智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的新經(jīng)濟

李駿

中國工程院正在著手制定中國中長期工程科技發(fā)展戰(zhàn)略，《中國制造2025》就是由中國工程院和工信部一起經(jīng)過幾年時間研究出臺的，所以我們現(xiàn)在面向2035進行研究。今天我想從新經(jīng)濟角度談一談智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代會是一個什么樣的情況。

我從三個方面談：一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來全球經(jīng)濟的增長點，二是機遇和挑戰(zhàn)，三是新經(jīng)濟模式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球經(jīng)濟的增長點

首先，我們都知道在工業(yè)1.0、2.0、3.0時代，技術(shù)的進步對于汽車行業(yè)的發(fā)展都有巨大的貢獻。來到工業(yè)4.0時代，技術(shù)發(fā)展對于汽車行業(yè)的影響是這么多年來最大的一次，最大的現(xiàn)象是帶來了新產(chǎn)品。

我們都在分析市場，在市場之上的是時代和社會，每一個時代和社會需要的產(chǎn)品是有必然性的。中國正在從制造經(jīng)濟向服務經(jīng)濟、共享經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，這是一個新的時代和社會的形態(tài)，在這樣的時代和社會形態(tài)下，出現(xiàn)了我們都在談論的L3、L4的智能汽車。

時代的重大變革會產(chǎn)生新的領域，新的領域?qū)ζ囆袠I(yè)來說就是要賦予傳統(tǒng)汽車新知識和新技術(shù)。所以要加綠色、低碳的技術(shù)；要加互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)；甚至要加新材料。汽車行業(yè)要受到知識革命的沖擊，要受到新生態(tài)的沖擊。

另一個是新戰(zhàn)略，所有國家都在出臺新的戰(zhàn)略。美國的戰(zhàn)略是國家標準導向；日本的戰(zhàn)略是整體的國家SIP戰(zhàn)略；歐盟則是要推動各大車企從原有L1、L2級別車快速向L3、L4級別車發(fā)展。

還有一個就是新模式?！?br>