汽車發(fā)動機常見故障與維修方法

李全民

（廣東技術師范學院 天河學院，廣州 510540）

當前，科學技術日新月異，我國很多行業(yè)都獲得較大發(fā)展，尤其是汽車行業(yè)。為了全面促進汽車行業(yè)發(fā)展，人們需要將先進的技術工藝應用在汽車行業(yè)中。作為汽車的重要結構構件之一，發(fā)動機可以為汽車運行提供重要的動力來源。但是，在實際運行期間，發(fā)動機受各方面因素影響會出現(xiàn)較多故障，嚴重影響其正常運行，阻礙了我國汽車行業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展。所以，人們要采取科學有效的措施對發(fā)動機故障進行檢修維護，從根本上保障發(fā)動機安全穩(wěn)定運行。

1 發(fā)動機常見的故障類型

發(fā)動機是汽車的主要動力來源，是全面確保汽車啟動和運行的動力裝置。發(fā)動機最理想化狀態(tài)就是能夠長時間處于高速運轉狀態(tài)，在實際制動期間能夠有效存儲和回收能量。但是，隨著汽車年限的不斷增加，再加上外部環(huán)境的影響，發(fā)動機容易出現(xiàn)故障，可能損壞部分零件，導致元件失去效果。以上因素都會影響發(fā)動機的正常運行，還會增加發(fā)動機油耗，使得發(fā)動機出現(xiàn)異常噪音，導致排放性能低下等。在出現(xiàn)以上故障后，需要及時采取有效措施進行檢修和處理，從而確保汽車的安全運行。

1.1 發(fā)動機無法正常啟動

為了確保發(fā)動機正常啟動以及高效運行，人們需要全面了解發(fā)動機的點火時間，并準備充足的點火能量和電壓，維持氣缸的正常壓力，還需要注重空燃比。通常情況下，需要借助點火系統(tǒng)對點火能力、點火電壓以及點火時間進行控制，燃油機會確保發(fā)動機系統(tǒng)維持適宜的空燃比，機械系統(tǒng)可以保障氣缸壓力維持正常狀態(tài)。由以上各個功能可以看出，導致發(fā)動機無法正常啟動的主要故障在于燃油系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、點火系統(tǒng)以及機械系統(tǒng)等。

1.2 發(fā)動機異常噪音

通常情況下，發(fā)動機都會出現(xiàn)較多噪音，主要表現(xiàn)為正常響聲、良性響聲以及惡性響聲等。在實際運行期間，發(fā)動機的某個系統(tǒng)產生故障，就會導致其出現(xiàn)異常噪音。例如，發(fā)動機曲軸或者軸承出現(xiàn)松動情況、嚴重缺乏機油、發(fā)動機運行釋放過多熱量、點火時間過早等因素都會導致發(fā)動機出現(xiàn)異常響聲。該種故障會損失發(fā)動機的機械能，縮減發(fā)動機的使用期限。

1.3 排氣管放炮故障

排氣管出現(xiàn)放炮故障，主要是由于發(fā)動機部分氣缸沒有參與實際運行，或者點火時間過晚，沒有將混合氣進行完全燃燒，或者混合氣體濃度不合理。在排氣管中，混合氣持續(xù)燃燒會造成其出現(xiàn)放炮故障。長此以往，這不僅提升汽車耗油量，也會顯著縮減汽車的運行時間。

1.4 發(fā)動機缺缸故障

發(fā)動機缺缸是汽車常見的故障之一，如果發(fā)動機存在良好的機械狀況，具備充足的點火能量和正常的空燃比，發(fā)動機是不會出現(xiàn)缺缸故障的。如果發(fā)動機在點火能量、空燃比或者機械方面出現(xiàn)問題，將會降低燃油品質，導致電控單元、火花塞、點火模塊、噴油器以及排氣系統(tǒng)產生故障。這樣都會導致其出現(xiàn)缺缸情況，使得發(fā)動機缺乏足夠的動力，排放超標，出現(xiàn)怠速抖動情況。

2 針對汽車常見故障的有效檢修措施

2.1 針對發(fā)動機無法正常啟動的故障處理措施

如果發(fā)動機的點火開關處于啟動檔，無法進行正常啟動，人們需要檢查蓄電池極樁和電壓是否出現(xiàn)松動，檢查保險絲是否出現(xiàn)熔斷。如果蓄電池極樁、電壓以及保險絲都處于正常狀態(tài)，則需要對啟動機線路和點火開關進行全面檢查。如果汽車處于自動變速情況，需要對空擋啟動開關和線路進行檢查。如果發(fā)動機的點火開關處于啟動檔，此時發(fā)動機可以在啟動機帶領下運轉，而汽車無法行駛。這時就需要全面考慮點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的各項功能是否有效發(fā)揮。在實際診斷故障之前，需要對油箱進行檢查，查看其是否存在充足的燃油，然后需要對防盜系統(tǒng)進行檢查，查看其是否被解除，之后需要對點火系統(tǒng)進行檢查，接著需要進行跳火試驗，如果存在較弱的高壓火或者不存在高壓火時，該種現(xiàn)象就表明點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要對曲軸位置傳感器進行重點檢查。此外，還需要檢查搭鐵、ECU電源、點火模塊以及凸輪軸位置傳感器。在檢查完以上部件后，需要對燃油系統(tǒng)進行噴油試驗，如果沒有出現(xiàn)噴油情況，則需要對燃油泵的保險絲、燃油壓力調節(jié)器、控制電路、繼電器以及噴油器進行檢查。如果火和油都表現(xiàn)正常，則需要對進氣系統(tǒng)進行檢查，完成以上所有檢查之后，如果都沒有出現(xiàn)問題，則需要對氣缸壓力進行檢查。如果發(fā)動機的點火開關處于啟動檔，發(fā)動機出現(xiàn)輕微啟動現(xiàn)象，這就表明氣缸中進入油液。如果存在高壓火，則需要對混合氣進行檢驗，主要查看氣體的濃度情況，如果點火時間不適宜，將會導致氣缸無法正常運行，此時需要首先查詢故障碼，如果存在故障碼，則需要按照其指示方向查找故障原因，如果故障碼不存在，則需要對點火系統(tǒng)進行檢查，之后需要對控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和氣缸壓力進行檢查。其間可以利用數(shù)據(jù)流讀取或者對其進行波形分析，檢查其對啟動性能的影響程度。

2.2 維修發(fā)動機缺缸故障的方法

在檢修和維護發(fā)動機單缸缺缸故障期間，為了在較短時間內對故障原因進行查找，及時對故障進行排除，常常采取換件維修方式。例如，如果四缸發(fā)動機的1缸出現(xiàn)缺缸故障，就可以和2缸、3缸、4缸的火花塞、噴油器以及高壓線進行分別兌換，在兌換后需要駕駛汽車進行檢驗。如果2缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明壓線出現(xiàn)故障。如果3缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明噴油器出現(xiàn)嚴重問題。如果4缸出現(xiàn)缺缸故障，這就表明火花塞產生問題。在對以上缸體進行對換后，如果故障沒有產生位移情況，可能是發(fā)動機機械出現(xiàn)故障，也有可能是其他元件產生的缺缸故障。

2.3 維修排氣管放炮故障

如果排氣管出現(xiàn)連續(xù)性放炮聲時，首先需要對故障碼進行讀取，如果發(fā)現(xiàn)針對性的故障碼，就能夠利用故障碼顯示的各項信息對故障原因進行查找。如果沒有出現(xiàn)相應的故障碼，發(fā)動機在運行期間存在排氣管放炮現(xiàn)象以及進氣管回火情況，這時就需要重點檢查點火時間和點火能量。如果排氣管在放炮期間出現(xiàn)較多的黑煙，需要對噴油器進行全面檢查，主要檢查燃油壓力是否存在漏油現(xiàn)象。

3 結語

在對汽車發(fā)動機常見故障進行排查時，其常見故障主要表現(xiàn)在發(fā)動機無法正常啟動、發(fā)動機異常噪音、排氣管放炮故障以及發(fā)動機缺缸故障等。在實際檢修期間，人們需要采取針對性措施來排除故障，這樣才能從根本上提高汽車發(fā)動機的運行效率。

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