道路橋梁工程施工質量缺陷成因及防治措施

趙丁鑫 易 凱 張朋朋

（中國建筑第五工程局有限公司河南分公司 河南鄭州 450009）

1 加強道路橋梁工程施工質量的必要性

近年來，我國的基礎設施例如道路橋梁數量的驟增與規模的擴大，其中由于各種原因造成的工程質量問題嚴重威脅到了出行者的生命安全，更不利于社會的和諧穩定，因此要尋找具有針對性的預防措施，以此更好的保證道路橋梁的安全。

總的來說，科學有效的道路橋梁施工管理能全面加強對公路施工過程各個項目的技術參數進行有效控制，它良好的將經濟學、建筑學、力學、工程學等各方面的知識緊密融和在一起，確保在提升工程進度效率的基礎上縮減資金成本的損耗，同時強調進一步理順質量管理體系，加強對道路橋梁施工中的監督管理，抓住關鍵問題和核心工序。此外，由于道路橋梁工程整體的施工場地狹小、交通流量影響大、工藝繁瑣復雜，更容易受到各種各樣不同因素環境的制約，加劇了施工的危險系數，這就迫切要求推動道路橋梁施工逐步走上法制化、系統化的軌道，并且其施工質量是衡量城市發展的重要指標，國家要予以高度的關注。

2 當前我國道路橋梁工程施工質量的缺陷成因

雖然我國的道路橋梁整體施工質量水平在近年來取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實際應用中仍然存在許多不足之處，主要集中表現在以下幾個方面：

2.1 鋼筋銹蝕問題，橋梁裂縫問題

一般情況下，鋼筋銹蝕是道路橋梁施工中較為常見的現狀，其會阻礙后續道路橋梁的正常施工，例如隨著時間的日積月累，腐蝕程度的加深會蔓延到鋼筋內部，導致整個鋼筋遭到腐蝕，從而大大降低鋼筋的承重能力，還會影響周圍的混凝土開裂，這為后期的施工埋下了安全隱患，嚴重的還會誘發意外交通事故。另外，混凝土是道路橋梁建設的主要材料，如果混凝土結構存在裂縫，會造成橋梁的坍塌，尤其是許多城市的橋梁建設采用的是連續鋼梁，這容易出現腹部斷裂的可能性，再加上其他材料的不達標，都會造成橋梁裂縫的通病，這與國家設定的建設標準背道而馳，難以保障好廣大人們出行的安全。

2.2 路基溝槽回填土塌陷

由于各種管道線路沒有埋填在正確的位置而容易造成回填土的強度指標不合格，如果缺乏充足的壓實處理，這會直接導致塑形收縮，即混凝土在室內外溫差過大造成的裂縫，這都使得道路橋梁的質量難以得到保障。另外，鋪裝層斷裂也是危及工程質量的重要因素，經常在施工中會忽視鋪裝層工作的深層次性、技術性與細致性，而且長時間的超額作業會在雨水來臨時深入到混凝土內部，同時表面建設也缺乏完善的排水設施。

2.3 施工人員的技術素質與施工管理自然因素

一方面，施工人員的整體素質水平較低，在管理過程中沒有嚴格依據相關的規程和操作細則來執行，部分人員嚴重缺乏自我保護意識，沒有做到持證上崗，更沒有佩戴相關保護裝置、機械設備的違規操作等不良現象，直接造成各種意外突發性人員傷亡事故，而且施工負責人也不注重在橋梁道路的營運器件進行施工組織和質量控制，更忽略了對從業人員專業技能素質的培養。另一方面，在某些地質較為特殊的地區，如不重視地基問題就會發生地基不均勻沉降現象，嚴重的還會造成橋面開裂、橋體滑動下沉等災害，同時該施工的地域跨度范圍廣，基本為露天作業，更易受到溫差變化等惡劣天氣的影響。

2.4 路面接縫問題

道路橋梁施工中的另一大常見質量缺陷成因就是路面接縫問題，該問題不僅引起道路路面的不平整，還使得各種類型的車輛再行駛過程中出現跳車和顛簸的不良狀況，其根本原因在于施工中會預留出一個提供給排水管道、雨水井等，這在無形中加大了道路橋梁工作的難度，直接導致銜接位置出現坍塌的問題。此外，施工材料、設備的不合格也是成因，某些道路橋梁施工企業為了盲目追求經濟利潤而節省必要的資金投入，經常存在弄虛作假、偷工減料的不良行為，劣質材料在完工后的數年內會出現不同程度的風化現象，某些設備的質量不合格導致了道路橋梁質量大打折扣，使得結構物的耐久性降低。

3 提升道路橋梁工程施工質量整體水平的有效對策

筆者提出了以下幾點行之有效的解決對策，旨在全面提升道路橋梁的整體施工質量水平：

3.1 減少設計誤差，加強對施工過程監督

①要對道路橋梁現場施工中的所有材料進行采樣，全面確保材料的參數達到設計要求，務必在設計方面做好工作，估算要客觀精準，使得預期分析與實際情況不能相差過于懸殊；②統籌兼顧好混凝土的質量、橋梁構件的尺寸等系數，避免因數據的不準確對道路橋梁的受力產生不良影響；③在具體的施工階段要制定科學合理的工作流程，還要加強監管工作，在執行過程中要管控各種不法行為并予以嚴厲打擊，全面確保工作保質保量的進行。

3.2 加強對原材料的質量審查

①道路橋梁的施工設計人員要按照規格指標等數據要求篩選原材料，任何不符合質量要求的殘次品不得流入施工現場中；②原材料質量師工程結構的關鍵，應嚴格依據具體的使用部位和圖紙設計的實際要求選擇原材料，待確定檢測項目全部合格后，應不定期的進行抽檢評估；③對于道路橋梁工程所用的水泥、砂石等預制構件要兼顧外界條件的影響。

3.3 加強施工設備和技術創新

應該始終秉持好“實事求是、與時俱進、開拓創新”的原則理念，這不僅有利于提高施工效率與減少資金成本損耗，還能減少對環境的污染，主要集中在以下幾點上：

施工現場要設置專用的油漆和油料庫，施工現場臨時食堂排放污水時要設置簡便易行的隔油池，路基清除淤泥表土時要避免淤積河道的正常流動，要想將在道路橋梁施工中的廢水排入沉淀池，必須要經過多次循環往復的沉積才可以，相關的施工企業更要加強環保監管，依法嚴厲打擊各種環境污染行為，從根本上實現道路橋梁的綠色環保化。

3.4 全面提升道路橋梁施工者的素質技能

一方面，應建立健全科學完善的管理制度，加強施工人員的綜合管理能力，企業要定期進行關于道路橋梁方面的多元化技術培訓，不斷加強對新型技術、新工藝的學習和應用，還要深化加強施工人員的責任心和職業道德感。另一方面，還要強制性對施工人員進行安全宣傳教育，所有人員必須持證上崗且佩戴好安全防范衣物，在考核合格后才能取得證書，施工人員自身也應該牢固樹立施工安全的目標，嚴格遵守施工建設的各項規范，始終以增強自身的專業理論知識作為出發點與落腳點。

3.5 削弱道路橋梁施工對水土流失的影響

應集中存放土料而不能盲目隨意的設置小料場，不僅能增強環境美觀性，還有利于避免造成揚塵風沙的污染，針對施工邊界的土質裸露邊坡，可以在道路橋梁的施工過程中及時復綠進行防護，更要全力去除硬化地面，將生態防護辦法落到實處中去。此外，棄土渣排水和擋土堆放要堅決避免出現山體滑坡與地基下陷，對于較大的填挖方工程要避開雨季施工，當雨水流經時要減慢流速，道路橋梁的施工還要注重邊施工邊防治，盡可能減少水土流失。

3.6 加強對道路橋梁施工結果的檢測

①在基礎施工階段，監理工程師應嚴格審查、篩選承包商的施工隊伍和技術人員的專業素質，任何資質信譽不良的承包商一律不得開工，力求使得道路橋梁工程項目能順利施工；②在基礎設施建設中，監理工程師要避免出現因自然條件導致在現場條件和設計圖紙不匹配給定的地質信息狀況，必須要在第一時間內與設計單位溝通；③要秉持嚴格的旁站監理原則，安排專業工程師到現場識別更多的嵌入式條件的基礎上事先監督。

4 結束語

隨著當前我國城市基礎設施建設的快速發展及不斷健全完善，道路橋梁工程建設隨處可見，同時伴隨著人們更加傾向于追求安全穩定、堅固的道路橋梁工程質量，因此需要不斷改革創新與優化升級道路橋梁的施工質量模式，將安全隱患扼殺在萌芽狀態中，切實保障好廣大人民群眾的生命財產健康安全。