保障不了乘客安全就應永久下線順風車

文/何勇

背景：2018年8月24日下午，浙江溫州樂清市20歲女孩趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉縣，在向朋友發送“救命”信息后失聯。2018年8月25日，警方在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鐘某，該滴滴司機交代了對趙某實施強奸，并將其殺害的犯罪事實。對此，滴滴平臺表示深感抱歉，承認有不可推卸的責任。浙江省道路運輸管理局也已要求滴滴平臺立即整改，整改期間暫停其在浙江區域的順風車業務。（8月26日《新京報》）

根據滴滴方面發布的最新信息表示，自2018年8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯。應當說這是在目前情況下，滴滴應對乘客遇害案必要的做法。

雖然在“打車難”的現實下，滴滴順風車業務在一定程度上緩解了市民打車難問題，方便了市民的出行，受到了廣大市民的歡迎，這也是滴滴順風車業務在短時間內能夠快速發展的原因所在。但是，人命關天，任何行業的發展都決不能以犧牲人的生命為代價，這是一條不可逾越的紅線。保障乘客的人身財產安全，這是順風車平臺應盡的最基本的責任和義務，也是網約車規范發展的底線。

客觀的說，滴滴順風車司機作案具有突發性、偶發性的特點，跟一些出租車司機傷害乘客案件一樣，他們中的大多數人并沒有犯罪前科。但有記者從裁判文書網梳理發現，據不完全統計數據顯示，在短短的三年時間里，滴滴司機涉及到的殺人、搶劫等刑事案件就多達幾十起，其中強奸犯罪案件超過10起。滴滴平臺所衍生的刑事案件數量，遠高于為公眾知悉的案件數。而且，滴滴司機對乘客實施的犯罪數量之多，顯然超過了客運行業司機對乘客犯罪的平均水平。

特別是滴滴在經過多次整改之后，在鄭州滴滴順風車司機強奸殺害女空姐乘客案件后不到四個月，再次發生滴滴順風車司機強奸并殺害女乘客的惡性案件。尤其是在遇難女乘客發出求救信息后，其家屬以及警方要求滴滴方面提供順風車司機車牌號等信息卻遭到了拒絕。而且，涉嫌犯罪的司機在此之前就遭到了投訴，滴滴平臺卻沒有將其拉黑，也沒有將相關線索移交給公安機關。可以說，這起滴滴順風車司機殺害乘客案件的性質比前段時間發生的滴滴司機奸殺空姐案更為惡劣，滴滴平臺需要承擔的責任也不該只是賠錢。

如此種種，不只是說明滴滴自身現有的技術手段和管理能力沒有能力管好、管住順風車，更說明滴滴壓根就沒有把保障乘客人身安全擺放在首要位置，滴滴的價值觀出現了問題。在這種情況下，滴滴不該為了經濟利益繼續死撐順風車業務，不能總是用道歉、賠償、反省整改這固定的三招進行危機公關，也不能只是暫時下線順風車，應該永久下線順風車業務。

總之，快速發展的滴滴是時候學會做“減法”了，不要只想著搶占市場。滴滴等網約車平臺應當發揮比較優勢，專心發展快車、專車業務，為市民提供優質的出行服務，真正發揮出互聯網的技術優勢。