中國(guó)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)探析

（中國(guó)民航飛行學(xué)院綿陽(yáng)分院 四川綿陽(yáng) 621000）

針對(duì)中國(guó)民航飛行員實(shí)施英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試，是對(duì)民航飛行員語(yǔ)言能力的考察，對(duì)判斷飛行員綜合素質(zhì)產(chǎn)生著相應(yīng)的影響，新時(shí)期應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，確保可以把握發(fā)展趨勢(shì)，深化認(rèn)識(shí)民航飛行員語(yǔ)言能力測(cè)試的未來發(fā)展方向，爭(zhēng)取能夠逐步提升測(cè)試的科學(xué)性和客觀性，為民航飛行員培養(yǎng)工作提供良好的支持。

一、民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力的構(gòu)成

民航飛行員英語(yǔ)主要是專門用途英語(yǔ)，具有一定的特殊性，因此對(duì)飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力進(jìn)行測(cè)試的過程中，也需要專門的測(cè)試軟件才能夠保障測(cè)試工作的效果。對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力的構(gòu)成進(jìn)行細(xì)化解讀，發(fā)現(xiàn)主要涉及到無線電陸空通話能力；特殊專門用途英語(yǔ)能力，如航空英語(yǔ)、飛行程序英語(yǔ)、無線電通話英語(yǔ)和氣象英語(yǔ)等；EGP語(yǔ)言能力，即航空英語(yǔ)方面交際能力，保證可以順利完成交際任務(wù)[1]。由此能夠看出，民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力相對(duì)較為復(fù)雜，對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力的測(cè)試是較為重要的工作，對(duì)人才培養(yǎng)工作產(chǎn)生著關(guān)鍵性的影響，只有借助英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試對(duì)民航飛行員的英語(yǔ)語(yǔ)言能力進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，才能促進(jìn)飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言服務(wù)水平的全面提升。

二、民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試發(fā)展現(xiàn)狀和改善措施

我國(guó)民航局在對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試工作進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，聯(lián)合相關(guān)部門完成了對(duì)PEPEC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要負(fù)責(zé)對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力的測(cè)試，在實(shí)際應(yīng)用過程中已經(jīng)取得了階段性的成果，我國(guó)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試也開始得到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可和肯定，對(duì)我國(guó)民航飛行員綜合英語(yǔ)服務(wù)能力的提升產(chǎn)生著重要的影響。但是在PEPEC系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過程中，也發(fā)現(xiàn)遇到了一定的問題，對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試工作的優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)生不良影響。系統(tǒng)分析民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試存在的問題，發(fā)現(xiàn)集中從以下方面體現(xiàn)出來：

首先，配套培訓(xùn)措施尚不夠完善。PEPEC系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過程中雖然能夠?qū)γ窈斤w行員的英語(yǔ)語(yǔ)言能力進(jìn)行測(cè)試，但是卻并未結(jié)合PEPEC系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用提供相應(yīng)的教育和培訓(xùn)工作，專門資料和培訓(xùn)不足，導(dǎo)致民航飛行員在無法參與到專門培訓(xùn)的情況下取得理想的測(cè)試成績(jī)具有一定的難度。所以要制定完善的配套培訓(xùn)措施，對(duì)民航飛行員實(shí)施專業(yè)的教育和培訓(xùn)，促進(jìn)民航飛行員語(yǔ)言能力的提升，保證其可以在PEPEC系統(tǒng)測(cè)試方面取得理想成績(jī)的基礎(chǔ)上更好的完成民航飛行任務(wù)，在國(guó)際上樹立良好的中國(guó)民航飛行員形象，保證中國(guó)民航工作能夠得到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可[2]。

其次，部分公司和個(gè)人尚未認(rèn)識(shí)到PEPEC系統(tǒng)測(cè)試的重要性，參與PEPEC系統(tǒng)測(cè)試的積極性不高，也會(huì)對(duì)PEPEC系統(tǒng)的應(yīng)用產(chǎn)生不良影響。民航飛行員所在公司和飛行員自身都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到ICAO英語(yǔ)等級(jí)考試的重要性，是國(guó)際社會(huì)普遍遵守和執(zhí)行的等級(jí)考試標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)民航公司要想真正步入到國(guó)際社會(huì)，與國(guó)際接軌，就應(yīng)該遵守國(guó)際準(zhǔn)則，積極參與到PEPEC系統(tǒng)測(cè)試活動(dòng)中，對(duì)民航飛行員的英語(yǔ)語(yǔ)言能力做出準(zhǔn)確的判斷，并按照測(cè)試結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，確保民航飛行員的英語(yǔ)語(yǔ)言能力可以得到顯著地提升，也使我國(guó)民航工作可以在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展。

最后，部分工作細(xì)節(jié)缺乏完善性。在借助對(duì)PEPEC系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)施英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的過程中，雖然已經(jīng)取得了顯著的成果，但是實(shí)際上民航局并未針對(duì)具體的工作細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，復(fù)訓(xùn)制度的落實(shí)缺乏有效的支撐[3]。因此結(jié)合英語(yǔ)考試具有國(guó)際性和開放性的特點(diǎn)，民航局在應(yīng)用PEPEC系統(tǒng)的過程中還應(yīng)該針對(duì)工作細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，如制定健全的復(fù)訓(xùn)制度等，保證PEPEC系統(tǒng)的應(yīng)用效果，增強(qiáng)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試結(jié)果的客觀性和可靠性。

三、民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的未來發(fā)展趨勢(shì)

在PEPEC正式投入使用的幾年時(shí)間內(nèi)，在民航飛行員的聘用和崗位安排方面已經(jīng)取得了相應(yīng)的成果，在一定程度上證明PEPEC系統(tǒng)與我國(guó)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試工作的需求相適應(yīng)，并且借助對(duì)PEPEC系統(tǒng)的應(yīng)用可以在民航局的嚴(yán)格監(jiān)管下高質(zhì)量完成ICAO英語(yǔ)等級(jí)考試工作[4]。此外，在實(shí)際應(yīng)用PEPEC系統(tǒng)的過程中，應(yīng)該明確認(rèn)識(shí)到基于這一系統(tǒng)的構(gòu)建，將中國(guó)民航工作方面表現(xiàn)出的優(yōu)秀決策和執(zhí)行能力充分的彰顯出來，促使PEPEC系統(tǒng)測(cè)試工作開始得到國(guó)外相關(guān)行業(yè)的認(rèn)可和肯定。現(xiàn)階段，隨著PEPEC系統(tǒng)應(yīng)用效果的愈加明顯，越南和韓國(guó)已經(jīng)表現(xiàn)出與我國(guó)民航合作的意向，希望能夠在ICAO英語(yǔ)等級(jí)考試中進(jìn)行深入合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的全面優(yōu)化。相信在未來，PEPEC測(cè)試系統(tǒng)在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新過程中，系統(tǒng)的工作流程還將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，在對(duì)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言能力進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試基礎(chǔ)上，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員培訓(xùn)工作的完善，促進(jìn)民航飛行員英語(yǔ)語(yǔ)言服務(wù)能力的全面提升，為我國(guó)民航工作與國(guó)際社會(huì)的接軌提供相應(yīng)的支持和保障。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)中國(guó)民航飛行員實(shí)施英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試，能夠?qū)γ窈斤w行員的綜合素質(zhì)形成更為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，對(duì)民航飛行員培養(yǎng)工作產(chǎn)生著至關(guān)重要的影響。因此在當(dāng)前社會(huì)背景下應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)測(cè)試工作，并對(duì)測(cè)試工作的未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行細(xì)化解讀，爭(zhēng)取能夠在未來培養(yǎng)民航飛行員的過程中真正發(fā)揮出英語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的作用，促進(jìn)民航飛行員英語(yǔ)服務(wù)能力的全面提升。

[1]張正娟. 中國(guó)民航飛行人員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 民航管理, 2012.

[2]張正娟, 霸振國(guó). 中國(guó)民航飛行人員英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試考試點(diǎn)考試容量評(píng)估方法分析[J]. 中國(guó)民用航空, 2012(11):62-63.

[3]李君華, 肖凌, 任曉軍. PEPEC考試現(xiàn)狀調(diào)查研究——以中國(guó)民航飛行學(xué)院為例[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2013, 24(2):30-33.

[4]吳土星, 張永忠, 鐘源. 關(guān)于民航飛行人員ICAO英語(yǔ)測(cè)試題型變化的討論[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2015, 26(5):45-48.