高二慶 李 蒙 翁正干 王 倩
(徐州巴特工程機械股份有限公司,徐州 221110)
挖掘機是工程機械的重要施工設備,廣泛應用于建筑工程、城市改造、園林施工以及水利建設等基礎施工當中,為國民經濟增長起到了巨大作用。挖掘機中承受整機重量的下部行走底架、上部旋轉平臺、動臂、斗桿以及其他工作裝置零部件均為焊接結構件,其中上部旋轉平臺中的側圍板結構(本文稱為裙架)因整體為開放式框架結構,加之整體板件較薄(板厚5~12mm),焊接過程中變形較大,造成修型很困難,甚至無法修型合格而報廢[1]。為解決上述問題,本文對裙架制造過程中影響變形的工序進行分析,特別對焊接工序中不同區域焊縫對裙架變形的影響進行了試驗,從而優化焊接工藝順序,并通過增加適當反變形進行工藝控制,取到了良好效果。
挖掘機上部旋轉平臺由上車架和下車架組成,其中上車架由中心支架及左右兩側圍板結構件(本文統稱為裙架)組成,如圖1所示。左裙架主要用來安裝駕駛室與散熱器;右裙架主要用來安裝燃油箱、液壓油箱以及工具箱等。裙架為薄板非封閉框架式結構,絕大多數零件板厚為5~12mm,焊接過程中極易產生變形。
經裙架樣件焊接分析,裙架結構件發生變形類型主要為收縮變形和扭曲變形。收縮變形主要發生在兩側板間上部,當兩側板周圍進行焊縫焊接時,焊縫由液態轉化為固態,這個過程中焊縫體積逐漸縮小,焊接件不斷產生焊接應力,造成焊接件外形尺寸逐漸減小,即收縮變形,變形量約為6mm;扭曲變形主要發生在長圍板上,長圍板長度約為4000mm、最薄板厚為12mm,為減少熱輸入,通常設計為斷焊,但在焊接處,因受焊接應力影響,容易發生扭曲變形,即沒有焊縫位置發生鼓包。
在焊接過程中,薄板結構件焊接變形主要是受熱變形與剛性條件影響,所以要想完全消除焊接變形是不太容易實現的[2]。為了進一步確保裙架后續裝配使用及成品質量,必須從制造工藝入手,對焊接變形加以控制。
裙架薄板結構件制造工藝如下:切割—割坡口—調平—鉆孔—折彎—拼點—焊接—修型—入庫。在上述工序中,
直接或間接影響焊接變形的工序有:切割、調平、折彎、拼點、焊接。若切割、調平、折彎質量不合格,會導致后續拼點閃縫過大,當焊接熱輸入時,閃縫處焊接收縮會過快而引起焊接變形量較大。而拼點的位置、數量、焊接方法、焊接參數以及焊接順序直接影響焊接變形量。因此,從制造工藝方面控制焊接變形,上述因素都是考慮和控制對象。另外,根據變形量和變形位置,合理的反變形也是重要控制方法。筆者針對各工序控制關鍵點進行詳細分析。

圖1 上車架結構
工程機械薄板結構件切割常用等離子切割和激光切割技術,其中激光切割法更具優勢,這是因為激光切割時熱源比較集中,切割速度也很快,所以切割時具有較小的熱作用,其殘余應力也相對較小,不易產生變形。而采用等離子切割技術的板邊會形成不平整現象,焊后板子中間會有鼓包情況出現,相反激光切割技術在焊后表面相對比較平整。由此可見,切割的精度和焊接間隙對薄板焊接質量具有很大影響。本文研究的裙架產品,板厚≤12mm,采用激光下料。
根據折彎件尺寸,合理選擇折彎設備與折彎參數,生產過程中嚴格控制折彎件質量,以便后續拼點。在折彎完畢后,進行檢驗確認,質量合格后開始下一工序。
拼點閃縫對焊接變形影響較大,該裙架系列產品嚴格控制拼點閃縫平均尺寸≤1mm,局部最大不超過2mm。
根據徐州巴特工程機械股份有限公司生產實際情況,采用混合氣體保護焊接工序,其中電流為240±10A、電壓30±2V、焊絲0.9mm。樣件試制時,按照上述要求進行控制,焊接變形依然很大,主要是圍板扭曲變形,且無規律性。因此焊接順序制定是研究重點,為了找出長圍板焊接變形規律,針對性的做了三次試驗,如表1所示,其中涉及到的零件名稱、焊縫位置以及變形量如圖2、圖3所示。
根據以上三次試驗結果及結論,制定了反變形控制措施:第一,設計簡易反變形工裝,在裙架兩端以及裙架中部,即變形量最大的位置施加壓力進行反變形控制,如圖4所示。根據批量試驗,圍板變形量降到2.5~3.5mm,經適當修型后,圍板變形量≤2mm,孔位置度合格,滿足實際裝配要求及成品質量要求。

表1 長圍板焊接變形驗證

圖2 長圍板焊縫圖

圖3 長圍板變形量

圖4 反變形工裝
本文對液壓挖掘機裙架進行了結構介紹及變形分析,對引起焊接變形的因素進行了試驗,另外對圍板周圍焊縫進行了試驗研究,找出了變形規律,設計了反變形工裝,并應用于實際焊接工作中。通過驗證發現,通過反變形工作能夠將變形控制在一定范圍內,經適當的修型,滿足了產品裝配及客戶要求,為裙架系列產品批量生產打好了基礎。