我國跨境電商的主要模式、存在的問題及創新路徑

吳強 謝思

內容摘要：近年來，隨著全球經濟一體化進程的加快和互聯網技術的普及與發展，跨境電商在我國得到迅速發展?？缇畴娚套鳛椤盎ヂ摼W+”時代的新型業態，是傳統電商與互聯網結合的產物。本文在總結和分析我國跨境電商主要模式、代表企業及發展缺點的基礎上，發現我國跨境電商的盈利能力有待加強，少數電商巨頭壟斷跨境電商市場，跨境物流與跨境支付發展滯后，在一定程度上阻礙了跨境電商的發展壯大。因此，有必要探究促進我國跨境電商發展的創新路徑，推動跨境電商的健康發展。

關鍵詞：跨境電商? ?主要模式? ?服務體系? ?對策建議

引言

近年來，隨著我國貿易一體化進程的不斷推進以及“互聯網+”戰略的深入實施，以“傳統產業+互聯網”模式的新型產業不斷發展壯大，比如“國際貿易+互聯網”的跨境電商產業迅速崛起，無論是跨境電商業務主體數量還是跨境電商產業市場規模都得到空前發展。根據商務部、海關總署數據顯示，2016年我國跨境電商產業市場規模達到6.3萬億元，較2015年增長23.5%。艾媒咨詢預測，2018年市場規?？蛇_8.8萬億元。同時，2016年我國跨境電商用戶數量也呈現出爆發式增長，與2015年相比最終用戶數量增長78.3%。在我國對外貿易增長率逐步減緩的背景下，跨境電商產業逐步成為我國外貿增長的新引擎，在國際貿易中的作用與地位日益凸顯。在我國國際貿易規模增長率不斷下滑的背景下，跨境電商已然成為新的外貿增長引擎，跨境電商在我國國際貿易中的地位日益凸顯。

我國跨境電商產業快速發展的原因在于：第一，整體宏觀經濟環境適合跨境電商行業發展。跨境電商作為“傳統貿易+互聯網”的新型業態，與我國經濟新常態下所開展的“互聯網+”發展戰略思想不謀而合，并且隨著“一帶一路”的開展，同樣需要跨境電商產業作為運作載體;第二，國內政策支持力度不斷加深，跨境電商發展制度環境不斷完善。比如，2015年國務院同意在杭州開展跨境電子商務綜合試驗區，2016年在上海、寧波、廣州等12個城市新增跨境電子商務綜合試驗區，為跨境電商行業發展提供了基礎環境。在政策方面，2015年政府連續發布發展電子商務的24號文件和40號文件兩個重磅政策，標志我國發展跨境電商決心。2016年“中央一號”多次提及發展跨境電商必要性并為其指明發展出路。2017年國務院常務會議提出將跨境電商零售監管過渡期政策繼續延續一年，進一步刺激跨境電商產業發展;第三，國內大量互聯網企業以及電商企業紛紛開展跨境電商業務，跨境電商業務主體的不同豐富了跨境電商產業的產業鏈，尤其是在倉儲、支付、物流等環節得到了提升與改善，加速了跨境電商產業發展速度。

但是，隨著跨境電商產業不斷發展，從事業務主體的不斷增多，跨境電商產業發展模式趨同、缺乏創新的弊端逐一顯現，表現為：跨境電商企業的利潤不斷縮小、產業競爭壓力不斷增加。商業模式趨同已經成為制約我國跨境電商進一步發展的主要原因，尤其在經濟全球一體化背景下，我國跨境電商更需要通過商業模式創新，探究一條適合我國跨境電商產業發展道路，以便更好發展我國跨境電商產業和應對國際競爭對手的挑戰。

我國跨境電商發展的主要模式分析

根據第三方數據挖掘和分析機構艾媒咨詢數據顯示，2016年我國跨境電商進出口規模達到6.3萬億元，并預測到2018年底時，我國跨境電商規模有望達到8.8萬億元，成為世界第一跨境電商國，跨境電商產業發展潛力無限。并且無論是從事跨境電商業務主體數量，還是跨境電商市場交易規模都得到飛躍式發展。根據IiMedia預測，2017年我國跨境電商業務市場總額將達到7.5萬億元（包括B2B與B2C），與2016年相比市場規模增長率達到17%，并且未來將具有更大的發展空間?？缇畴娚躺虡I模式對產業發展或者企業發展具有指引作用，它可以為產業或者企業帶來更多利潤?？缇畴娚躺虡I模式還是一個運作系統，它可以跨越行業與企業之間的鴻溝，通過合作方式不斷產生價值。對于跨境電商行業的商業模式創新而言，就是跨境電商企業以消費者為核心，通過提升服務或者開發新產品，為客戶或者潛在消費者創造價值的一系列行為與動作。

由于出口跨境電商占據明顯優勢，是我國跨境電商的主要形式，因此，本文以出口跨境電商為例。出口跨境電商包含以下運營模式：B2B（企業之間）、B2C（企業與消費者之間）、C2C（消費者與消費者之間）以及O2O（線上與線下），其中B2B與B2C是我國出口跨境電商主要模式。B2B信息服務平臺的本質是服務平臺，屬于大包大攬型的運作模式，其盈利方式以平臺收取會員費為主或者為客戶提供增值服務。B2B信息服務平臺主要以提供交易信息與服務為主，同時也是集生產、采購、銷售、物流、倉儲以及售后為一體的綜合性平臺。而B2C業務包括開放平臺和自營平臺，其中，開放平臺屬于綜合性服務平臺，通過資源整合優勢提供服務并管理一切電商活動，比如交易、倉儲、銷售等。而自營平臺則更加注重自營品牌的建立，商品質量可以得到保障，不易產生糾紛，并且通過互聯網技術實現對客戶的個性化需求服務。

當前，我國跨境電商主要模式、代表企業及發展缺點如表1所示。其中，綜合自營B2C平臺的代表企業是1號海購，該模式的商品主要以保稅進口與海外直郵方式為主，該模式的業務發展狀況受政策影響顯著。垂直自營B2C平臺的代表企業是莎莎網，該模式所經營產品種類狹小，主要集中在食品、服裝、化妝品等范圍，平臺發展前期所需資金龐大。海外代購平臺以淘寶全球購和京東全球購為代表性企業，該模式發展較為快速，對跨境電商供應鏈涉入較淺，與其它模式相比競爭力較差。交易過程中的信用無法保障，消費者對平臺商家的信譽報以懷疑態度。海外閃購的代表性企業是唯品會和聚美海外購，該模式要求平臺對商品來源以及品質的把控能力極強，并且前期要將客戶流量轉化為購買力，如果一個運作環節出錯整個平臺就可能無法運作。

我國跨境電商發展存在的主要問題

跨境電商作為“互聯網+”時代的新型業態，是傳統電商與互聯網結合產物，因此跨境電商具有傳統電商的規模經濟效應，也具有互聯網的網絡效應。但隨著跨境電商發展規模逐漸壯大，跨境電商產業的模式發展趨同、創新不足使得跨境電商產業利潤微乎其微。因此，在我國貿易增長緩慢的背景下，探究跨境電商新形式，不僅利于我國跨境電商產業發展，更有利于我國貿易發展。

首先，跨境電商持續盈利能力有待商榷。跨境電商在我國發展火熱，但現實問題是大部分跨境電商企業或者平臺無法盈利。據電子商務研究所數據顯示，我國跨境電商主體交易平臺目前有6000家，平臺中所包含具有交易行為的企業有30萬家，但是可以實現盈利平臺不足5%，可以說整個跨境電商產業都是處于虛假繁榮，基本不盈利，并且短時間內將無法改變平臺不盈利局面。同時跨境電商受政策影響波動大。在2014年財政部、海關總署以及國家稅務總局聯合發布的《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》一經發布，鄭州、深圳、寧波等跨境電子商務試驗區的訂單就分別驟降70%、61%和62%。由于新政影響強烈，商務部發言人宣布新政策將暫緩到2017年底執行。對此部分中小型跨境電商企業或者平臺為了減少新政的影響，大幅度縮減海外業務，以減少稅收壓力。

其次，我國知名跨境電商數量不足，少數電商巨頭已經形成跨境電商市場壟斷，不利于新的跨境電商平臺加入。目前，我國跨境電商平臺的組成主要由純跨境電商平臺與第三方電商平臺轉型兩部分組成，其中純跨境電商相對比較知名并已經上市的企業包括：傲基電商、有棵樹、價之鏈、塞維電商、海翼股份、百事泰、跨境通、擇尚科技;第三方電商平臺轉型比較知名的平臺包括：天貓國際、京東全球購、蘇寧海外購、網易考拉海購、唯品會等。從跨境電商銷售額度來看，網易考拉海購為21.6%位列首位，天貓國際、唯品會、京東全球購緊隨其后。我國跨境電商市場份額基本被7家跨境電商企業或者平臺所瓜分，而其它跨境電商企業或者平臺的市場份額僅為4.4%?？梢哉f當前我國跨境電商產業已經被少數跨境電商企業和平臺所壟斷，其它企業或者平臺市場占有率極低，不利于我國跨境電商產業的發展與創新。

再次，跨境物流與跨境支付發展滯后，在一定程度上阻礙了跨境電商的發展壯大?？缇畴娚淌恰盎ヂ摼W+傳統貿易”的新型業態模式，線上交易與線下物流配送缺一不可，但跨境電商物流無法做到面面俱到，將業務范圍發展到世界每一個角落。同時，由于不同國家之間的物流企業發展環境、發展政策大不相同，加之物流企業的發展具有較強的區域性特征，因此在本國發展良好的物流企業不一定適應國外發展方式。國外有學者認為跨境電商的運作基礎為虛擬網絡，通過虛擬網絡而進行交易的雙方主體存在明顯的信息非對稱狀況，容易發生違約風險或者信息風險?？缇畴娚虒儆诳鐕灰?，各國的法律條款以及運行機制不同，因此跨境電商一旦產生糾紛將難以解決。我國也有學者從我國跨境電子支付角度出發，認為跨境電商的支付業務種類繁多而復雜，由于電子支付形式的特殊性，其隱含的風險也多。

加快跨境電商發展的創新路徑研究

第一，加大跨境電商政策支持力度，激勵傳統外貿企業積極轉型。鼓勵傳統外貿企業開展跨境電商業務，通過業務創新模式獲得發展機遇，并對正在轉型或者即將轉型的外貿企業提供技術支持。建議先在我國外貿較為發達城市進行試點推廣，比如為試點城市中的外貿企業提供互聯網技術咨詢以及建設服務，或者牽線外貿企業與跨境電商平臺之間的合作，減少外貿企業轉型時間，節約成本。長尾效應作為互聯網產業的特有效應，同樣也是跨境電商產業的重要效應之一。從跨境電商的實際長尾部分來看，跨境電商的長尾產品實質上是那些具有個性化服務以及具有優惠商品，因此要想發展跨境電商產業，提升企業收益，關鍵是抓住消費者，為其提供滿意的個性化服務以及為消費者提供合適的商品價格。

第二，不斷加快與完善跨境電商服務體系建設?？缇畴娚叹W絡效應指客戶的需求滿意程度與網絡信息之間的密切關系，因此要加強跨境電商基礎服務設施建設，尤其是倉儲與物流配送環節。加快國內物流與國外物流的業務對接，實現物流國際一體化發展模式，鼓勵物流企業參與國際化競爭，與跨境電子商務進行業務合作。與國外主要跨境電商業務合作伙伴建立跨境支付合作計劃，允許跨境電商企業或者平臺在試點城市進行境外收付匯與結售匯業務，注意與第三方支付監管機構的合作，防止境外支付所產生的金融風險。當前跨境電商產業屬于新興產業并且處于黃金發展上升時期，因此跨境電商產業正處于規模效應曲線的前端部分，在技術投入與成本不變的情況下，擴大跨境電商產業規模、增加各項資本要素的投入，將對跨境電商企業發展起到正向作用，促進與加快跨境電商產業發展。政府也可對跨境物流企業進行一定財政補貼，比如支持跨境物流企業以建設海外倉的形式解決目前小流量跨境商品的配送成本高、速度慢的缺陷。

第三，加快提升跨境電商產品品質。一般情況下，跨境電商平臺中的網絡信息數據越多、越密集，所面臨的風險越大，同時造成的損失也越大?？缇称脚_中的用戶越多、賣家越多，對網絡帶寬的需求越高，造成網絡擁擠，影響消費者的服務體驗。需要創新跨境電商物流運輸，在跨境電商市場份額較大的沿線國家建立海外倉基地，再在當地進行發貨，解決跨境商品運輸時間過長缺點。同時，跨境電商企業或者平臺要做好國外調研，制定不同的商業模型與運營計劃，聯合國內優質企業共同進行國際化發展，同時通過企業分工合作發揮各自優勢，加強自有品牌建立，做好售后與服務，以產品質量與服務質量贏得市場認可。

第四，創新跨境電商服務流程。跨境電商作為“互聯網+”時代的新型業態，是傳統電商與互聯網結合的產物，改善與提升跨境電商模式并獲得盈利，需要從商業模式組成要素入手，以客戶服務與體驗為核心，通過客戶集群后形成的網絡效應擴大影響力，最終獲得平臺盈利，如圖1所示。應利用好互聯網技術，如大數據技術、云計算技術為不同種類客戶每日推送不同種類與品種商品。在平臺建設方面，要注重對人才的培養，尤其對于跨境電商產業而言，復合型人才的質量與數量是決定產業發展的關鍵。同時，簡化跨境電商產業通關流程，完善進出口產品通關服務。建議跨境電商行業協會加強與海關總署之間聯系，加強與第三方企業的合作，建立跨境電商企業或者平臺與報關之間關聯體系，不斷完善跨境電商產業的服務能力，使用海關對個人物品通關政策，完善與提升跨境電商保稅進口與直購進口模式，建立專業的跨境電商物流產業鏈，減少與降低通關時間，提升物流運輸效率。

參考文獻：

1.H Ramirez，B Maschke，D Sbarbaro Modelling and control of multi-energy systems： An irreversible port-Hamiltonian approach[J].European Journal of Control，2013，19（6）

2.Athanasios A. Pallis，Thomas K. Vitsounis，Peter W.De Langen Port Economics， Policy and Management：Review of an Emerging Research Field[J].Transport Reviews，2013，30（1）

3.金芳芳.物流產業發展對經濟增長帶動作用的實證研究[J].經濟問題探索，2012（3）

4.魯釗陽，廖杉杉.P2P網絡借貸對農產品電商發展的影響研究[J].財貿經濟，2016（3）

5.羅珉，李亮宇.互聯網時代的商業模式創新：價值創造視角[J].中國工業經濟，2015（1）

6.趙靜，馬駿.跨境電商與物流互動發展問題探討[J].商業經濟研究，2016（5）

7.王外連，王明宇，劉淑貞.中國跨境電子商務的現狀分析與建議[J].電子商務，2013（9）

8.A Favache，D Dochain，B Maschke. An entropy-based formulation of irreversible processes based on contact structures[J].Chemical Engineering Science，2010，65 （18）

9.Lorena Garcia-Alonso，Joaquin Sanchez-Soriano. Analysis of the Evolution of the Inland Traffic Distribution and Provincial Hinterland Share of the Spanish Port System[J].Transport Reviews，2010，30（3）

10.趙振.“互聯網+”跨界經營：創造性破壞視角[J].中國工業經濟，2015（10）

11.鞠頌東，李伊松，徐杰.西部物流與區域經濟發展[J].數量經濟技術經濟研究，2003 （2）

12.李旭東，王耀球.跨境電商多元模式下跨境物流企業服務功能整合優化[J].商業經濟研究，2016（5）

13.劉有升，陳篤彬.基于復合系統協同度模型的跨境電商與現代物流協同評價分析[J].中國流通經濟，2016，30（5）

14.馮華，陳亞琦.平臺商業模式創新研究——基于互聯網環境下的時空契合分析[J].中國工業經濟，2016（3）

15.林荷，鄭秋錦，陳佑成.“互聯網+”背景下傳統企業轉型O2O電子商務現狀與對策[J].宏觀經濟研究，2015（12）

16.楊振華，郭怡君.中國跨境電商出口貿易現狀及發展趨勢展望[J].商業經濟研究，2015（30）