中國(guó)城市教師最喜愛(ài)汽車品牌

專屬格調(diào)

作為起亞汽車最新一代的緊湊級(jí)轎車，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3和現(xiàn)代朗動(dòng)是同平臺(tái)的兄弟車型，不過(guò)從外形上看，它們卻有著各自鮮明的風(fēng)格，K3有著起亞的家族基因，但也有專屬自己的格調(diào)。

從前臉看，K3依舊有起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網(wǎng)，不過(guò)采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設(shè)計(jì)，看上去虎虎生威。前大燈的造型可謂亮點(diǎn)，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈更加迎合新的設(shè)計(jì)潮流，這也是很多歐洲車型的特點(diǎn)，可見(jiàn)希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內(nèi)側(cè)邊緣則直接和中網(wǎng)相連。

起亞K3的輪廓線條清晰而且鮮明，一條橫貫前后的腰線剛勁有力，而下側(cè)帶有折角的裝飾線則讓車身富于變化，就這一筆，即刻打破側(cè)面造型的平淡無(wú)奇。K3的尾部造型受到的好評(píng)勝過(guò)前臉，一眼看去的確很有吸引力。K3的車尾是典型的兔尾，尾箱蓋上沿的一道褶子凸顯了3D感，LED尾燈同樣成為矚目的焦點(diǎn)。

越級(jí)配置

坐到車?yán)铮说觅x予新起亞的特質(zhì)撲面而來(lái)，作為主攻青春亮麗的車型，黑色內(nèi)飾酷酷的感覺(jué)再一次打在青年人的軟肋上，比起早已泛濫的純黑內(nèi)飾，幾塊仿碳纖的裝飾面板點(diǎn)綴于儀表臺(tái)各處簡(jiǎn)直妙不可言。

和海外版的K3基本保持了一致，內(nèi)飾延續(xù)了半包裹式的中控臺(tái)，并且向駕駛者一側(cè)傾斜，表明了這輛緊湊級(jí)新車更多是為駕駛者服務(wù)的。中控臺(tái)的功能布局清晰明確，下面是空調(diào)的操作區(qū)域，上面則是綜合顯示屏，顯示效果也比較清晰。三幅式的真皮多功能方向盤大小適中，握感也不錯(cuò)，集成了很多控制功能，后面還帶有換檔撥片，這對(duì)于一輛緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)是很高端的東西。

配置水平一貫是韓系車型一個(gè)很值得驕傲的地方，K3也不例外，像天窗，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅等在K3身上都已經(jīng)沒(méi)什么可說(shuō)的了，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，倒車影像，前泊車?yán)走_(dá)，前排座椅加熱通風(fēng)，后排空調(diào)出風(fēng)口都已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別車型上的稀罕物件，甚至還能提供方向盤加熱和駕駛席記憶這樣的越級(jí)配置，絕對(duì)令人驚喜連連。

動(dòng)力親民

K3為消費(fèi)者提供了1.6L和1.8L兩種排量，應(yīng)該說(shuō)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)會(huì)更加出色。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出表現(xiàn)為107kW/6500rpm和175Nm/4700rpm，而排量稍小的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則為93.8kW/6300rpm和155.5Nm/4850rpm。K3的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠安靜和平順，數(shù)據(jù)也很亮眼，而動(dòng)力爆發(fā)更偏向于中高轉(zhuǎn)速。

與之配合的6擋手自一體變速器也被竭力調(diào)校到了偏向平順性和經(jīng)濟(jì)性的狀態(tài)，自按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕的那一瞬間起，這輛車就在隨時(shí)隨地考慮著幫你節(jié)省未來(lái)日子里隨著油價(jià)不斷上漲的燃油花費(fèi)，終歸這是輛緊扣舒適主題的車。