體驗(yàn)冬奧的無人駕駛汽車

本報(bào)赴韓國特派記者 張雪婷

平昌冬奧會(huì)正進(jìn)行得如火如荼之際，在此期間不少亮相的新科技也是大家的關(guān)注點(diǎn)，其中被大力宣傳的設(shè)備之一便是往返于平昌和首爾的無人駕駛巴士。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者近日應(yīng)邀參觀韓國現(xiàn)代汽車公司無人駕駛和清潔能源技術(shù)研究所，感受到新一代無人駕駛技術(shù)對(duì)未來出行的影響。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在首爾附近的龍仁賽道體驗(yàn)了現(xiàn)代新一代氫燃料電池車NEXO的駕駛。首先，技術(shù)人員先繞賽道手動(dòng)駕駛數(shù)圈，記者個(gè)人感覺該過程與一般汽車無異，不過有同行的朋友感覺，這款汽車手感“略輕”，開到時(shí)速120公里時(shí)“有種飄起來的感覺”。車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)較好，尤其是在氣溫控制方面比較個(gè)性化。之后，便是此行重點(diǎn)，也是大家最為期待的無人駕駛技術(shù)體驗(yàn)。基于安全考慮，這次并沒有真正讓大家“開車上路”，而是體驗(yàn)汽車的自動(dòng)停車。開進(jìn)停車場(chǎng)后，汽車可自動(dòng)識(shí)別周圍空余的停車位，并且可以選擇“倒車停車”或“側(cè)方位停車”兩種。選好后，司機(jī)輕松地走下車來，按下遙控器的“停車”按鈕，汽車就能自己調(diào)整方向盤，最后順利停進(jìn)車位。如果是在一些難以把車開出來的地方，也可按下“出車”按鈕，汽車就能自己從車位開出來。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者感覺，無人停車還是很穩(wěn)的，四面的測(cè)量數(shù)據(jù)也很精準(zhǔn)，除停車時(shí)緩沖有點(diǎn)“猛”以外，基本是可靠的。同時(shí)，為彰顯環(huán)保車的特性，NEXO的內(nèi)飾材料主要使用塑料、織物及植物皮革等UL（美國保險(xiǎn)商試驗(yàn)所）認(rèn)證的環(huán)保材料。

在現(xiàn)代的南陽和麻北研究所，因涉及機(jī)密技術(shù)，記者在參觀時(shí)所有通信設(shè)備都被暫時(shí)沒收。據(jù)技術(shù)人員介紹，無人駕駛技術(shù)可分為5級(jí)，第5級(jí)是“完全無人駕駛”。不過由于技術(shù)和道路標(biāo)準(zhǔn)化等方面的問題，現(xiàn)在無人駕駛汽車已基本達(dá)到第2級(jí)（緊急停車、自動(dòng)停車等）左右。在無人駕駛以外，講解員還提到現(xiàn)代汽車如今在清潔能源方面的努力：在使用氫燃料的同時(shí)，汽車還將可以“吸入霧霾，呼出新鮮空氣”，達(dá)到城市空氣清潔的作用。作為一款未來型SUV，NEXO搭載了現(xiàn)代汽車最新氫燃料電池系統(tǒng)，充滿燃料只需5分鐘，但續(xù)航里程可達(dá)目前世界最高水平的609公里。講解人特別強(qiáng)調(diào)，“中國在新能源汽車發(fā)展方面要求很高”，也提到與日本在新能源汽車方面的競爭，“不過，要發(fā)展綠色出行的未來，首先要靠各國合作，其次才是競爭”。▲