越野“偏科生”

馬寧

提起北汽，我想多數人第一時間應該會想到北京吉普。確實，在汽車工業并不發達的年代，2020和切諾基成為了一個時代的象征，那狂野的外形、強大的通過能力，成為當時很多熱血男兒的夢想之車。但近些年，北汽似乎有些跟不上市場發展的腳步，已經被人們逐漸淡忘。但誰又能想到，最近發生的幾件大事將北汽的越野車強勢拉回到大家的視野中。那么這些后輩還有沒有前輩的野性？近日北汽組織的越野體驗營活動為我們解答了心中的疑惑。

從香港回歸20周年閱兵，到建軍90周年閱兵，再到打破中國電影票房紀錄的《戰狼2》，北汽的BJ系列車型一次又一次的強勢霸屏，本來沒有多少人知曉的車型迅速變身網紅，成為不少人茶余飯后的談資。這是花多少錢也達不到的宣傳效果，讓其他品牌只能羨慕嫉妒恨了。

我想大家應該和我一樣對它們充滿了好奇心，因為這兩款車在上市之后，由于與某些知名車型相似而被吐槽了一段時間之后，就銷聲匿跡了。而最近大熱之后，讓我更想深入了解，到底它們有何能耐，可以成為專用閱兵座駕？在《戰狼2》里有著勇猛的表現，那么在現實中真的有那么硬嗎？帶著這些疑問，我參加了北汽舉辦的越野體驗營活動。不管這個時間是不是湊巧，都能讓大家更好的了解BJ40和BJ80兩款車在越野方面的真正實力。

本次活動在北京郊區的一個專業越野場地進行，雖然面積不大，但項目卻不少，幾個大坡看著很刺激，讓我有些迫不及待了。不過再著急也得按照程序進行，開始的車型講解還是透露了不少信息的。本來以為閱兵的座駕是由市場中的BJ80改制的，但其實正相反，BJ80原本就是為我軍配備的第三代軍車，而市場中銷售的民用版，是在軍車的基礎上產生的，所以抗造性絕對可以放心。戰狼座騎Bu40則更加純粹，從里到外都是為越野而生，簡單粗暴，并且吳京在電影中駕駛的那輛拍攝車也來到了現場，成為整場當之無愧的明星。講解會的最后，北汽發布了兩款新車，BJ40環塔冠軍版和BJ80建軍90周年紀念版，售價分別為16.98萬～17.98萬元和31.8萬元。

體驗開始，首先由試駕教練帶大家熟悉場地。我先搶到了一輛BJ80的副駕，“過山車”般的旅程也正式開始。BJ80全系標配經典的分時四驅系統，駕駛員可以根據路況自行選擇驅動方式。由于此次路線難度不低，因此所有車輛全程使用低速四驅。

上來是一個30度左右的“小坡”當作“開胃菜”。坐在車內才知道什么是真正的刺激，上坡下坡絕對有上天入地的感覺。2.3T+6AT的動力組合，使BJ80沒費什么力氣就爬到坡頂，下坡時陡坡緩降自動啟動。BJ80的陡坡緩降系統對速度的控制十分合理，既不會太慢讓人著急，也不會太快讓人手忙腳亂，方便又安全。

緊接著是一個超過40度的大坡，距離更長，對車輛的動力、接近角、離去角都有著更高的考驗，上這種坡的時候一定要一鼓作氣，千萬不要在中間停頓，否則后果不堪設想。這次BJ80不能說輕松，但也絕對未到極限。油門深踩2/3，在發動機低沉的怒吼中，超過2噸的龐大車身順利登頂。過程中也能夠感受到BJ80的隔音水平還是不錯的，并沒有多余的發動機噪音傳入車廂。

接下來是交叉軸項目，主要考驗四驅系統的限滑能力。雖然BJ80只是電子限滑，但好在介入速度很快，輪胎出現空轉后大概1-2秒時間，動力就傳遞到了與地面有接觸的車輪，輕松通過。一開始對沒有機械差速鎖耿耿于懷的我，也放棄了執念。除了四驅能力，交叉軸也是對車身抗扭性能的考驗，得益于帶大梁的硬派車身結構，BJ80全程都沒有發生異響，說明車身基本沒有發生形變，讓人放心。

而后是30度和40度的側坡，這么大的角度，對車輛的抗側傾能力提出了很高的要求。在車內，我死死抓著頂部的扶手，生怕翻車，但BJ80用自己的表現證明我的擔心是多余的。后來在我自己駕車的時候把車開到了側坡最上沿，水平儀顯示車身側傾已經超過了40度，但BJ80依舊完成了任務，可以說是越野車中的“能力者”。

最后是涉水，30厘米的深度對于BJ80來說還是比較輕松的，但也要注意，入水時車速一定要慢，否則水的強大沖擊力會損傷車輛。在水中行駛切忌松油門或者停車，必須保持車輛勻速通過。

完成一圈的熟悉之后就是自己駕駛了，試乘時BJ80的表現已經給了我足夠的信心，所以我順利完成所有項目。唯一需要注意的就是低速四驅時的油門控制，因為發動機扭矩經過放大，油門特別靈敏，所以右腳的控制要更加精細。

BJ40由于車身更小更輕，還使用同樣的2.3T+6AT動力組合，以及相同的四驅系統，所以完成各個項目更加輕松。唯一不如BJ80的地方就是內飾實在太簡約了，不過這也符合它的定位，就是讓人一心專注于越野，不能因為其他不相干的配置而分心，我想這也是它受到戰狼青睞的原因之一吧。

很快，整個體驗過程就結束了。雖然簡短，但也讓我們對這兩款網紅SUV的越野能力有了更真切的認識，可以說在同價位的車型里是屬一屬二的，不負越野世家的名號，也沒有給前輩們丟臉。但是一切以越野為中心的設計，讓它們并不適合日常駕駛，這種“偏科生”，注定不是為多數人準備的。endprint