線輔助和胎壓監測等功能，同樣價格的車型GS7要比GS8的功能更多，當然GS8提供了第三排。

除了320T車型使用的2.0T發動機外，GS7還降低門檻提供了1.8T（280T）車型，但是只有一種配置可選，就是售價14.98萬元的入門車型。這款發動機的最大功率的138千瓦，188馬力，在1750-4500轉時可提供280牛·米的扭矩。主打的2.0T發動機最大可輸出148千瓦，201馬力，1750-4000轉提供320牛·米的扭矩。全系車型使用愛信第三代6擋手自一體變速箱。

我們試駕的車型是2.0T的前驅車型，整體駕駛感覺穩重不失活力，發動機表現的足夠出色，從起步開始就能感受到充沛的動力，但是不會感覺到突兀，即使深踩油門車也會相對溫柔提高速度。變速箱在GS7上表現比GS3更加出色，沒有頓挫感，擋位變化非常積極，一共提供了4種駕駛模式，分別為節能、運動、手動和雪地模式。

轉向系統的設定偏運動，在我看來這與動力輸出的風格稍微有些沖突，輕輕轉動方向盤車身就會隨之改變軌跡，這是就顯得不是那么穩重了。但是你不用擔心，GS7依然是輛具有安全感的大尺寸SUV，因為底盤足夠穩定，不但在轉向時可以保持車身很好的姿態，也成功過濾掉路面不平帶來的顛簸，駕駛舒適性可以給出高分。

那你會選擇軸距更長、座椅更多的GS8還是更年輕的GS7呢？我覺得這個問題本來就沒有意義，GS7的出現就是補充廣汽傳祺的SUV市場布局，它們沒有任何競爭關系，而它們之間的聯手可能會讓其它國產品牌膽寒。endprint