基于SWOT分析的共享單車在農村市場推廣問題研究

劉 蕓

（江西財經大學，江西 南昌 330013）

1 共享單車市場規模及農村情況

相關數據顯示，2016年我國共享單車的市場規模達12.3億元。據中商產業研究院發布的《2018—2023年共享單車行業市場前景及投融資戰略研究報告》預測，2018年國內共享單車市場規模將達178.2億元，到2020年，國內共享單車市場規模或將超300億元［1］。

隨著共享經濟的快速發展，大量風險投資涌入，單車投放數量激增，各企業盲目投資和激烈競爭導致共享單車供大于需，投放量大大超出了需求使用量，導致資源浪費嚴重，由此可見，城市共享單車市場已經趨于飽和。而我國農村人口占總人口的50.32%，共享單車在農村有較大的市場［2］。基于此，以下主要對共享單車在農村市場推廣進行全面分析。

2 共享單車在農村推廣的SWOT分析

2.1 優勢

共享單車在農村推廣的優勢是地方政府支持力度大。在國家“鄉村振興”策略下，地方政府加大了對農村的基礎設施建設投入，支持農村地區經濟、教育、交通等全面發展。共享單車進駐農村市場，一般被當作是“惠民工程”“公共服務建設”，受到當地政府的鼓勵和支持。由于城市市場人口密集，城市規劃合理，利于共享單車的集中投放和管理，同時由于人流量大，共享單車使用頻率高，使得城市市場的共享單車能攤分其管理運營成本，獲得較高收益。相比之下，農村人口流量較小，共享單車在農村市場的推廣較為困難，對此，地方政府加大了優惠補貼，促使共享單車在農村市場的推廣更加規范化、制度化。

2.2 劣勢

2.2.1 交通道路基礎設施不完善。雖然國家政策大力促進農村基礎設施建設，但總體來說，農村交通道路基礎設施建設并不完善。共享單車要想在農村市場推廣，需要較高的技術成本和交通出行基礎設施的投入，而且一些農村互聯網和智能技術普及率較低，限制了共享單車在農村市場推廣的進程［3］。

2.2.2 農村村民受教育程度總體較低。由于經濟發展水平和教育資源的局限，農村整體教育水平不高，這致使農村村民在知識、信息、技術等方面的了解掌握較為滯后，尤其是對互聯網的運用程度不深。雖然較多農村地區智能手機已經普及，但村民對于智能手機中的二維碼技術和電子支付技術掌握應用程度較淺。共享單車于2014年正式起步發展，其發展時間較晚，很多農村村民對共享單車相關信息了解很少，并不知曉共享單車的具體使用流程，這阻礙了共享單車在農村的全面推廣。

2.3 機會

2.3.1 農村市場發展潛力大。由于城市共享單車的過度投放，城市共享單車市場已經逐漸飽和，而我國約50%的農村人口所形成的巨大市場目前尚處于投放空白。農村地區面積廣，人流量大，且住房、辦公、學校等建筑之間的距離較遠，步行所耗費時間、精力較大，而其他公共基礎交通設施諸如公交等并沒有在農村推廣普及，農村村民的出行選擇方式較少，因此，村民對自由度更高、價格低廉的共享單車表現出很大的熱情。同時，隨著農村經濟發展水平的逐漸提高和城市化進程的加快，共享單車在農村的興起勢不可擋。

2.3.2 農村村民的需要訴求。由于農村村民社交范圍較窄，缺乏有組織的健康鍛煉和適合的交際媒介，而共享單車響應“綠色、創新、共享、發展”的新型經濟理念，滿足了農村村民的出行需求［4］。

2.4 威脅

2.4.1 代步工具使用普遍。在農村地區，私人自行車、摩托車、三輪車等代步工具成為農村村民的主要交通工具，同時，農村村民并非像城市居民一樣受職業要求每日往返上班，對于解決“最后一公里”的訴求并沒有那么強烈。在日常生活中，私人自行車、摩托車及三輪車完全可以滿足農村村民的出行要求。且相比于城市上下班高峰期交通擁堵的情況，農村地區并不存在類似的交通問題。

2.4.2 現存的共享單車城市投放問題。共享單車在城市推廣深入程度較高，目前，其在城市中發展遇到的問題，如企業盲目競爭、過度投資導致的經濟泡沫和資源浪費，亂停、亂放、占道及潛在的交通安全等問題尚未得到很好地解決。而這些問題在農村市場推廣中仍會復制，因此，應針對這些問題提出相應的解決措施，加強對共享單車的引導和規范，預防、避免共享單車在農村市場推廣中出現類似的問題。

綜上所述，共享單車在農村市場推廣中得到了地方政府的大力支持，發展潛力巨大。但共享單車在農村推廣中也遇到了問題，如農村基礎設施不完善、農村村民整體素質較低等，都阻礙了其在農村的推廣進程。同時，現存的共享單車城市投放問題在農村市場推廣中可能出現復制現象，這就需要加強引導與監管，提出相應的解決措施。

3 推廣對策

3.1 成立當地服務型監管組織

對于共享單車在農村推廣中出現的道德風險、社會治安、權責劃分等問題，需要當地地方政府行政部門加強引導和監管。針對農村村民對法律知識了解不夠，對互聯網信息技術掌握不多及不了解共享單車的使用流程等問題，應組建服務型組織，牽頭開展有關學習交流會及線上線下宣傳活動等，加快共享單車在農村的推廣進程。

3.2 增加政府的資金投入

農村經濟發展水平落后于城市，且基礎設施建設體系不完善，如農村沒有公交等公共交通基礎設施體系，因此，加大政府在基礎交通設施和互聯網技術等方面的投入力度，對于共享單車在農村市場的推廣具有巨大的促進作用。

3.3 強化共享單車相關技術功能

受農村地區基礎交通設施及其他條件的限制，其對共享單車的虛擬監控、定位技術等相關技術要求更高，且對車輛本身的質量要求也較高，以更好地適應農村道路。以此，精準的扣費技術、完善的故障告警處理機制、大數據處理分析功能及合理配置各站點車輛數等都需要進一步強化，以滿足村民的出行需求，引導村民養成規范用車的習慣。

3.4 完善相關法律及規范制度

通過三方協商機制，由使用者、共享單車企業、政府三方通過共同協商，廣泛征詢意見，完善法律、法規體系，使得共享單車管理和使用更加制度化、規范化。三方共同參與決策，協定共享單車科學投放量、規劃投放集中區域，建立嚴格的共享單車管理規范和制度，防止亂停亂放和過度投放等現象導致的資源浪費和交通安全問題。同時，還需要安排共享單車管理人員，定期維護、檢查、反饋共享單車使用情況，提高用戶的使用體驗。

4 結語

共享單車在農村市場的推廣符合黨的十八大提出的“綠色、創新、共享、發展”的經濟理念。對共享單車在農村市場的推廣進行SWOT分析，有利于充分了解共享單車在農村市場推廣的發展趨勢及面臨的問題，進而促使共享單車在農村的順利推廣。