政權交接

朱光華

第七代車型連任13年后，全新一代勞斯萊斯幻影正式進入人們視線，它再次重新定義了頂級奢華。

2003年新年伊始，勞斯萊斯汽車被寶馬集團收購后開始了復興之路。現在，全新一代勞斯萊斯幻影正式接過了權杖。

統治的話題圍繞著發動機開始。6.75升12汽缸的發動機得以保留，因為它直接關乎皇家氣場。降低排量似乎是理性的選擇，不過它卻新增了兩個渦輪增壓器。最大功率從460馬力升至570馬力，900牛·米的最大扭矩從每分鐘1700轉即可釋放。

若只用動力數據來描述一輛幻影，可能有些過于世俗。對于一輛宮廷級別的車型而言，氣質的重要程度遠大于車身尺寸。充滿張力的車身是幻影最具現代風格的證明，帕特農神廟式進氣格柵的再創作是設計的重點。巨大的進氣格柵比第七代幻影更高，“歡慶女神”的位置也隨之高出半英寸，鍍鉻裝飾順著發動機蓋一直環繞整個窗框。

全新架構采用全鋁材質設計，除幻影外，還將應用于所有勞斯萊斯車型。它具備了高度延展性，能夠滿足未來不同車型的尺寸和重量要求，包括搭配不同動力系統、傳動系統以及控制系統，從而支撐未來的長期產品規劃。

全新鋁架構比第七代幻影的剛性增強30%，而且更加輕盈，同時還能滿足更為精美極致的外觀需求。新車后風擋的傾斜角度更大，C柱向后的過渡也更加平滑。不僅內部空間再次提升，整個車尾的造型也更加柔和。

全鋁構架還有高效吸音的功效。不僅如此，6毫米雙涂層隔音材料在底板和構架隔板區域的雙層合金材料還阻斷了來自路面的噪音。該項技術首次應用于全新幻影上，隔層中另外填充的多重泡沫和隔音層進一步切斷了噪聲來源。同時，車頂、車門及行李廂的隔音層很好的提升了隔音效果并且降低了回音。22英寸的輪胎也為隔音做出了貢獻，噪音降低了9分貝，整車時速100公里的噪音比上一代車型降低了10%。雖然減重是大趨勢，但幻影為了追求打造“世界上最安靜的汽車”，卻為此額外增加了130公斤的重量。

全新的儀表功能更豐富，選材和工藝達到了前所未有的極致。指針式時鐘也許是車內能聽到的最大的聲音，在其右側創造了一塊屬于車主獨享的藝術區域。它或許是一幅印象油畫，或許是3D打印的藝術品，或許是陶瓷玫瑰，或許是抽象絲綢設計。在追尋藝術享受的同時，全新幻影的售價已經確認，肯定會高于前任41.8萬歐元。endprint